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因此在废铝收购再生过程中，非铝夹杂元素的存在是不可避免的，特别是Fe和Si的含量可以达到1%以上。由于大量的非铝元素带入到熔体内，凝固时会产生大量的脆性、呈粗大片状形态、容易偏聚的析出相，这些析出相的产生一方面会影响铝基体的结晶行为，如晶粒形状异常、晶界弱化等，造成成分偏析、热裂等缺陷，同时不良的析出相形态以及容易偏聚等现象造成了力学性能的明显下降，这样使得再生铝合金产品的使用受到很大的限制。
而人们对汽车性能的要求越来越高，包括操控性能、安全性等，致使汽车制造企业对发动机功率以及汽车零部件的使用性能要求也相应提高；如许多车用铝合金零件强度与韧性相结合的综合性能，同时又需要具备较低的热膨胀率、良好的耐磨性和耐冲击性以及足够的疲劳强度等，因此很多铝合金零部件中要求富铁相如AlFeMn相以及AlFeMnSi相等均小于100μm，孔度小于2级；同时出于设计的需要，汽车对铝铸件的要求向薄壁、形状复杂、高强度、高质量的方向发展，所以必须进一步优化工艺，形成合理的微观组织形态与析出相分布和形态控制，使铝合金材料的性能达到预期目标。因此，对于废铝再生工艺来讲，能否获得性能较高的汽车零部件产品，其关键在于如何消除Fe、Si等非铝夹杂元素的有害作用。
废铝再生技术研究现状目前废铝再生工艺中，由于非铝元素被大量带入，特别是被认定为有害元素的Fe、Si等元素含量远远超过我国标准，使得废铝再生的产品基本属于初级铸锭，社会与经济效益并未得到很好的体现。目前，消除Fe等非铝夹杂元素有害作用的主要方法是加强原料的分选、再生过程中排除法等以防止过多的非铝元素进入到熔炼工序。
废铝收购之废铝的基本工序
为了环境的问题，现在很多东西都是可以回收再利用的，比如说铝吧！关于废铝的回收，一直关注我们网站的你一定有一些了解吧！以下是废杂铝的再生加工，一般经过以下四道基本工序。废铝料的备制，首先，对废铝进行初级分类，分级堆放，如纯铝、变形铝合金、铸造铝合金、混合料等。对于废铝制品，应进行拆解，去除与铝料连接的钢铁及其他有色金属件，再经清洗、破碎、磁选、烘干等工序制成废铝料。对于轻薄松散的片状废旧铝件，如汽车上的锁紧臂、速度齿轮轴套以及铝屑等，要用液压金属打包机打压成包。对于钢芯铝绞线，应先分离钢芯，然后将铝线绕成卷。
配料，根据废铝料的备制及质量状况，按照再生产品的技术要求，选用搭配并计算出各类料的用量。配料应考虑金属的氧化烧损程度，硅、镁的氧化烧损较其他合金元素要大，各种合金元素的烧损率应事先通过实验确定之。废铝料的物理规格及表面洁净度将直接影响到再生成品质量及金属实收率，除油不干净的废铝，高将有 20 %的有效成分进入熔渣。再生变形铝合金，用废铝合金可生产的变形铝合金有3003 、3105 、3004 、3005 、5050 等，其中主要是生产3105合金。为保证合金材料的化学成分符合技术要求及压力加工的工艺需要，必要时应配加一部分原生铝锭。 再生铸造铝合金，废铝料只有一小部分再生为变形铝合金，约 1/4 再生成炼钢用的脱氧剂，大部分用于再生铸造用铝合金。美、日等国广泛应用的压铸铝合金 A380 、 ADCl0 等基本上是用废铝再生。
废铝收购 之铝及铝加工业存在的主要问题
1.废旧铝回收体系不完善
废旧铝回收的方式和技术落后,再生铝企业规模小,产量低,仅占原铝产量的20%以下,而工业发达国家高达40%以上,走上了循环经济发展的轨道。
2.铝铸件技术装备水平不高
铝铸件生产企业规模不大,生产和经营分散,生产技术不先进,品种少,未形成完整的铸造铝合金体系和热处理状态体系,优质的铝合金铸件和压铸件仍不能满足汽车工业和国民经济的高速发展需要。
3.铝加工产业集中度低
铝加工企业数目虽多,但生产集中度低,规模小,低水平重复建设的多,经营分散,除中铝公司等几个大企业外,未形成高水平的现代化大型铝业集团群。经过十几年的宏观调控和市场剧烈竞争,我国的铝加工企业从20世纪90年代的2000余家减少到了目前的1400家左右(其中铝挤压厂780多家,铝板带箔厂650多家),但大、中型企业不足20%,而落后的小型企业占80%以上,全国铝加工企业平均产能仅2.5吨/年左右(产能最大的西南铝为80万吨/年),而工业发达国家的铝加工企业产能平均在10万吨/年以上,最大的产能达170万吨/年。
4.产品品种少，质量不高
我国的变形铝及铝合金尚未形成完整的独立体系,合金的和状态数目少,高质量的和特殊用途的产品品种,如高性能大型预拉伸板、制罐用特薄板、高档CTP版基和高级装饰板、镜面板、飞机蒙皮板、高压电容箔、汽车车身铝板、大型特种型材、大型精密模锻件与高档锻造轮毅、活塞等等不能大批量生产;一般的中、低档产品生产过剩,而科技含量高、附加值高的高档产品短缺,不能满足国防现代化和国民经济的高速持续发展,需要花大量外汇进口。
5.科技创新和自主开发能力弱
综合技术水平低,基础研究、科技创新和自主开发能力弱。铝加工产品制备技术和工艺装备整体水平及技改能力低,综合技术经济指标不高,生产效率低,成本高,经济效益不明显。尽管我国有些铝加工企业在引进、消化、吸收国外先进技术和工艺装备的基础上,通过自主开发和创新,使某些企业或某些单一技术达到或接近了国际先进水平,但从整个产业来看,很多企业仍处于上世纪九十年代的生产水平,由于体制、机制、资金及技术方面的原因.技术改造乏力。因此,目前的装备落后或装备不配套,效率低下,原辅材料消耗大,综合利用率低,综合成品率不足70%,能耗高、环境污染严重等问题尚未得到根本解决,大大影响我国国内经济高速持续发展的需要。另外,目前世界铝加工技术正不断向高效率、低成本、低能耗、短流程、多品种、高质量、环保型方向发展,而我国由于基础研究、科技创新和自主开发的能力和力度不够,缺乏专门的机构和人材,因此,新技术、新工艺、新材料、新设备研制开发乏力,甚至国外已有新技术、新工艺、新设备、新材料及制备技术和国内自主开发的成果也难以推广应用,实观产业化,这些都大大制约了我国铝及铝加工产业的现代化发展。
6.产品结构不合理
我国目前铝产业中的各类产品结构比例不尽合理,如轧制材与挤压材、热轧坯与铸轧坯、建筑型材与工业型材、一般铸件与压铸件、原铝与再生铝、铝材与深加工材,铝材品种与应用领域等的结构与比例均不够平衡合理,与国际先进水平和国内外市场的需求有相当大的差距,与国民经济的持续高速发展及人民生活水平的不断提高是不相适应的,必须进行大力调整。
7.政府宏观调控作用发挥不够
政府指导、宏观调控和市场调剂相结合的作用发挥不够。资源的合理利用和分1g配,能源节约和环境保护,产业和产品的结构与分配;资本金的分配、产业的规模及地域的分布;企业的体制与机制;产业与产业的相关与联合;产品的生产、经营、贸易和价格等等问题无一不与政府的宏观指导和市场的有序竞争和需求有关。但目前,我国铝产业发展仍存在不少问题,如资源的缺乏与浪费,能耗居高不下而节能措施乏力,循环经济未走上轨道;产业间产业结合不够紧密;低水平重复建设和低价位无序竞争;产品结构不合理,不重视科技开发和新材料研制或研发效果不佳,产业化不力;国际竞争力不强等等现象时有发生,这些对我国铝业的高速持续发展都是不利的因素。
在工业用的结构金属中，铝的可回收性是高的，废铝收购再生效益也是大的。由于铝的抗腐蚀性能高，除某些铝制化工容器与装置外，铝产品在其使用期间几乎不被腐蚀，如建筑铝门窗、高压输配电线、交通运输工具铝结构与零配件、铝制易拉罐等在其"服务"期间仅发生少量的腐蚀损失，几乎可得到全部回收。再生铝是金属铝而不是矿物原料，所以其冶炼加工可以节省大量的能源消耗。废铝回收再生能耗仅相当于从铝土矿开采→氧化铝提取→原铝电解→铸成锭块这一过程所需总能源的5%。也就是说，与原铝生产相比，每生产1吨再生铝可以节约95%的能源。同时可节水10.05吨，少用固体材料11吨，少排放二氧化碳0.8吨、二氧化硫0.6吨。再生铝产业具有明显的节能、环保优势，是一项效益巨大的节能工程。虽有较强的抗腐蚀性能，但在大气中也或多或少会受到一定程度的腐蚀，当其与某些化工物质如碱、海水、土壤等接触，则会发生较强或猛烈的化学反应，造成环境污染。在废旧铝再生过程中排放的污染物，比原铝生产全过程排放的污染物少得多，对环境的污染程度也轻得多，大致仅相当于后者的10%。由此可见，回收与再生利用废旧铝是一项当代受益、惠及子孙的"绿色工程"。
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