因素一：电炉钢比偏低，积重难返
自2000年以来，我国电炉钢比一直徘徊在10%左右，远低于世界平均水平。2011年全球平均电炉钢比为29.2%（包括中国），中国电炉钢比为9.8%;钢材品种结构中普钢比例超过45%,与以高附加值品种钢为主的发达国家相比，消化高价位废钢铁成本能力脆弱。虽然我国近几年一直致力于产业结构调整，但调整受诸多因素制约，进展缓慢，短期不会有大的改观。
因素二：废钢铁资源匮乏，短期难以满足需求
我国钢铁消耗的积累是在近几年累积起来的，还未进入报废的高产期。国内废钢铁市场常年供不应求，价格总体走高。
20世纪90年代初，废钢铁价格一般为螺纹钢的30%左右，近几年上升到70%左右。由于废钢铁再加工采购困难、质量检验复杂、供应不稳定，很多电炉钢厂采用了应用热送铁水来替代废钢铁资源的配置方案。仅对炼钢而言，由于售价不高，又能节约炼钢热能，铁水在电炉厂得到广泛使用。从某种意义上讲，这严重影响了废钢铁应用的增长。
炼钢工艺的全过程成本核算研究表明，使用热铁水付出的环保、能源、水资源、投入资金、生产成本远高于废钢铁。但在某些地区特定的环境里，从单纯的眼前经济利益出发，一些企业更倾向于使用热铁水。这种倾向有扩大之势，要改变十分困难。
因素三：环保违规成本过低，热送铁水淘汰不彻底
以废钢铁为主要原料的短流程炼钢与以铁矿石为主要原料的长流程炼钢对比，可以节约能源60%,减少废水、废气、废渣排放均在70%以上，这是国内外业内公认的数据和节能减排效益。国家早就出台了一系列发展循环经济、节能减排的政策法规和战略规划，钢铁产业政策早已提出了"逐渐减少铁矿石比例和增加废钢铁比重"的炉料方针，但落实起来举步维艰。热送铁水工艺短期内难以被淘汰。
造成这一尴尬局面的原因，除了我国废钢铁资源缺乏、电力资源不足以外，更主要的是环保违规成本过低，处罚力度不够，不足以改变某些企业以牺牲环保为代价换取利益的行为。
因素四：税收偏重，资金困难
废钢铁回收利用产业是一个低风险、低利润、低回报的非暴利行业。由于社会偏见的存在，该行业的融资、信贷比较困难，资金缺乏。但是，该行业的国家税收与其他行业一样，同为缴纳25%的所得税、17%的增值税和所有附加税费。税负较重，一定程度上影响了再生资源企业的发展和扩大再生产。
金华金东区废钢回收之怎样减少无缝钢管的损耗
减少无缝钢管的损耗的方法，无缝钢管的应用范畴愈来愈广，人们在应用无缝钢管的全过程中应当怎样维持无缝钢管的整平完好无损，下边小编为大伙儿详解：无缝钢管的后期制作包含了钝化处理、预磷化处理和抹油，根据钝化处理的解决能够改进无缝钢管表层的光泽度及其提升其总体的耐磨性能进而提高使用期，关键的一点就是说能够改进和别的常规金属材料的融合，现阶段对于无缝钢管开展不锈钢钝化的情况下关键选用铬酸盐开展钝化处理，能够在钝化处理的情况下添加一些活化剂，如氯化物、硫酸铵或盐酸等，促使钝化处理后获得偏厚的铬酸盐膜。当钝化剂中有氯化物时可减少钢链界面张力，加快破乳反映，能够提升化学抛光功效，使镀层细腻明亮。无缝钢管不但要在制造的情况下留意有关的生产工艺流程，也要在中后期的生产加工和解决技术性中保证准确，那样就能够给制造的商品再加了双保，促使无缝钢管不但在外型上还要品质上更上一层楼了，变成了现阶段运用工作能力较强的原材料。1、提升铸机的对弧精密度，防止凝结前期的非均相页面上地应力过大，避免造成沿晶界裂痕。2、选用适度加速锻造速率和一定范围之内扩大制冷水流量、提升水的水流量、减少温度等方式保持强制性制冷。3、严控钢材牌号成份，特别是在是碳含水量的操纵。4、提升轧钢电磁感应拌和，中包钢水过热度操纵在40℃下列。
废钢回收之合金钢的性能：
随着科学技术和工业的发展，对材料提出了更高的要求，如更高的强度，抗高温、高压、低温，耐腐蚀、磨损以及其它特殊物理、化学性能的要求，碳钢已不能完全满足要求。
碳钢的不足：
(1)淬透性低。一般情况下，碳钢水淬的最大淬透直径只有10mm-20mm。
(2) 强度和屈强比较低。如普通碳钢Q235钢的σs为235MPa，而低合金结构钢16Mn的σs则为360MPa以上。40钢的 σs /σb仅为0.43, 远低于合金钢。
(3) 回火稳定性差。由于回火稳定性差，碳钢在进行调质处理时，为了保证较高的强度需采用较低的回火温度，这样钢的韧性就偏低；为了保证较好的韧性，采用高的回火温度时强度又偏低，所以碳钢的综合机械性能水平不高。
(4) 不能满足特殊性能的要求。碳钢在抗氧化、耐蚀、耐热、耐低温、耐磨损以及特殊电磁性等方面往往较差，不能满足特殊使用性能的需求。
[diqu]废钢回收之废钢质量的检验以及重型废钢的分类
废钢铁质量检验的几点： 冶金企业对废钢铁质量检验有两大难题，一是扣杂质，二是废钢铁定级问题。 一、扣杂质 1在卸废钢场地设立检斤秤，卸车后在验质人员的监督下回皮检斤。 2条件不具备可将卸车时剩余的杂质装在固定的容器中检斤扣量。 二、质量检验 1废钢铁场地实行封闭式定理，安装监控设施，严禁废钢供应商进入卸车现场，以免干扰质量检验人员的工作。 2要求废钢铁供应商分类进货，就是把重型、中型、小型、统料废钢分别装车，单独进货，这样就可以解决定级不准确的问题。 3在火车运输废钢铁时，装废钢在57吨以上的车皮，不定级，可按一个价格结算。 4对恶意掺杂作假的废钢铁供应商，在本地区废钢铁应用单位中通报，永远不与其签定废钢铁合同。重型废钢的分类为1类201 A≤1000mmX400mm，厚度≥40mm，单重：40kg～1500kg，圆柱实心体直径≥80mm。块、条、板、型报废的钢锭、钢坯、初轧坯、切头、切尾、铸钢件、钢轧辊、重型机械零件、切割结构件等。 2类201 B≤1000mmX500mm，厚度≥25mm，单重：20kg～1500kg，圆柱实心体直径≥50mm。块、条、板、型报废的钢锭、钢坯、初轧坯、切头、切尾、铸钢件、钢轧辊、重型机械零件、切割结构件、车轴、废旧工业设备等。 3类201 C≤1500mmX800mm，厚度≥15mm，单重：5kg～1500kg，圆柱实心体直径≥30mm。块、条、板、型报废的钢锭、钢坯、初轧坯、切头、切尾、铸钢件、钢轧辊、火车轴、钢轨、管材、重型机械零件、切割结构件、车轴、废旧工业设备等。 中型废钢 1类202 A≤1000mmX500mm，厚度≥10mm，单重：3kg～1000kg，圆柱实心体直径≥20mm。块、条、板、型报废的钢坯及钢材、车船板、机械废钢件、机械零部件、切割结构件、火车轴、钢轨、管材、废旧工业设备等。 2类202 B≤1500mmX700mm，厚度≥6mm，单重：2kg～1200kg，圆柱实心体直径≥12mm。块、条、板、型报废的钢坯及钢材、车船板、机械废钢件、机械零部件、切割结构件、火车轴、钢轨、管材、废旧工业设备等。
废钢回收之废钢进口如果放开带来的的影响：
废钢进口是国际国内两个市场的重要平衡点，也并不一定说放开废钢进口就会对国内废钢市场形成挤压作用。
首先，废钢洁净炼钢的绿色资源，是我国炼钢行业发展的主要方向之一。而现阶段，我国废钢资源有限，适度放开，对于钢铁行业坚持环保工艺，多用废钢，实现工信部提出的在2025年实现废钢应用比30%的目标是有促进作用的。
其次，有助于减缓国内废钢加工基地激烈的竞争，降低钢厂生产成本。虽然国内产生大量废钢资源，但是，由于国内电炉炼钢快速发展以及长流程添加废钢生产而导致废钢供需长期处于偏紧状态，废钢加工基地近几年持续增多，加剧了国内废钢供需的矛盾，而各基地因为竞价收货而导致运营成本同样上升，甚至不少废钢基地因为收不到足够货源而导致破碎线等机器设备产量闲置浪费。废钢价格持续高位运行，电炉炼钢生产升本居高不下，放开废钢进口政策有利于降低钢厂原料成本，对市场有巨大的调配作用。
再次，废钢进口即使放开，国内废钢价格也不一定见得下跌，可能会使废钢流通市场更活跃。世界上所有东西，只要中国敢买，就都能被买起来，就像铁矿石一样，说不定国外的废钢价格也因此会被拉高。
废钢回收之废钢铁质量检验的几点:
冶金企业对废钢铁质量检验有两大难题，一是扣杂质，二是废钢铁定级问题。
一、扣杂质
1在卸废钢场地设立检斤秤，卸车后在验质人员的监督下回皮检斤。
2条件不具备可将卸车时剩余的杂质装在固定的容器中检斤扣量。
二、质量检验
1废钢铁场地实行封闭式定理，安装监控设施，严禁废钢供应商进入卸车现场，以免干扰质量检验人员的工作。
2要求废钢铁供应商分类进货，就是把重型、中型、小型、统料废钢分别装车，单独进货，这样就可以解决定级不准确的问题。
3在火车运输废钢铁时，装废钢在57吨以上的车皮，不定级，可按一个价格结算。
4对恶意掺杂作假的废钢铁供应商，在本地区废钢铁应用单位中通报，永远不与其签定废钢铁合同。
