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存量铝和废铝方面，随着我国经济的快速发展，铝消费量在21世纪出现了爆发式增长，目前已成为全球最大的铝消费国，社会存量铝的规模快速增长。铝制品根据应用产品的不同有着不同的寿命，随着越来越多的铝制品进入了更新换代周期，我国废铝的供应量已经步入持续快速增加的阶段，废铝原料对外依存度逐年降低。2013年，我国废铝原料来源中38%左右依靠进口，而62%是由国内产生的，预计未来国产废铝比例将进一步提高。
经济增长和城市化方面，我国相对发达国家城市化水平仍然较低。发达国家中以美国为例，其城市化率在80%以上，根据统计数据计算出人均铝消费量在30kg以上。我国在1996年时城市化率超过30%，之后进入高速发展阶段，到2011年城市化率首次超过50%，预计到2020年我国城市化率将达到60%，到2030年达到65%。根据北京安泰科信息开发有限公司的预测，我国人均铝消费量有望从2012年的17.4公斤上升到2020年的30公斤。
政策导向和规划方面，由于我国目前再生铝占原铝产量仍然低于1/3的全球平均水平，较发达国家1/2以上比例的差距非常大，未来发展前景广阔。在国家相关政策的指导和支持下，铝资源的再生利用越来越受到社会的重视，同时废铝供应也在逐渐增加，再生铝行业在我国目前处于快速发展阶段，行业规模快速增加，再生铝产量从2002 年的100 万吨快速增加至2013 年的520万吨，年复合增长率达到13.94%。按照《有色金属工业中长期科技发展规划(2006-2020 年)》，到2020 年，我国再生铝占铝的总产量比例将提高到40%，按照2020年产量1440万吨来计算，届时再生铝产量将达到960万吨，相当于在2014年产量的基础上增长80%以上。
综上，节能减排、低碳经济以及城市化的稳步推进都有利于再生铝行业的发展。再生铝行业和市场所缺乏的，也许就只剩下下一轮增长周期的春风。
收购废铝 之我国再生铝供给现状
铝废料有很高的回收价值。铝是最适合于回收和再生的金属。汽车工业、建筑工业、电子工业和包装工业铝的回收率非常高，在67~92％之间。据报道，巴西铝易拉罐的回收率高达85％。
铝废料可分为“新废料”和“旧废料”两类。“新废料”又称为“过程废料”，即在冶炼和加工过程中产生的废料，这类废料在大冶炼厂和加工厂现场重熔回收是很普遍的；但独立的重熔厂也回收生产铝板和挤压件等时产生的边角料和切屑。“旧废料”是产品使用期结束和报废后产生的废料，这类废料可获量与产品使用期限有关，如汽车中铝制品制件使用期限为12年，建筑业中为30年。后者的最高回收率为85％，比前者低。“旧废料”一般都在独立的再生铝厂中处理和重熔，大部分转化成生产铸件的铸锭，常常加入合金添加剂硅、铜、镁；也有一部分转化成钢铁工业用的铝脱氧剂。“旧废料”在今后10年甚至更长时间将继续增长，目前约占总废料量的一半。
通常所说的废旧铝或废杂铝就是后一种废铝。它们中的大部分用于生产再生铝合金，少部分成分单一的杂质含量低的优质废料也用于熔炼特定成分的铝合金，如废1350铝电线电缆可大量用于熔炼1350合金，废旧铝易拉罐可直接熔炼3004合金，废铝门窗可用于熔炼6063合金，但是为了精确调定成分必须添加一定量的原铝锭或合金元素添加剂。
与生产原铝相比，生产再生铝在环境保护方面有显著优点。从废铝料生产再生铝，二氧化碳排放量比用水电生产原铝减少91％，比用燃油发电生产原铝减少97％以上。在产量相同条件下，生产再生铝的建厂投资仅仅为生产原生铝的十分之一。
目前，全世界回收的铝废料中，约有五分之一来自包装行业，五分之二来自运输，三分之一来自建筑业。报废汽车中铝废料的回收和废铝饮料罐的回收是两个重要领域。目前全世界生产的铝合金，约有80％用于制造汽车用的铸件和锻件，因此汽车产量和用铝量的趋势直接影响到再生铝工业。据报道，目前报废汽车中铝废料的最高回收率已达95％。废铝罐回收也有很大进展，全球平均回收率在50％以上。
随着我国原铝消费的迅猛增长，原铝的积累量不断增加，仅仅从1990年开始计算，到2004年我国累计消费的原铝已经达到了近4000万吨，说明我国废料回收有着巨大的发展潜力。
中国产生的废铝几乎全部得到回收，是世界上回收率最高的国家，对一切可视为商品的东西，都会有人收集、整理、出售；中国政府从来就对废旧物资的回收、再生与利用非常重视，建立了从中央到地方、从城市到农村的宠大回收系统与网络。
2002年我国再生铝产量超过150万吨。从地区现状来说，废铝集散地与再生铝工业基地都集中在沿海地区，如辽宁省的大石桥市与大连市，天津市，河北省的大成县与保定地区，山东省的邹平县和临沂市，江苏省的苏州市与无锡市，上海市，浙江省的宁波/永康与台州市，广东省南海市以及河南省的长葛市与安徽省的阜阳市。这些省市的再生铝产量占全国再生铝产量的80%左右。
中国再生铝工业正处于结构调整期，这次调整大致在2010年前后完成，届时可形成一批规模大于5万吨每年的再生铝企业。2010年以前，中国废旧铝回收量的年平均增长率为6%，而2010年以后的年平均增长率可达8%，因为自上世纪80年代以来消费的铝制品会陆续进入更换期。
或根本不含其它杂质的收购废铝一般不作杂乱的预处理，只是按废料的种类和成分分类，独自堆积。单一种类的废铝在运用时只需检查化验出一个成分，即可知晓批量的成分，是优质的再生铝质料，一般不须作任何预处理即可入炉熔炼，在熔炼某一种铝合金时，可选用相应成分和种类的废铝直接参加反射炉熔炼，并可很容易地熔炼成相应商标的铝合金。一些含铜、锌高的废铝，还可作为铝合金熔炼进程中调整成分用的中心合金。在选用小型反射炉或坩埚炉的企业，则要依据需求将体积大的废铝破碎(剪切或其他办法)成契合入炉标准的料快。值得一提的是，一些单一种类的废铝中会机械夹藏少数的非铝金属，如废铝门窗上的螺钉等废钢件，虽然含量很少，但会严峻影响合金的质量，因而在熔炼之前必定要将其别离出去。
收购废铝之废铝种类
通常所说的废旧铝或废杂铝就是后一种废铝。它们中的大部分用于生产再生铝合金，少部分成分单一的杂质含量低的优质废料也用于熔炼特定成分的铝合金，如废1350铝电线电缆可大量用于熔炼1350合金，废旧铝易拉罐可直接熔炼3004合金，废铝门窗可用于熔炼6063合金，但是为了精确调定成分必须添加一定量的原铝锭或合金元素添加剂。
与生产原铝相比，生产再生铝在环境保护方面有显著优点。从废铝料生产再生铝，二氧化碳排放量比用水电生产原铝减少91％，比用燃油发电生产原铝减少97％以上。在产量相同条件下，生产再生铝的建厂投资仅仅为生产原生铝的十分之一。目前，全世界回收的铝废料中，约有五分之一来自包装行业，五分之二来自运输，三分之一来自建筑业。报废汽车中铝废料的回收和废铝饮料罐的回收是两个重要领域。目前全世界生产的铝合金，约有80％用于制造汽车用的铸件和锻件，因此汽车产量和用铝量的趋势直接影响到再生铝工业。据报道，目前报废汽车中铝废料的较高回收率已达95％。废铝罐回收也有很大进展，全球平均回收率在50％以上。
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