杭州滨江报废车回收之新车保险费养旧车 

  用新车的标准为老车投保，怎么会划算？虽然车辆损失险等险种是新车投险的主力，但对二手车而言其性价比却并不高，常常是只见投入难见产出。  

  10万元的车，即便缩水到5万，车损险还是在10万元的基价上计算的。即便价值大幅缩水，但二手车的车损险依然以新车购置价进行投保和理赔的。理论上说，车主在出险时可获得更高的理赔，但在实际操作中，大部分二手车车主对一些小擦小碰是忽略不记的。  

  业内人士建议，如果车主购买二手车的目的之一就是节省使用成本，那么车主可以基本不用考虑车损险，同样，类似于划痕险、玻璃险等的险种，对二手车也是意义不大。

杭州滨江报废车回收之D挡和N挡转换要踩刹车踏板吗？ 

  D档和N档的转换分成二种状况，第一类是静止不动状况下，这样的事情下D和N的转换并不是必须要踩刹车踏板，可是如今有的车会在N挡锁止，都是为了避免像上边常说的那类非预估加快，可是并不一定的车，阶梯性换档的车通常不用踩刹车踏板；二种是在行车情况下，这样的事情下D挡和N档的转换不用踩刹车踏板，可是这又涉及1个难题，空挡滑行的难题。

  由于行车全过程中除开想空挡滑行之外，基础不容易有D档和N档转换的要求。

其实，现在二手车报废车回收的利润早已过了暴利时代；薄利多销才是车贩子的挣钱王道。所以，一般来讲，买到大事故车的机率是比较低的，当然也不排除黑心车商，为了利润愿意冒险。而这种黑心车商在大型二手市场是比较少见的，小型的二手车市场就难说了。我还是那句话，买二手车重要的是车况，车况不好一切免谈。不懂行的朋友，找一个懂行的人同行是完全有必要的……但一般的车贩子在收到车后，基本不会重新做漆，因为一来耽误时间，二来又增加了成本。得不偿失的事，对车贩子来说，尤其是北京这边的贩子来说，他们肯定不会做的；因为只有迅速地走车，才能保证他们大的利益。可能你们不知道，像北京花乡二手车市场，一个车位的摊位费，1年就是2-5万元（室内5万一年，室外2万一年），所以他们对那种需要大【整备】的二手车，普遍都不会有任何兴趣。这也是为什么经常有人建议去大型二手车市场买车的因为，一般来说买到大问题车的可能性极低。二手车回收准备：一般现在卖车的朋友在卖车之前，要么就是商业险已经到期了，要么卖车的时候自己已经退了。如果商业险没退的话，卖到商家名下，像北京这边车贩子收车，都要过户到自己名下再卖。如果有保险过到贩子名下的时候，贩子基本都会选择把它退掉。以便多收回点成本，让自己卖车主动性更高一点。简单的漆面修复是比较常见的，如果您去过二手车市场，基本上看不到有划痕车的，因为那些车他们都有过漆面修复；这样做，一是有个卖相，二是可以多卖点钱。

二手车回收报废车回收目前有三个途径：1、4S店置换的二手车，这是他们收车的主要来源；而且4S店收来的二手车，也是利润高的，一般来讲车贩子会长期与4S店合作，当然有些也是需要一定的关系。2、各大二手车电商平台淘车，这对于他们来讲需要一定的时间成本；其实在电商平台能淘到二手车的话，利润也不低。3、请人收车，给予一定的好处；现在这种路边收车的机率越来越低，多数车主要么直到在4S店置换，省去不必要的麻烦和时间；要么直接通过电商平台卖车，坐在家里等着车贩子来收到。所以说，现在路边收车难度不小，这的多亏电商平台的兴起。二手车回收回来后，车贩子都会对车收拾一番，这个收拾并不是要隐藏什么，只是出于负责任的态度，至少也要进行卫生清理，您来看车，看着也舒服，虽说是二手车，当然是越新越好了。当然，处理卫生只是基础工作，这里避免不了有些黑心贩子，将一些问题车进行伪装，下面我们就来看看，车贩子在收车后都会做哪些处理，谨防被骗。近两年，二手车回收置换业务在新车经销商中蓬勃发展，许多车主对这种方式表示认可。但目前的置换业务也存在着很大的漏洞，首先，4S店与主流市场的行情信息沟通不畅通，评估的价格有可能脱离市场行情，为了能够减小卖车损失，车主需要跑上几家4S店才能得到较高的价格，在这过程中就会耗费大量的时间和精力；其次，许多规模较小的4S店根本没有专设旧车置换部门，评估、收购、置换都是由合作的二手车中介公司完成，为了从旧车中获得利益，4S店不惜扮演中间人的角色，以新车价格优惠为诱饵，尽可能的压低置换价格，而后加价把车辆直接传给二手车中介公司，到头来，羊毛出在羊身上，受损失的还是车主，与其说让4S店赚取中间利益，还不如直接与二手车中介公司直接交易。因此，在选择新车4S店做置换前，也要掌握好市场行情。