一、废钢，指的是钢铁厂生产过程中不成为产品的钢铁废料(如切边、切头等)以及使用后报废的设备、构件中的钢铁材料，成分为钢的叫废钢;成分为生铁的叫废铁，统称废钢。
二、对废钢铁质量检验的几点:
扣杂质
在卸废钢场地设立检斤秤，卸车后在验质人员的监督下回皮检斤。
条件不具备可将卸车时剩余的杂质装在固定的容器中检斤扣量。
质量检验
废钢铁场地实行封闭式定理，安装监控设施，严禁废钢供应商进入卸车现场，以免干扰质量检验人员的工作。
要求废钢铁供应商分类进货，就是把重型、中型、小型、统料废钢分别装车，单独进货，这样就可以解决定级不准确的问题。
在火车运输废钢铁时，装废钢在57吨以上的车皮，不定级，可按一个价格结算。
对恶意掺杂作假的废钢铁供应商，在本地区废钢铁应用单位中通报，永远不与其签定废钢铁合同。
三、废铁是指被弃用的铁制品和加工中产生的边角料，可以回收后经加工再利用。
二、对废钢铁质量检验的几点:
扣杂质
在卸废钢场地设立检斤秤，卸车后在验质人员的监督下回皮检斤。
条件不具备可将卸车时剩余的杂质装在固定的容器中检斤扣量。
质量检验
废钢铁场地实行封闭式定理，安装监控设施，严禁废钢供应商进入卸车现场，以免干扰质量检验人员的工作。
要求废钢铁供应商分类进货，就是把重型、中型、小型、统料废钢分别装车，单独进货，这样就可以解决定级不准确的问题。
在火车运输废钢铁时，装废钢在57吨以上的车皮，不定级，可按一个价格结算。
对恶意掺杂作假的废钢铁供应商，在本地区废钢铁应用单位中通报，永远不与其签定废钢铁合同。
三、废铁是指被弃用的铁制品和加工中产生的边角料，可以回收后经加工再利用。
废钢材回收之推进废钢产业发展的支持措施：
第一，践行绿色发展理念，加快废钢回收利用体系建设。国家在政策引导和法律法规体系建设上应把废钢的战略资源属性充分体现，促进普通民众充分认识废钢回收的意义，例如建立全国废钢资源数据库，鼓励钢铁企业向上游延伸产业链，引导社会各类资本进入废钢拆解加工行业，建立全国统一的市场体系，避免恶性竞争，努力实现废钢资源"可收尽收、收好用好"。
第二，深化税制改革，破解制约发展难题。一是对废钢回收加工产业链不同环节税收实行差别征收；二是出台财税（2015）78号文的实施细则，将退税比例提高到50%以上；三是在全国范围内统一和规范废钢加工企业所得税的核定方法，总的原则是在现有基础上再适当减免；四是规范和统一各地税收优惠力度，杜绝"税收洼地"和异地开票现象，营造公平竞争氛围。
第三，以标准执行为抓手加强废钢行业发展监管。针对废钢产业存在的问题，建议国家政策层面补充完善废钢加工产品的用途分类标准，促进废钢回收加工企业提高精细化管理和专业化运营水平；完善废钢加工企业环保标准要求；制定进口废钢标准。
第四，适当放开废钢进口政策管制。建议国家将废钢调出"限制进口类货物管理目录"，作为普通可自由进口货物管理，拓宽废钢资源供应巣道，为提升钢铁工业高质量发展创造条件。同时，建议制定相应的废钢铁出口限制政策，以避免大量优质废钢铁资源流出，特别是低价流出。
第五，加强钢铁行业扩大废钢使用研究。鼓励钢铁企业和有关科研机构、院校加强对钢铁冶金过程中废钢杂质和夹杂物的理论研究，加大废钢产业的利用配套工艺研究，重点研究长流程钢铁生产吸纳使用更多废钢以及"短流程"电炉炼钢、全废钢炼钢的工艺技术，通过技术进步持续提高废钢铁资源的综合利用水平。
废钢材回收之我国废钢价格的风向标应该看哪：
我国是钢铁生产大国，对废钢需求量大，就目前而言，我们废钢的需求量总体大于市场的资源量，那么全国废钢价格的风向标应该看哪呢？
一、从废钢需求来看，华东地区是我国电炉集中最多的地区，废钢铁用量最大。全国废钢消费市场主要集中在华东地区，其次是华南地区。华东地区经济发达资金流量大，钢铁制品多、数量大，附加值高。华东地区废钢价格的起伏变化，已逐步成为全国废钢市场价格的风向标。全国看华东，华东又看上海、张家港和江阴。宝钢、沙钢、兴澄、西城等钢厂的废钢收购价是废钢市场价格主要参考指标和依据。
二、从钢铁产业的发展趋势和布局来看，渤海地区是北方废钢价格的晴雨表。
三、从整个市场来看，华东的废钢价格是全国的高线区，东北、西北、华北部分地区由于电炉较少，废钢需求也少，可是这些地区又是我国老工业基地，且又毗邻俄罗斯，乌克兰等国，废钢铁资源又相对丰富，成为全国价格的低线区。
另外，钢材的成品价格和钢材的产量对废钢价格有重要的决定作用，因此经销商必须关注钢材的走势及价格，以判断废钢的价格是涨还是跌，选择好采购时机，波谷时进行存货采购，波峰时少量采购。
废钢材回收之市场涨跌不一 短期盘整运行：
下半年钢需将更为旺盛。因今年政府报告中提到的“两新一重”：加强新型基础设施建设，加强新型城镇化建设以及加强交通、水利等重大工程建设。“两新一重”的建设意义是既促消费惠民生又调结构增后劲。决策部门着力点是加强固定资产投资；尤其补短板基础设施投资，以此刺激内需求。因此，今年下半年将产生 比上半年和去年同期更多的钢材需求。今年地方政府发行3.75万亿的专项债，财政部还发行1万亿抗疫特别国债；在充裕的资金支持下，将拉动“两新一重”建设，对下半年钢需形成了很好的支撑。
下半年钢材供应端的弹性更多在于废钢，长流程钢厂废钢日耗离峰值水平仍有较大的差距，如果钢厂利润好转， 钢材供应端仍有上升空间。目前螺纹周产量已达到400万吨的历史最高点，热卷周产量比历史峰值还差15万吨左右，下半年热卷产量上升空间相对较大。废钢的 需求将增量，价格必然量价齐飞。但不是现在，起码要过了三伏天。三伏连秋的时候废钢开始起步涨。再稳步向前直到铁矿石大幅回落的时候。
废钢材回收之合金废钢的内部定价：
废钢，指的是钢铁厂生产过程中不成为产品的钢铁废料（如切边、切头等）以及使用后报废的设备、构件中的钢铁材料，成分为钢的叫废钢；成分为生铁的叫废铁，统称废钢。目前世界每年产生的废钢总量为3～4亿吨，约占钢总产量的45～50%，其中85～90%用作炼钢原料，10～15%用于铸造、炼铁和再生钢材。
合金废钢回收目的是为了使用，评价成材与炼钢部门之间的价值转移，必须有一个合理的内部价格机制，其目的在于能调动回收和使用的积极性，又要能准确的反映冶炼料成本，为经营决策服务。为进一步体现回收料价值和使用的难易程度，根据回收料的形状，分为切头、角料、刨花屑磨屑、渣钢四种，以碳钢为基础平台，加上可回收的合金元素(考虑合金元素的回收率)，共设立2352只代码，分别制定了不同合金废钢的内部转移价，达到实物、代码、价格一一对应，在ERP系统上资源共享，应用于识别、计量、出入库、结算和评价的数据一体化。
