昆明官渡废旧电瓶回收之磷酸铁锂电池的衰减性  

  磷酸铁锂电池的衰减性是非常小的，一年仅会衰减不到5%，可能大家对于电池衰减不大了解，我给大家讲一下电池寿命到头不是指电池一下子不能用了，而是指电池循环使用次数用完，电池衰减七七八八，充一次电用不了多久，就算是电池衰减完了，寿命到头了，像是我们常见的铅酸电池通常都是用一年后电池续航时间就大幅度降低，原本充一次电能续航6个小时到后面用不到2个小时，就是因为铅酸电池的衰减性非常大，正常一年就会衰减50%，电池非常不耐用，相对比之下，磷酸铁锂电池的衰减性非常小，用个3-5年，也不会对电池造成较大的影响，非常耐用持久。

  俗话说，电池三分靠买，七分靠养，我们再日常使用电池时，一定要注意做好，电池的日常维护保养工作，有助于延长电池使用寿命，降低电池衰减情况。

昆明官渡废旧电瓶回收之磷酸铁锂电池充不进电怎么办？

  工业设备现已广泛应用于工业领域，有效节省人力成本，提高作业效率。设备代替人工作业成为当下流行趋势，作为工业设备的“心脏”——磷酸铁锂电池，在设备的运作中起着非常重要的作用。有些用户反馈部分设备充不进电，那么是哪里出现问题了呢？  

  1、检查充电器与磷酸铁锂电池连接插口是否连接正常。充电器插口没有插好、插座本身断电也是没有办法充电的。

  2、检测充电器是否异常。插上电源，查看充电器显示灯是否正常亮起，若显示灯不亮，则可能是充电器出现故障。如果有备用充电器（不可高于原充电器的电压）可以换一个充电器试一试。接上电源后，如充电器显示灯显示正在充电，则是原充电器出现故障。若备用充电器同样充不进电，说明充电器本身没有问题，这种情况很有可能是充电插口的线断了或者接触不良。  

  3、检查电池是否损坏。电池本身也是会老化的，特别是一些便宜的产品，使用一段时间后，磷酸铁锂电池内部可能有部分元件被烧坏。如果设备不能正常工作，磷酸铁锂电池也充不进电，这种情况很可能是电池损坏，可以找专业人员帮忙检修，如果在厂家质保期内可以免费让厂家修理或更换。

昆明官渡废旧电瓶回收之锂电池定制流程  

  当下工业领域对于电池的选择基本上都是锂电池，因为往往工业领域对于电池需求的尺寸、电压容量、规格大小、重量等都有一些特定的影响，尤其是针对一些没有规范化的设备上面，所以工业锂电池定制在现在是非常受欢迎的。

  1：联系商家告知电池定制需求 

  2：确定产品详细需求及参数  

  3：3天内出锂电池整体结构图和详情 

  4：洽谈商务  

  5：产品制作，出货  

  6：质保

昆明官渡废旧电瓶回收之锂电池在新能源汽车领域的应用展望

  在新能源汽车领域的应用展望  2020年以来，磷酸铁锂电池市场开始回暖，进入到新的增长周期，去年年初特斯拉与宁德时代合作入局“无钴电池”，让磷酸铁锂电池再一次回到舞台中央。

  特斯拉电动车搭载磷酸铁锂电池无疑迅速拉开了磷酸铁锂电池在动力电池市场强势回归的序幕。受国产Model 3、比亚迪汉EV、宏光MINI EV等多款配套磷酸铁锂电池的车型销量大幅增长带动，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、瑞浦能源、鹏辉能源等多家电池企业，在乘用车市场的LFP电池装机电量大增。根据行业数据统计，磷酸铁锂电池出货量占动力电池总出货量比例从2019年28%回升至2020年的35-40%左右。

昆明官渡废旧电瓶回收之机器人锂离子电池的使用优势 

  1：寿命更长久、更耐用  锂离子电池常见循环使用寿命为2000+，较于600+循环使用次数的铅酸电池，锂电池的寿命更加长久，更加耐用。  

  2：高倍率充放电，输出稳定  锂离子电池支持快充功能，举例来说就是，同种规格容量的情况下，铅酸电池需要8小时才可以充满，锂离子电池3小时就能充满，且不会对电池造成任何损伤。并且铅酸电池使用到电量后期常常会出现的放电输出不稳定，造成设备一卡一卡的情况，在锂电池这边不会发生，锂电池使用到后期放电输出和常规情况下，没有区别，设备使用非常放心。

  3：能量密度高，体积小  工业机器人因为设备情况，对电池尺寸有一定要求，锂离子电池的能量密度是铅酸电池的3-5倍，在同种尺寸之下，锂离子电池支持的容量更大，续航更加持久，并且电池重量较轻，设备运行更加顺畅方便。

昆明官渡废旧电瓶回收之磷酸铁锂电池充不进电，如何排除故障

  工业设备现已广泛应用于工业领域，有效节省人力成本，提高作业效率。设备代替人工作业成为当下流行趋势，作为工业设备的“心脏”——磷酸铁锂电池，在设备的运作中起着非常重要的作用。有些用户反馈部分设备充不进电，那么是哪里出现问题了呢？  

  1、检查充电器与磷酸铁锂电池连接插口是否连接正常。充电器插口没有插好、插座本身断电也是没有办法充电的。 

  2、检测充电器是否异常。插上电源，查看充电器显示灯是否正常亮起，若显示灯不亮，则可能是充电器出现故障。如果有备用充电器（不可高于原充电器的电压）可以换一个充电器试一试。接上电源后，如充电器显示灯显示正在充电，则是原充电器出现故障。若备用充电器同样充不进电，说明充电器本身没有问题，这种情况很有可能是充电插口的线断了或者接触不良。  

  3、检查电池是否损坏。电池本身也是会老化的，特别是一些便宜的产品，使用一段时间后，磷酸铁锂电池内部可能有部分元件被烧坏。如果设备不能正常工作，磷酸铁锂电池也充不进电，这种情况很可能是电池损坏，可以找专业人员帮忙检修，如果在厂家质保期内可以免费让厂家修理或更换。

昆明官渡废旧电瓶回收之锂电池弥补自放电的充电

  锂电池电池厂家介绍如果长时间不用电池，一定要在60~90天内充电一次，因为锂电池的存放状态是半电存放（即在电池标称容量的40%~60%之间存放），我们知道，锂电池的高电压是4.2V,因此，储存电压好是在3.8V~3.9V之间，这时的容量基本是一半。  

  原装充电设备：  锂电池电池厂家告诉我们尽量使用原装锂电池充电器充电，原装充电器配套性能强，充电倍率适度，现在有一些快速充电桩，建议不能用多了，一年当中用上一次、两次还情有可原。过大电流充电对电池内部结构的伤害也比较大。

昆明官渡废旧电瓶回收之锂电池组的BMS的软件控制系统             

  BMS的幕后操控者一一软件，控制着所有的东西。大部分的制作商将软件作为核心技术，因为它控制着整个BMS。大部分的硬件可基于现成的元件，但是软件却需要个性设计，不仅包括成千上万行的编程代码，而且代码或许会涉及许多算法。控制软件使用一系列的数学公式、计算方法来理解所有电池在不时间下的各种状态（SOx），例如当下可以使用的能量和功率是多少，现在的SOC是多少，SOC剩下多少，电池寿命还有多长时间等。这个算法通常基于非常复杂的模型，并基于某种体系及结构的电芯。大多数情况下，BMS设计者会在可控的实验室环境中来研究运行的电芯，以了解在不同的条件下电芯是如何工的，然后将其转换成代码。经过一系列的重复步骤，软件设计者有可能最终设计出一个合适的算法来精确地预测电芯在大多数条件下的性能设计BMS如此复杂，以至于适用于某一个化学类型电芯的BMS并不可能适用于其他不同化学类型的电芯。比如，一般NMC电芯的工作电压是3．7V，然面LFP电芯的工作电压是33V，LTO电感的工作电压是2．2V。所以，所有算法必须知道电芯可以运行的最高电压和最低也压。现在有一些BMS生产商研发了多种不同的软件来为自己的硬件服务，以适应不同类型的电池应用。          

  一个电芯用电子器件连接起来，或者将一组电花链接到从属电路板上成为一个整体过去有很多评估这两种系统的研究，并没有显示出主动式均衡系统具有长期效益，换句话说，就目前的技术水平而言，两种均衡方法在功能效果上不分仲伯，相对来讲主动式均衡系统成本略高BMS的其他功能除了均衡功能，BMS还有很多其他很重要的功能。例如，虽然容量均衡对电池组的寿命具有明显影响，但是没有均衡功能的储能系统依然可以工作。然而，监测电芯和电池组的温度以及电压关乎系统的安全性。所以，BMS的核心工作之一就是确保电池系统及电芯在安全状态下工作，包括监测电池组的电流、电芯和电池的电压以及度。监测电池的电流可以决定在充电和放电的时侯系统中有多少电量是有效的。电芯的充电电压超过最高电压或者放电电压低于最低电压都会导致电芯失效，因BMS监测串联电池组的每个电芯非常重要（如果电芯是并联的，大多数BMS系统中将视其为一个单体电芯）。这些数据可以指导系统什么时候开始充电、什么时候停止放电。检测和管理电态的温度是另一个重要的功能，因为持续地在极限条件下工作，不仅会缩短电芯的寿命，而且会增加电芯出现热失控的风险，BMS可以告诉系统是否需要对电芯进行加热或冷却BMS另一个重要的功能就是与外部系统通信。很多先进的BMS可以接收来自车辆或发动机控制器的信息并发送反。一来说，BMS可以发送减少或停止电池放电的需求，然后将电池的状态（比如电池图的容量和能量）数据发送出去，最后将这些数据转换为使用里程或寿命提供给使用者最后，BMS还可以决定何时打开和关闭系统中的接触器，即控制电流从电池中流向电动机，还是从充电系统流向电池进行充电。