2013年，整个废钢铁应用市场形势不容乐观。因为除了受国内外经济形势影响外，还受到下列关联因素的制约： 因素一：电炉钢比偏低，积重难返 自2000年以来，我国电炉钢比一直徘徊在10%左右，远低于世界平均水平。2011年全球平均电炉钢比为29.2%（包括中国），中国电炉钢比为9.8%;钢材品种结构中普钢比例超过45%,与以高附加值品种钢为主的发达国家相比，消化高价位废钢铁成本能力脆弱。虽然我国近几年一直致力于产业结构调整，但调整受诸多因素制约，进展缓慢，短期不会有大的改观。 因素二：废钢铁资源匮乏，短期难以满足需求 我国钢铁消耗的积累是在近几年累积起来的，还未进入报废的高产期。国内废钢铁市场常年供不应求，价格总体走高。 20世纪90年代初，废钢铁价格一般为螺纹钢的30%左右，近几年上升到70%左右。由于废钢铁再加工采购困难、质量检验复杂、供应不稳定，很多电炉钢厂采用了应用热送铁水来替代废钢铁资源的配置方案。仅对炼钢而言，由于售价不高，又能节约炼钢热能，铁水在电炉厂得到广泛使用。从某种意义上讲，这严重影响了废钢铁应用的增长。 炼钢工艺的全过程成本核算研究表明，使用热铁水付出的环保、能源、水资源、投入资金、生产成本远高于废钢铁。但在某些地区特定的环境里，从单纯的眼前经济利益出发，一些企业更倾向于使用热铁水。这种倾向有扩大之势，要改变十分困难。 因素三：环保违规成本过低，热送铁水淘汰不彻底 以废钢铁为主要原料的短流程炼钢与以铁矿石为主要原料的长流程炼钢对比，可以节约能源60%,减少废水、废气、废渣排放均在70%以上，这是国内外业内公认的数据和节能减排效益。国家早就出台了一系列发展循环经济、节能减排的政策法规和战略规划，钢铁产业政策早已提出了"逐渐减少铁矿石比例和增加废钢铁比重"的炉料方针，但落实起来举步维艰。热送铁水工艺短期内难以被淘汰。 造成这一尴尬局面的原因，除了我国废钢铁资源缺乏、电力资源不足以外，更主要的是环保违规成本过低，处罚力度不够，不足以改变某些企业以牺牲环保为代价换取利益的行为。 因素四：税收偏重，资金困难 废钢铁回收利用产业是一个低风险、低利润、低回报的非暴利行业。由于社会偏见的存在，该行业的融资、信贷比较困难，资金缺乏。但是，该行业的国家税收与其他行业一样，同为缴纳25%的所得税、17%的增值税和所有附加税费。税负较重，一定程度上影响了再生资源企业的发展和扩大再生产。
旧钢材回收之供应废钢时要注意的一些事项：
1. 不要混入密封容器，易爆等危险品，不要掺泥、沙、水或其它杂质。
2. 各种料型最好不要混装，做好分类装运，因为验货时可能会被降级。
3. 机体、油管等里面的盖子要打开，油要放干净。
4. 单件大于一吨的最好先做好分解，否则可能被拒收。
5. 大量油漆、镀锌料的最好先和厂方确认好是否接收。
金华婺城区旧钢材回收之熔炼用废钢分类要求详细介绍
序号分类，品名，厚度/直径mm，长度mm，宽度/截面mm，单重kg，描述及典型举例1.重型废钢工业重废，厚度≥6，或圆柱实心体直径≥12≤700≤500≯1000来源于板、型、圆形材等加工生产过程中产生的加工新余料。表面无严重锈蚀，外观清洁、整齐。2.工业重废Ⅱ，厚度≥3，或圆柱实心体直径≥10≤500≤400≯200来源于工厂锻压、冲压锻打等新余料，外观清洁。3.优质重废，厚度≥10，或圆柱实心体直径≥20≤800≤500≯1000拆除的矿用钢支承架、火车实心车轮、车轴等，无严重锈蚀板材、型材、圆柱体，外观整洁。4.拆船废钢，厚度≥8≤700≤500≯1000来源于拆解的船板，筋板高度≤400。5.拆船废钢Ⅱ，厚度≥4≤600≤500≯1000来源于拆解的船板，筋板高度≤300。6.普通重废，厚度≥6，或圆柱实心体直径≥12≤700≤500≯1000各种社会拆旧废钢，块、条、板、型、圆形体等。7.中型废钢精选废钢Ⅰ，厚度≥5，或圆柱实心体直径≥12≤500≤400≯100按板、管、线材、型材分成4种料型，每批混料不超过3种。8.精选废钢Ⅱ，厚度≥3，或圆柱实心体直径≥8≤500≤400≯100按板、管、线材、型材分成4种料型，每批混料不超过3种。9.小型废钢剪切废钢Ⅰ，厚度≥3，或圆柱实心体直径≥6≤600≤400≯100来源于板、块、工角槽钢、圆钢、螺纹钢等（每批不超过3种型号）。10.剪切废钢Ⅱ，厚度≥2≤600≤400≯100来源于块、板、螺纹钢、角钢、管材、圆形体、型材等。11.低硫废钢≤500≤400≯1000主要来源于无取向硅钢余料;S≤0.010%；Ti≤0.05%;V含量、Cr含量、Nb含量、Ni含量等元素为残余元素，冶炼过程未添加。12.轻薄料废钢优质打包用废钢，厚度≤3≤1500≤400≯1000原料为汽车、家电板等新边角余料。13.普通打包用废钢，厚度≤3≤700≤500原料为各种汽车外壳，箱板，摩托车架，电动车架，电器柜壳等。14.统废，厚度≥1，或圆柱实心体直径≥6原料为各种块、条、板、型、圆柱体废钢混合在一起，料型杂。15.破碎废钢破碎废钢Ⅰ堆，密度≥1500kg/m3原料为各种汽车外壳，箱板，摩托车架，电动车架，电器柜等经破碎加工，厚度≥2.0mm。破碎废钢Ⅱ堆密度≥1200kg/m3原料为各种汽车外壳，箱板，摩托车架，电动车架，电器柜等经破碎加工，厚度≥1.0mm。16.破碎废钢Ⅲ堆密度≥800kg/m3原料为各种龙骨，小家电外壳，薄板经破碎加工，厚度＞0.5mm。17.打包块优质废钢打包块Ⅰ密度≥1200kg/m3≤700≤700× 700≯1000原料为汽车、家电等制造过程产生新的冷轧板余料。18.优质废钢打包块Ⅱ密度≥1500kg/m3≤700≤700× 700≯1000原料为工业制造过程中产生的新热轧板边角余料、冲压余料等，板材厚度≥2mm。普通废钢打包块Ⅰ密度≥1500kg/m3≤900≤700× 700≯1000原料为拆船废钢，板材厚度≥4mm。19.普通废钢打包块Ⅱ密度≥1200kg/m3≤700≤700× 700≯1000原料为旧板边料、钢筋、型钢、角钢等，板材厚度≥2mm，圆柱实心体Ø≥4.5mm。20普通废钢打包块Ⅲ密度≥1000kg/m3≤700≤700× 700≯1000原料为各种社会回收的薄板、钢管、线材、型材等；厚度>0.5mm。21.钢刨花压块密度≥1200kg/m3≤400≤400≯100由加工普碳钢产生的钢刨花经压块而成，不得有包芯杂质。22.渣钢钢包切割块厚度≥100≤1200≤700≯1500炼钢过程产生的中包切割块等。仅允许一个面有浮渣，浮渣厚度不超过8mm。23.注余块≤1200≤700≥60且≯1500炼钢过程产生的钢水注余，钢包、渣罐残钢等。至少有一个显示其内部材质的断面，表面浮渣或耐火材料厚度小于注余块本身厚度的10% ，厚度不得超过20 mm。24.小注余块≥5且≯60炼钢过程产生钢水注余，钢包、渣罐残钢等；经过滚筒打磨除去表面杂质。25.其他废钢钢坯切头废钢厚度≥6≤1000≤450≯1000钢铁企业在连铸或轧制生过程中产生的钢坯切头26.冷却棒牵引料用于连铸牵引的废钢，要求圆钢直径10-12mm,长度200-250mm。备注：1、废钢（外购）的外形尺寸及单重等指标执行本表要求，其余执行GB/T 4223。2、本技术指标适用于马钢公司(包括第1钢轧总厂、长材事业部、第四钢轧总厂、特钢公司及其他分子公司等)。
旧钢材回收之今年废钢行业走势：
1.钢厂需求减少
钢厂用量是废钢的主要需求源，就长流程而言，钢厂在转炉中添加废钢主要以短期的扰动影响为主，取决于废钢与铁水的价差，取决于钢材利润；短流程方面主要 取决于电炉的开工率以及电炉企业的钢材利润情况。利润的下降及开工率的低位，是影响钢企废钢用量减少的主要因素。2020年的上半年钢厂的废钢用量较 2019年大幅减少。
2.利用率降低
废钢作为炼钢环节中的调味剂，利用率有所下降，至目前废钢利用率为17%左右，比2019年 年度下降4.5%。钢厂炼钢环节分为长流程的转炉炼钢、短流程的电炉炼钢，短流程炼钢原料基本百分百使用废钢，但国内目前炼钢仍以长流程为主，占比超过 90%，长流程炼钢是废钢的主要用量。在长流程冶炼中，废钢主要是为了增产。增产主要是综合考虑成本、利润、性价比，这涉及到废钢与铁水的相互替代性。通 常废钢价格多数高于铁水价格，但在2020年上半年经过废钢的大幅下跌，废钢价格接近铁水价格，钢厂用废钢却并未明显增加，受钢材利润影响，目前废钢替代 铁水的性价比也不高。
旧钢材回收之废钢面临更大的下跌：
持续的强降雨天气除了对农作物生长带来直观的影响外，对建筑工程施工也会产生较大影响。6月以来国内水泥磨机开工率、建材成交量连续下降，螺纹钢需求量逐周下降，库存累积幅度加快，螺纹钢现货价格下跌。
受华东、华南和西南等地降雨影响，基建、房地产施工强度受到明显影响，螺纹钢表观消费一路快速走低，进入7月份，螺纹钢表观消费处寻底过程中。
螺纹钢需求下降速度比前几年快，降幅更深。前几年螺纹钢表观需求季节性下降幅度大约50万吨，今年已经逼近100万吨，仍有下降的空间。在受到连续的强 降雨天气影响后，施工受阻，对螺纹钢等建材的需求也快速、大幅下降。库存最近3周连续上升，上周增幅较大。现货价格继续下跌。
钢材终端需求的走弱会传导至原料端，进而影响原料的需求。比如废钢本身已经处于价格高位，在供给没有较大变化的情况下，需求的减少可能使其价格面临较大压力。从当前强降雨对黑色系商品影响的传导逻辑看，原料端反而会面临更大的回调。
