锂电回收行业的上游为产生废旧电池及其材料的生产企业和用户，包括各电池材料厂、电池厂、新能源汽车运营商及终端用户；中游为锂电回收网点、回收再生利用企业、梯次利用企业；下游为锂电池材料生产企业和梯级电池用户。
全新电池经过电池企业、整车企业、汽车经销商等，流入到汽车用户手中，汽车用户将报废的电池通过售后服务网点和电池租赁企业更换新电池，同时由售后网点、电池租赁企业收集废旧电池，转交给废旧电池再生利用企业或梯次利用企业，流向梯次利用企业的电池在报废后最终也要回到再生利用企业。通过再生利用企业生成再生材料，继续流向电池生产企业再做成新的电池，进而流向整车企业，形成一个“生产—销售—使用—再利用”的完整闭环。（1）梯次利用是一种延长动力锂电池使用期限的回收方式。一般而言，当新能源汽车搭载的动力锂电池容量衰减至80%左右时，电池不满足动力需求被淘汰，但此时的电池仍然可用于储能等行业，可投放到电信铁塔基站等场所、商业住宅储能站以及电动汽车充电储能站等。相较于磷酸铁锂，三元锂电池寿命较短，且安全性风险偏高，不适宜用于复杂环境的梯次利用领域。
目前，制约梯次利用市场发展的瓶颈主要包括退役电池回收价格及处理成本较高、电池性能一致性难以保障等。梯次利用的技术壁垒较高，关键技术包括离散整合技术和剩余寿命预测技术，其中剩余寿命预测的关键点在于全生命周期监测，即建立大数据追溯系统平台对退役电池进行系统分析，以此获得能否进入梯次利用市场的大数据。鉴于技术、成本等多方面原因，短期内梯次利用大规模市场化普及尚需时日，梯次利用不作为本文的重点讨论内容。
（2）资源化回收是对已经报废的动力电池进行破碎、拆解和冶炼等，实现镍、钴、锰、锂等资源的回收利用。通过资源化回收，镍、钴、锰等金属元素可实现95%以上、锂元素可实现70%以上（个别厂商可实现90%）的再利用，经济效益显著。产出的镍、钴、锰及锂盐，可用于生产三元前驱体和正极材料，进一步用于锂电池电芯的制造。
要建造绿色生态城市，离不开城市废品回收行业。重新审视环保与废品回收之间的关系，而不是为了那种表面上的环保工作，而打压原本就是环保的支持者。在政策和技术上应该多加引导和扶持，让废品回收行业在社会上发挥应有的职能。社会：应该多些理解，多些包容，平等的视角看待这个行业。因为他们是让环境的保护者，生活的清洁者，资源的再造者。废品回收从业者们：也应该遵守国家法律法规，有正确的环保意识和经营理念。
废品回收目前面临严峻的形势，由于废品回收行业的特殊性质以及废品回收从业者缺乏法律知识，导致大多数从业者属于无证经营状态，没有正规的店面、正规的个体营业执照、更别说公司了，当环保督查风暴来临，这些小企业也就不堪重负了，废品回收行业也就日趋萎缩了。如何解决废品回收业面临的尴尬局面？现今，网优回收互联网时代再生资源产业的发展趋势，结合大众日益关注环保的社会大环境，为闲置电子产品和家庭废品环保回收，提供技术和渠道以及服务上的支持，助力环保概念真正走进千家万户，城市废品回收是一个不容忽视的行业，如今面临巨大的危及，政府必须加强关注和扶植 ，在环保政策的基础上，审视废品回收行业的现状并重振它的未来 ，使其发挥应有的职能，废品回收人员也需要在环保大检查的同时，遵循国家的法律法规，执行正确的环保意识和方案，双管齐下，相信废品回收会再次成为朝阳行业。愿有了环保和生存的保障能让废品回收行业重装上阵，清理整合城市排出的大量垃圾，推动废品回收行业的发展，让城市更绿色，更环保。
物资回收能够节能环保，防止对地球发生过多的消费累赘。如果没有物资回收，咱们将糟蹋更多的动力在产出新产品上物资回收再应用的作用是任何其余行业所无法代替的。经济兴旺国度把物资回收再应用行业看作朝阳产业。随着我国经济的疾速开展，技巧的进步，更新换代的减速，会有越来越多的商品失去运用价值变成废旧商品，进入废旧商品回收再应用阶段。因而树立标准的废旧商品回收市场，让有用资源得到有效应用，让有害资源得到妥当解决，防止污染环境，就显得极为主要。物资回收仅限于废品集散这一局部，在城区网络化回收及集散之后分类批量销售给消费企业方面还有很多任务要做。比方回收方面将以街道办事处和村委会为依托，对走街串巷收购的商贩进行标准治理，划片定人、统一服装、统一培训、实行网络化治理。同时以机关单位为试点，上门效劳，对废物尽量做到应收尽收。物资回收在集散、分类之后的销售方面，物资回收应尝试与商户捆绑为一个结合体，以少量化、范围化的方法，与下游消费企业形成相对固定的供销关系，完成再生资源的产业化运营。同时逐渐钻研和开发废旧物资的二次加工与综合应用，完成就地资源化，进一步进步废物应用程度，为创立适宜我国社会主义市场经济特征的再生资源回收应用体系打下基础。
