持续的强降雨天气除了对农作物生长带来直观的影响外，对建筑工程施工也会产生较大影响。6月以来国内水泥磨机开工率、建材成交量连续下降，螺纹钢需求量逐周下降，库存累积幅度加快，螺纹钢现货价格下跌。
受华东、华南和西南等地降雨影响，基建、房地产施工强度受到明显影响，螺纹钢表观消费一路快速走低，进入7月份，螺纹钢表观消费处寻底过程中。
螺纹钢需求下降速度比前几年快，降幅更深。前几年螺纹钢表观需求季节性下降幅度大约50万吨，今年已经逼近100万吨，仍有下降的空间。在受到连续的强 降雨天气影响后，施工受阻，对螺纹钢等建材的需求也快速、大幅下降。库存最近3周连续上升，上周增幅较大。现货价格继续下跌。
钢材终端需求的走弱会传导至原料端，进而影响原料的需求。比如废钢本身已经处于价格高位，在供给没有较大变化的情况下，需求的减少可能使其价格面临较大压力。从当前强降雨对黑色系商品影响的传导逻辑看，原料端反而会面临更大的回调。
回收废钢之废钢市场分析预测：
目前废钢的供需关系比较紧张，南方持续阴雨天气影响废钢加工进程和物流运输，南方钢厂废钢到货量均较低，北方情况也不乐观，场地都反映毛料采购困难，北方与南方主导钢厂废钢到货量1万把吨，不能满足消耗量，而中小钢厂需求量较小，目前到货量是仅仅能满足需求，废钢库存均处于偏低水平。多数钢厂废钢日到货量处于偏差水平，需要消耗本厂的库存，尤其电炉厂，废钢资源流通效率逐步递减。而部分地区已出现跌价现象，跌后废钢到货量未见改善，到货更少。目前铁水成本与废钢价差大幅缩小，废钢成本优势不断突显，短期库存相对低的钢厂择机调价吸货。
整体看，6月份无论从钢材产量还是废钢供需关系看，废钢抗跌性比较强，由于建筑钢材销量下降，建材市场弱势运行，影响废钢贸易商心态，所以短期内废钢涨跌两难。目前废钢进入窄幅调整时期，但由于废钢货源偏少，跌幅并不大，且下调价格后，到货量仍未提升，预计废钢跌势将逐步放缓。而昨天废钢跌20－30还不到铁矿石海运费涨价的一半价钱。但废钢加工的料场卖货的人更少了，都知道节前汽车拉过节的货不好找，马上端午节又要歇几天。端午节后废钢或将涨价。 受天气影响，部分地区场地及钢厂收货一般。近期铁矿石市场仍处于高位，利好废钢。整体来看，铁矿石市场仍有支撑，加之天气影响，废钢市场货源偏少，而受成材成交影响，钢厂对后期较为悲观。废钢市场深跌较难。预计废钢市场窄幅震荡。
回收废钢之废钢市场运行态势：
今年5月，国内废钢市场整体呈现震荡上扬的运行态势。业内分析认为，废钢市场资源紧张，是导致近期废钢价格上涨的主要原因。由于今年工地以及下游加工企业开工时间较晚，废钢资源总体产出量较往年有所减少。虽然5月份部分地区资源紧张的局面略有改善。但多数废钢贸易商仍反映毛料采购较为困难。在此情况下，商家惜售情绪较高，多数钢厂因到货不佳，接连上调废钢采购价格。
另外，铁水生产成本上升，也是导致近期废钢价格走高的主要原因之一。在铁水成本涨幅明显的情况下，废钢价格优势有所扩大，多数钢厂使用废钢意愿也有所提升。加之近期钢厂开工率较高，废钢需求量增大。导致废钢价格出现上涨。
虽然近期成材走势不佳，但下游整体需求情况尚可，钢材库存正处于下降状态。六月份虽然钢市即将步入淡季，但考虑今年复工复产较晚，在赶工需求释放的预期下，预计未来钢材库存将延续下滑趋势，这对钢价将形成支撑，从而对废钢形成利好。
进入6月份，农忙季节即将来临。随着工人回乡务农，废钢市场整体交投情况将会转弱。在废钢市场可流动资源逐渐减少的情况下，钢厂收货困难，到货量下降。部分钢厂提价吸货意愿或将增强。
6月中下旬，南方雨季来袭，随着降雨天气的增多，工地开工率将会受到一定的限制。在此情况下，钢材终端需求或将受到一定的冲击。这对钢价将会形成一定的利空。从而导致废钢价格下滑。
综合来看，虽然近期废钢市场略显颓势，但在钢材整体需求尚可，以及农忙来临废钢资源减少的预期下，预计6月上旬国内废钢市场或稳中偏好运行。中下旬受降雨天气影响，部分地区或出现小幅下滑态势。
回收废钢之钢管怎么分类：
按生产方法
钢管按生产方法可分为两大类:无缝钢管和焊接钢管,焊接钢管简称为焊管。
1. 无缝钢管按生产方法可分为:热轧无缝管、冷拔管、精密钢管、热扩管、冷旋压管和挤压管等。
无缝钢管用优质碳素钢或合金钢制成，有热轧、冷轧(拔)之分。成捆的钢管
2.焊接钢管因其焊接工艺不同而分为炉焊管、电焊(电阻焊)管和自动电弧焊管，因其焊接形式的不同分为直缝焊管和螺旋焊管两种，因其端部形状又分为圆形焊管和异型(方、扁等)焊管。
焊接钢管是由卷成管形的钢板以对缝或螺旋缝焊接而成，在制造方法上，又分为低压流体输送用焊接钢管、螺旋缝电焊钢管、直接卷焊钢管、电焊管等。无缝钢管可用于各种行业的液体气压管道和气体管道等。焊接管道可用于输水管道、煤气管道、暖气管道、电器管道等
按材质
钢管按制管材质(即钢种)可分为:碳素管和合金管、不锈钢管等。
碳素管又可分为普通碳素钢管和优质碳素结构管。
合金管又可分为:低合金管、合金结构管、高合金管、高强度管。轴承管、耐热耐酸不锈管、精密合金(如可伐合金)管以及高温合金管等。
按连接方式分类
钢管按管端联接方式可分为:光管(管端不带螺纹)和车丝管(管端带有螺纹)。
车丝管又分为:普通车丝管和管端加厚车丝管。
加厚车丝管还可分为:外加厚(带外螺纹)、内加厚(带内螺纹)和内外加厚(带内外螺纹)等地车丝管。
车丝管若按螺纹型式也可分为:普通圆柱或圆锥螺纹和特殊螺纹等地车丝管。
另外，根据用户需要，车丝管一般均配有管接头交货。
金华金东区回收废钢之废钢的利用价值
废钢主要用于长流程转炉中的炼钢添加料或短流程电炉的炼钢主料。 国内废钢资源由于受到淘汰年限的限制，所以基本处于废钢资源的贫乏时期，满足不了钢铁工业快速发展的需要，2005年，国内主要钢厂废钢单耗为169.08千克，比2004年的220千克有较大幅度的降低，幅度达到了23%。2005年进口废钢约1020万吨，出口量可以忽略不计，废钢需求量将达6190万吨，生产回收1043万吨。 目前世界每年产生的废钢总量为3～4亿吨，约占钢总产量的45～50%，其中85～90%用作炼钢原料，10～15%用于铸造、炼铁和再生钢材。 钢铁工业主要的铁源为铁矿石。每生产1 吨钢，大致需要各种原料（如铁矿石、煤炭、石灰石、耐火材料等）4～5吨,能源折合标准煤(指发热值为7000千卡/公斤的煤)0.7～1.0吨。而利用废钢作原料直接投入炼钢炉进行冶炼，每吨废钢可再炼成近1吨钢,可以省去采矿、选矿、炼焦、炼铁等过程，显然可以节省大量自然资源和能源。目前在炼钢金属料中，废钢已占总量的35%左右,由铁矿石炼得的生铁占总量的65%左右;因此，废钢的利用，引起社会的普遍重视，被称为“第二矿业”。许多国家缺乏铁矿或铁矿品位不断下降，对废钢更为重视。废钢的供销，已成为一个重要的国际市场。20世纪70年代以来，世界上以废钢作原料的电炉钢产量，有较大的发展，也说明废钢的利用范围日益扩大。由于废钢的大量应用，目前世界生铁产量仅为钢产量的72%。 各种炼钢方法利用废钢的程度是不同的。氧气转炉炼钢一般可用15～25%的废钢，采用预热废钢技术则可用废钢30～40%；平炉炼钢理论上可以 100%用废钢，但一般用量为20～60%；电弧炉炼钢几乎全部利用废钢作原料。废铁一般作高炉炼铁或铸铁原料，少量干净废铁也用作炼钢原料。大型钢铁联合企业炼钢原料以生铁为主，以废钢为辅。独立钢厂、特殊钢厂和近年发展起来的小钢厂都以废钢为主要原料。 为利用厂内外的废钢，各钢铁厂均设有废钢加工部门，对废钢进行分类，精整和加工成为合格的冶炼原料。按形状分为轻型、中型和重型废钢，按性质分为碳素废钢和各种合金废钢。
回收废钢之废钢铁按其产生的来源可以划分为两大类：
一是社会上各行各业因报废折旧产生的废钢铁（简称折旧性废钢铁）。另一类是在各种生产过程中产生的废钢铁（简称生产性废钢铁）。
细分的话可分为七大类：
1、生产性废钢铁
生产性废钢铁一部分是各个使用钢材制造终端使用商品的边角余料；这一部分通过市场交易回到钢铁企业进行再次冶炼。另一部分是各钢铁企业自产的返回废钢铁，是企业内部各个生产单元诸如，车间、分厂在生产过程中下来的边角余料例如：切头、切尾、铸余、废品、试样、钢屑、下脚料等。生产性废钢铁的特点是：质量很好，钢水收得率高，钢种明确，化学成分清楚。管理好这部分废钢铁对于降低生产成本有着重要愈义。但是，随着各个行业的技术进步和对节能降耗降低成本的追求，以及钢铁企业实现转炉（电炉）+全连铸以来，成材率提高，自产返回废钢铁减少，生产性废钢铁趋于减少趋势。
2.农业废钢铁
农业废钢铁来源于损坏的各种农业设施如闸、坝、桥、具、工器具等，由于我国农业现代化起步较晚，尚不发达，农业废钢中废铸铁、工具钢较多。
3.基本建设业废钢铁
来自于基本建设业的废钢铁数量较大，特别是近几年，随着铁路建设、公路建设、市政建设、工业与民用建设的发展，这方面的废钢铁越来越多，预计在未来的20年内将会保持着较高的产出量。来自这方面的废钢铁质量较好，品种有拆下来的各种型号的钢筋、角、槽、板，工程用角、槽、板的下脚料，淘汰报废的建筑设备和工器具。近几年来随着拆迁量的加大，各种建筑物拆下来的废钢铁越来越多。这部分废钢绝大部分是普通碳素钢。
一般来说，砖混结构的建筑物用钢量较小，每平方米用钢量在10-30kg之间；框架结构建筑物用钢量较大，每平方米用钢量在40-50kg之间。
4.铁路废钢铁
我国的铁路建设发展很快，随着高铁、动车组、铁路提速的大发展，原有的铁路设施与之越来越不相适应。因此，淘汰报废了许许多多的铁路设施，如机车、车厢、道轨等。
这部分废钢铁质量优越，绝大部分是重型料。且化学成分清晰，钢水回收率高。这部分废钢铁是各钢铁企业的抢手货。随着铁路事业的发展，这方面的废钢铁会越来越多，应当引起废钢铁经营者和使用者的关注。来自铁路的废钢有碳素钢和合金钢。
5.矿山废钢铁
我国矿产资源丰富，特别是煤的产量居世界第一，煤的贮存量位居世界第三，产煤的历史较长，因此，这方面淘汰下来的废钢铁很多。煤矿是高风险行业，设备淘汰更新较快，同样也是废钢铁产生较多的地方。例如，各种液压支架、巷道支架、运输车辆，各种采掘机械工器具等。这类废钢铁也是优质废钢铁。矿山废钢的特点是重型料多、合金钢多。
6.民用废钢铁
民用废钢铁在整个废钢铁市场中占有相当大的比重。但是，质量参差不齐，绝大部分是轻薄料和小型料，易氧化生锈，钢水回收率较低。例如，家电的外皮、钢铁制桌椅家具、办公家具、灶具、厨具、上下水管道、钢制门窗、脚踏工具、健身器材、饮料容器。要较好地回收使用民用废钢铁就必须对民用废钢铁进行加工。例如，使用打包机、剪切机、破碎机，以增加堆密度。另外，尽快使用以减少氧化，变不利为有利。民用废钢要注意各种含有锌、锡的废钢，如易拉罐、罐头盒、各种筒体。
7.军用废钢铁
军用废钢铁数量较少。在我国一些淘汰报废的军事武器装备在销毁时必须有军事人员监管，并到指定的钢铁企业销毁。
金华金东区回收废钢冷弯型钢的特点和工艺
冷弯型钢凭借自身的性能优势一度成为钢材市场上的焦点，冷弯型钢市场的需求量也一直在增加，那么大家知道冷弯型钢的特点和工艺是什么样的吗，今天我们小编就给大家讲解一下：在生产过程中，对工艺的要求严格。冷弯型钢生产中利用冷挤压技术对加热好的钢材进行塑形处理，通过高精度设计的模具拉出各种尺寸型号的钢材，对于不同型号的钢材，所需达到的精度要求也是不同的，圆钢、扁钢、方钢等异型钢产品都是经过冷拉工艺处理所得到的产品。光滑的表面是冷弯型钢的基本特征。在制作冷弯型钢的过程中，只需要调整模具的尺寸规格可以生产不同形状和大小规格的冷拉型钢产品，模具的设计可以设计成直角和圆角等多种不同形状，具有高度的灵活性，满足实际生产中的要求。冷弯型钢有很高的准确度，专业修模工作人员对模具进行准确的设计和制作，确保实际生产的公差准确且统一，以生产出规格统一的产品。表面光滑，引起在通过模具的时候经过高精度模具内表面的挤压，表面呈现出高度的光滑效果。经过冷拉工艺处理过的冷拉钢可以利用钢材料，在制作中基本省去了修复的工作，从而减少了原材料钢材的损耗，且在切割加工的时候所产生的磨损很少，因此在生产冷拉钢的时候材料的节省量是很客观的。
