温州旧三元催化回收之三元催化器回收浅谈三元催化最佳的目数
三元催化最佳的目数是在300-400之间，因车而异，在此以300目为例，为什么要选300目呢，而不选200、100？蜂窝载体的大小和孔的数量直接影响到气流通过的速率和压力，300目以下的三元在扭矩上肯定是会损失一定量的，而且300目以下的三元孔较大，贵金属附着力小，在高温下很容易被气流冲破，造成转化效率低，寿命极短，不建议考虑使用，当然不排除一些特殊赛车赛事需要而使用更低目数的三元。
300目的三元催化可以胜任转化且不丢失性能，为什么这么说，MKL采用的世界产地最好的三元材料，且针对性的对每一个车系车型不断的调节来实现转化和性能并存。在1200摄氏度下能正常工作的三元催化在国内是找不到材料的，尽管市面很多自称也是三元方面的专家，但大多数是为了谋取利益，其实真的好坏可能连他们自己都不得而知。
温州旧三元催化回收之三元催化器是汽车的主要零件之一
到了年限的出租车就应该报废掉，但报废公司却因为三元催化器的问题，拒绝报废车辆。 三元催化器，是安装在汽车排气系统中的净化装置，它可将汽车尾气排出的三种主要有害物质转化成无害物质，所以才会被称为三元催化器，是汽车的主要零件之一。
根据《机动车强制报废标准规定》第五条，小微型出租客运汽车的使用年限为八年。而出租车司机师傅们着急报废的原因还牵扯到新车的运营。
温州旧三元催化回收之三元催化器回收浅谈三元催化器损坏的原因
1、三元催化器过热 引起三元催器过热的原因有：点火过迟；个别缸不工作；喷油正常，但长时间启动不着火；混合气过浓；过久的怠速运转（最好不超过30min）。
2、使用含铅汽油
3、含有较多铅、硅、磷的润滑油添加剂或汽油添加剂
4、供油系统故障 尽管现在很多先进的发动机控制系统都有自我保护功能，一旦某个汽缸发生故障（比如缺火），电脑就会自动切断该缸的喷油器，不让其供油，以便保护发动机和催化器。但是具备这种先进功能的毕竟还很少。 另外，一些机械方面的故障，譬如供油压力过高或过低（这种故障极多），电控系统对它也是无能为力，因为电控系统只控制喷油时间。所有一旦发现发动机工作不正常，必须立即进行检修。 而且造成不能用推车的方式启动发动机，这样会导致过多的燃油排到三元催化器当中。
5、剧烈磕碰 强烈的磕碰有可能使三元催化器的陶瓷芯破裂并报废。
