昆明东川汽车电瓶回收之磷酸铁锂电池维护注意事项
磷酸铁锂电池以其充电快、工作效率高、使用时间长的优势,成为工业设备领域的佼佼者。天气逐渐转热,多个地区进入高温雨水天气,很多用户容易因保养不当导致铁锂电池寿命缩减,日常使用出现问题耽误工作效率。那么我们在使用磷酸铁锂电池的过程中,需要注意哪些事项呢?
一,避免高温暴晒。虽然磷酸铁锂电池有较好的耐高温性,但也要注意维护保养才能使用更长久。过高的温度环境会影响磷酸铁锂电池的使用寿命,要避免将其长时间置于高温中暴晒。夏季即将来临,夏季为用电高峰期,充电时尽量避开当天的用电高峰期,防止插座过功率保护,充电过程中要时常关注充电器或者插座连接线是否有异常因高温引起的线材损坏,充电过程中,尽量保持充电器两端电线都裸露在空气中,不要有其它遮挡物覆盖,影响充电器散热。
二,避免雨淋。磷酸铁锂电池长时间被雨水浸泡,会导致电池充电接口产生氧化,与设备接触不良,影响设备使用。同时,铁锂电池配套的充电器尽量也要在室内使用,防止雨水淋入充电器,造成充电器损坏。
三,环境通风。使用锂电池充放电后需放在阴凉通风的环境下,避免在密封环境下触发高温保护,从而暂停充放电功能。配套的充电器,在充电时也需要避免在密封环境下使用,且避免充电器的安装风扇面与地面或墙面接触,不利于充电器散热,影响充电器使用寿命。
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昆明东川汽车电瓶回收之锂离子电池具有的特征
1、高能量密度 锂离子电池的重量是相同容量的镍镉或镍氢电池的一半,体积是镍镉的40-50%,镍氢的20-30%。
2、高电压 一个锂离子电池单体的工作电压为3.7V(平均值),相当于三个串联的镍镉或镍氢电池。
3、 无污染 锂离子电池不含有诸如镉、铅、汞之类的有害金属物质。
4、不含金属锂 锂离子电池不含金属锂,因而不受飞机运输关于禁止在客机携带锂电池等规定的限制。
5、循环寿命高 在正常条件下,锂离子电池的充放电周期能达到2000次左右。
6、无记忆效应 记忆效应是指镍镉电池在充放电循环过程中,电池的容量减少的现象。锂离子电池不存在这种效应。
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昆明东川汽车电瓶回收之锂电池过充机理及防过充措施
本文通过实验和仿真研究了一款正极为NCM111+LMO的40Ah软包电池的过充性能,过充电流分别为0.33C、0.5C和1C。电池尺寸为 240mm * 150mm * 14mm。(按照额定电压3.65V计算,其体积比能量约290Wh/L,比能量还是比较低的) 过充过程中的电压、温度和内阻变化见。
可以大致分为四个阶段: 第一阶段:1<SOC<1.2,电池内部没有发生明显的副反应,电池温度和内阻变化较小。 第二阶段:1.2<SOC<1.4,正极中的Mn发生溶解,在正极侧电解液氧化,在负极表面金属锂析出。金属锂与溶剂反应使SEI膜变厚,电池阻抗增加,电池温度开始缓慢上升。 第三阶段:1.4<SOC<1.6,电池温度上升加快,电池鼓胀明显,正极侧电解液氧化加速,放出大量的热和气体。负极表面金属锂继续析出,SEI膜开始分解,锂化的石墨与电解液发生反应。由于正极材料结构的变化,电池电压达到峰值5.2V后略微下降。 第四阶段:SOC>1.6,电池内压超限,壳体发生破裂,隔膜收缩变形,电池热失控。电池内部发生短路,大量能量迅速释放,电池温度急剧上升至780℃。
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昆明东川汽车电瓶回收之锂电池爆炸的原因
1、内部极化较大; 2、极片吸水,与电解液发生反应气鼓; 3、电解液本身的质量、性能问题; 4、注液时候注液量达不到工艺要求; 5、装配制程中激光焊接密封性能差,测漏气时漏气; 6、粉尘、极片粉尘首先易导致微短路; 7、正负极片较工艺范围偏厚,入壳难; 8、注液封口问题,钢珠密封性能不好导致气鼓; 9、壳体来料存在壳壁偏厚,壳体变形影响厚度; 10、外面环境温度过高也是导致爆炸的主要原因。
昆明东川汽车电瓶回收之如何选择太阳能锂电池
太阳能路灯现如今已然成为城市村庄路途亮化的主要设施,设备简略,不必很多布线,经过将光能转化为电能,又将电能转化为光能,为夜晚带去一片片明亮,在这其间,可充电放电的电池就起到了关键性的作用。
较曩昔的铅酸电池或是胶体电池而言,现在常用到的锂电池,比功率等方面要好,而且更简单实现快速充电和深度放电,寿命也比较长,所以也给咱们带来了更好的用灯体验不过锂电池好坏也是有区别的,咱们就从其封装形式下手,看看这些锂电池到底有何特色,哪种又要更好一点,封装形式常有圆柱卷绕式、方形层叠式还要方形卷绕式三种。
太阳能锂电池?简略说来圆柱形电池(圆柱卷绕式),一般采用钢壳,也有铝壳。工艺比较成熟,小尺寸,成组灵敏,本钱低,工艺成熟,一致性好;成组后散热欠好规划,分量重,比能量低。
形电池(方形卷绕式),前期钢壳居多,现在铝壳居多。散热好,成组简单规划,可靠性好,安全性高,含防爆阀,高硬度;本钱高,类型多,工艺水平难统一,是主流的技能道路之一。
昆明东川汽车电瓶回收之锂电池安全不是说出来的 是算出来的
锂离子电池的热失控和爆炸是锂离子电池使用中最危险的情况,为了能准确的描述锂离子电池的风险状况,Wang等根据灾难理论分析了锂离子电池热失控和爆炸风险发生的可能性,首先他们分析了锂离子电池产热过程 1.png 其中i和V为电池两极输出电压和电流,Ereact为电池内部材料和SEI膜分解产生的总热量,Vo为平衡电势,T为绝对温度,Eloss为通过热传导和热辐射的散热速率,右边则表示电池总的加热速率,其中C为比热容,ρ质量密度,W为总体积,t为时间。根据该公式可以推导出如下公式
其中θ为无量纲温度,Τ为无量纲时间,αn为考虑到不同的分解反应的活化能和产热的参数。基于该公式可以对圆柱型锂离子电池的热失控过程进行描述,描述过程是基于三个变量U、V、W,而这几个变量又是基于θ和αn两个值。 由于电池的安全性与电池滥用是负相关的,因此有如下关系
可以将安全函数计算公式设为如下模式,其中g(x)为滥用函数,当g(x)趋向无穷大的时候,安全函数趋向0,表明电池极度不安全,而滥用函数g(x)为0的时候,电池完全没有滥用,因此电池安全函数值为1,表明电池是完全安全的。
一般我们可以设安全函数阀值为0.8,当安全函数值小于0.8时,就可以判定电池处于危险状态。该公式应用的关键是找到一个合适的滥用判断函数,滥用函数要包含多种与电池状态相关的变量,例如电池的使用温度T,输出电流I,电压V,荷电状态SOC,以及电池健康状态SOH等参数。
鉴于高维函数难以推导,因此我们尝试降低难度,以单一变量推导ƒsafe函数,可以用于判断电池安全性的指标有多种,例如电流、电压、温度等,我们尝试利用容量为1.1Ah的磷酸铁锂18650电池进行相关安全实验推导ƒsafe函数。下面我们将以电流这个变量尝试推导安全函数ƒ与电流之间的函数关系。
实验中发现在20C的电流下,磷酸铁锂18650电池是完全安全的,但是当电流达到30C的时候,电池温度开始升高,因此我们可以认为X<20C以下的时候,电池是完全安全的,因此安全函数ƒ值为1,30C以上时电池是不安全的,即电流为X=30C时,ƒ值为0.8。根据如下公式进行推导计算
经过相关计算得出d=20,m=0.0025,因此对于电流这个变量有如下安全函数
可以利用如上方法推导的单个变量的安全函数,当安全函数值小于0.8时电池就处于危险状态了,根据该函数就可以对电池的安全状态进行实时监控。电池对于多个变量的总体安全函数可以定义为如下形式,并根据实际情况确定一个ƒ值,以确保ƒ在该值以上电池是安全的
从上面推导过程可以注意到,该方法最重要的点是如何选择一个ƒ=0.8的点,这需要根据具体电池系统对安全性要求的高低进行确定,例如对安全性要求较高的电动汽车领域就需要对ƒ=0.8点选择更加严格,而手机电池就可以适当的放宽一些。
该方法将电池安全性指标概念性的描述转变为一个函数,由此可以获得一条电池安全性曲线,对电池安全性的评估也更加直观,并对多个影响电池安全性的变量进行整体的跟踪,即时确定电池的安全状态,方便BMS系统对电池的管理。
昆明东川汽车电瓶回收之在二轮车领域的应用展望
磷酸铁锂电池在电动自行车行业也得到了很好的应用,从国内市场看,新国标的实施,带来了大规模的替换需求,将推动两轮电动车的销量不断走高。
共享经济持续发展,共享电单车大规模投放市场,也为两轮电动车的产销量走高提供了强劲动力。在宁德时代、比亚迪、国轩高科等电池龙头企业与哈啰、滴滴等共享电单车巨头合作的带动下,磷酸铁锂电池放量明显,多家原以锰酸锂电池或三元电池为主要技术路线的二轮车电池企业开始转向磷酸铁锂电池,2021年磷酸铁锂电池的市场份额有望大幅增加。
综上,二轮车在新国标、共享、外卖、快递、出口等众多利好因素的驱动下将会迎来爆发式增长,在2022~2023年期间超过5000万辆,直奔6000万辆而去,初步预测到2025年,70%的电动自行车将为锂电车型。
昆明东川汽车电瓶回收之磷酸铁锂电池的优点
一,磷酸铁电池的寿命得到了极大的提高。在标准充电情况下,磷酸铁锂电池循环冲电次数能达两千次以上,使用寿命可达七年以上。而普通铅酸电池至多循环充电500次,使用一年多的时间便会报废,并且铅酸电池的衰减率快,存电率越用越低。
二,容量大。磷酸铁锂电池由于能量密度比较高,同等体积下比铅酸电池的蓄电量要高出2-3倍。
三,安全性能高。聚合物电池等传统电池长时间使用后本身会发生鼓涨,容易产生安全隐患。而磷酸铁锂电池则很好的避免了这一点,其具有良好的稳定性,使用时间再长也不会出现鼓涨。
四,容量恒定。普通电池使用一段时间之后,续航能力会减弱,这是由于普通电池如果长期处在充不满电的情况下,电池的蓄电容量会快速降低。而磷酸锂电池可以随充随用,没有记忆效应,并且不会影响它的蓄电容量。