2017年7月，《禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案》提出“分批分类调整进口固体废物管理目录”，“逐步有序减少固体废物进口种类和数量。
2017年12月，《限制进口类可用作原料的固体废物环境保护管理规定》公布，原环境保护部公告2015年第70号废止，增加“不得委托其他企业代理进口”等规定。
2018年12月31日起，废五金、废船、废汽车压件列入禁止进口。
2019年7月1日起，废钢铁等8个品种固体废物从《非限制进口类可用作原料的固体废物目录》调入《限制进口类可用作原料的固体废物目录》。
2020年4月为了尽快改变对废钢进口的限制，进口对环保无影响的优质废钢，中国钢铁工业协会启动了《进口再生钢铁料》标准的制定工作。该标准由冶金工业信息标准研究院负责牵头组织编制。预计1-2年。
废钢材回收之钢市趋势呈现：
近日，有业内机构发布了一份利用大数据来分析2020年钢材市场走势的报告，受到业内人士的关注。近年来，大数据越来越广泛地应用于分析领域，而钢材市场又具有较强的数据化特征，无论是钢材需求、具体品种还是上下游产业链，甚至包括今年初突发的新冠肺炎疫情对钢材市场的影响，都可以通过大数据窥探其中的发展趋势。
通过大数据分析，有业内人士认为，2020年，我国钢铁行业及钢材市场或将呈现出以下运行趋势：
一是高性能、高技术、高品质的高端钢材将成为钢企开拓市场的关键。新材料的快速发展为钢铁行业带来了新的发展机遇。从目前的情况来看，在发展先进基础材料方面，我国钢铁企业已经拥有足够雄厚的技术研发实力，对原有基础性材料进行转型升级。比如，太钢、本钢、首钢等钢铁企业先后成功生产出第三代汽车钢，不仅满足了汽车轻量化的需求，对钢材功能、属性等方面实现创新，还借此机会开拓出新的市场。
诚然，钢铁企业的发展始终离不开高端钢材，钢铁企业只有具有品种优势，才能有差异化的竞争优势。近年来，太钢在品种结构优化升级上狠下功夫，大力研发耐高温、耐高压、耐腐蚀、高强韧的独有产品或领先产品，满足了国家重点工程建设和高端装备制造业的需求，着力把本部打造成为以不锈钢、冷轧硅钢、铁路用钢、高强韧钢为主的精品基地，不断巩固在全球不锈钢领域的领军地位，为全行业提供了以品种优势增强竞争优势的“太钢经验”。
二是市场话语权的取得将依赖钢企可持续发展的成果。在国家大力推进生态文明建设的大背景下，走可持续发展和绿色发展之路已成为钢铁企业的共识，也是钢铁行业转型升级的关键所在。近年来，我国钢铁企业通过合理规划排污、对设备进行升级改进，以科学技术推动绿色发展，实现超低排放，提升国际市场竞争力，在国际市场上拥有更多话语权。
婺城废钢材回收之废钢铁分类几大点
1、生产性废钢铁 生产性废钢铁一部分是各个使用钢材制造终端使用商品的边角余料；这一部分通过市场交易回到钢铁企业进行再次冶炼。另一部分是各钢铁企业自产的返回废钢铁，是企业内部各个生产单元诸如，车间、分厂在生产过程中下来的边角余料例如：切头、切尾、铸余、废品、试样、钢屑、下脚料等。生产性废钢铁的特点是：质量很好，钢水收得率高，钢种明确，化学成分清楚。管理好这部分废钢铁对于降低生产成本有着重要愈义。但是，随着各个行业的技术进步和对节能降耗降低成本的追求，以及钢铁企业实现转炉（电炉）+全连铸以来，成材率提高，自产返回废钢铁减少，生产性废钢铁趋于减少趋势。 2.农业废钢铁 农业废钢铁来源于损坏的各种农业设施如闸、坝、桥、具、工器具等，由于我国农业现代化起步较晚，尚不发达，农业废钢中废铸铁、工具钢较多。 3.基本建设业废钢铁 来自于基本建设业的废钢铁数量较大，特别是近几年，随着铁路建设、公路建设、市政建设、工业与民用建设的发展，这方面的废钢铁越来越多，预计在未来的20年内将会保持着较高的产出量。来自这方面的废钢铁质量较好，品种有拆下来的各种型号的钢筋、角、槽、板，工程用角、槽、板的下脚料，淘汰报废的建筑设备和工器具。近几年来随着拆迁量的加大，各种建筑物拆下来的废钢铁越来越多。这部分废钢绝大部分是普通碳素钢。 一般来说，砖混结构的建筑物用钢量较小，每平方米用钢量在10-30kg之间；框架结构建筑物用钢量较大，每平方米用钢量在40-50kg之间。 4.铁路废钢铁 我国的铁路建设发展很快，随着高铁、动车组、铁路提速的大发展，原有的铁路设施与之越来越不相适应。因此，淘汰报废了许许多多的铁路设施，如机车、车厢、道轨等。 这部分废钢铁质量优越，绝大部分是重型料。且化学成分清晰，钢水回收率高。这部分废钢铁是各钢铁企业的抢手货。随着铁路事业的发展，这方面的废钢铁会越来越多，应当引起废钢铁经营者和使用者的关注。来自铁路的废钢有碳素钢和合金钢。 5.矿山废钢铁 我国矿产资源丰富，特别是煤的产量居世界第一，煤的贮存量位居世界第三，产煤的历史较长，因此，这方面淘汰下来的废钢铁很多。煤矿是高风险行业，设备淘汰更新较快，同样也是废钢铁产生较多的地方。例如，各种液压支架、巷道支架、运输车辆，各种采掘机械工器具等。这类废钢铁也是优质废钢铁。矿山废钢的特点是重型料多、合金钢多。 6.民用废钢铁 民用废钢铁在整个废钢铁市场中占有相当大的比重。但是，质量参差不齐，绝大部分是轻薄料和小型料，易氧化生锈，钢水回收率较低。例如，家电的外皮、钢铁制桌椅家具、办公家具、灶具、厨具、上下水管道、钢制门窗、脚踏工具、健身器材、饮料容器。要较好地回收使用民用废钢铁就必须对民用废钢铁进行加工。例如，使用打包机、剪切机、破碎机，以增加堆密度。另外，尽快使用以减少氧化，变不利为有利。民用废钢要注意各种含有锌、锡的废钢，如易拉罐、罐头盒、各种筒体。 7.军用废钢铁 军用废钢铁数量较少。在我国一些淘汰报废的军事武器装备在销毁时必须有军事人员监管，并到指定的钢铁企业销毁。
废钢材回收当前形势分析：
当前废钢似乎进入了难涨难跌的境地，不过，尽管废钢相对抗跌，后续依旧难以真正挺稳。预计7月废钢价格将震荡下行，跌价幅度或在50-100元/吨。
数据监测显示，从目前市场整体情况来看，废钢空头势力略胜，虽然利多因素尚在坚挺，但恐怕难以真正翻转局势。
进入2020年以后，废钢价格一路走低，尽管4月中下旬后低位有所回涨，但与2019年底的价格依旧有一定的差距。出于疫情的特殊性，2020年春节前多数贸易商的囤货并未完全出尽，甚至由于废钢价格的不理想，仍有部分贸易商惜售观望，持货量少的在几百吨，多的甚至几千上万吨。
现阶段钢厂的压力到底有多大？一方面，钢厂的利润一般，长流程企业的吨钢利润尚在200-300元/吨，但短流程企业已经处于盈亏线附近，部分电炉企业已经开始亏损，并且因为采购困难存在检修或减产计划。另一方面，长流程企业的产量持续攀升。据中钢协统计，2020年6月上旬重点钢企粗钢日均产量210.92万吨，已经超过了2019年9月中旬的历史峰值（210.5万吨），再次创出历史新高，旬环比增加1.67吨，增长0.8%。而且由于我国多地雨水以及高温天气的影响，终端钢材采购节奏放缓，社会钢材库存降幅连续两周收窄，淡季累库风险加大。
综合来看，钢厂的压力主要在于预期，去库存呈现转弱趋势，淡季效应逐步加深，供需矛盾势必陆续凸显，加之国内外疫情的不确定性，钢厂必须保持警惕。对于长流程钢企来说，为保证废钢货源稳定，短期内稳中窄幅调整即可，不会有太大变动，而电炉企业除了择机压价采购，仿佛并没有其他选择。当然，一旦电炉企业开始打压废钢价格，长流程企业将迅速跟上步伐。
