1、我国自2010年以来，锂电池的市场规模也越来越大，越来越多锂电池正极材料的生产，也意味着越来越多的锂电池废弃物的产生。

2、有数据统计，2009 -- 2015年，我国累计生产新能源车49.7万辆，按照动力电池5年寿命推算，2016年下半年，第一批次新能源汽车动力电池将陆续退役，期电池回收任务艰巨。

我国锂电池回收市场分析

1、据推测，2016年我国动力电池的报废量累计约为2万--4万吨，到2020年前后，我国仅纯电动乘用车和混合动力乘用车的电池累计报废量，将突破15万吨，达到17万吨左右的规模，可见废锂电池的回收再利用拥有广阔的市场。

2、建议与对策

提高针对性、固定周期回收、政府主导，厂商配合模式

惠州龙门回收新能源汽车底盘电池包之电池电瓶日常维护保养 

 （1）高温暴晒要不得   将电动车直接放在阳光下暴晒，电池报废的几率非常高，甚至会出现高温下电动车电池起火的现象，所以一定要避免高温暴晒。

  （2）切忌高温充电  炎热的天气，再加上充电时候产生的热量，会导致电池表面的温度非常高，烫化电池表面的保护壳，甚至是起火，所以充电的时候一定要在阴凉的地方充电。

   （3）不要行驶后马上充电  电动车在高温行驶之后温度非常高，如果直接充电会导致电池的温度持续增高，甚至超过临界点，最终自燃。

   （4）使用充电器有讲究  电动车电池都是有一定的匹配度的，不同的电池，充电器匹配度不同，混合使用，很容易造成短路或者是充电不足。 

  （5）充电时间有讲究  亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能延长电瓶使用寿命。

   （6）定期检查  在使用过程中，突然出现电池的续航里程骤减，则很有可能是电瓶组中的电池出现问题。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

   （7）勿大电流放电  电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。

   （8）合理充电  蓄电池以放电深度为60%~70%时充一次电最佳，充电时间一般把握在8~10小时左右。

回收新能源汽车底盘电池包，当蓄电池温度降低，则其容量亦会因以下理由而显著减少。
（A）电解液不易扩散，两极活性物质的化学反应速率变慢。
（B）电解液之阻抗增加，电瓶电压下降，蓄电池的5HR容量会随蓄电池温度下降而减少。
因此：
1．冬季比夏季的使用时间短。
2．特别是使用于冷冻库的蓄电池由于放电量大，而使一天的实际使用时间显著减短。
若欲延长使用时间，则在冬季或是进入冷冻库前，应先提高其温度。
4．放电量与寿命
每日反复充放电以供使用时，则电池寿命将会因放电量的深浅，而受到影响。
5．放电量与比重
蓄电池之电解液比重几乎与放电量成比例。因此，根据蓄电池完全放电时的比重及10%放电时的比重，即可推算出蓄电池的放电量。
测定铅蓄电池之电解液比重为得知放电量的最佳方式。因此，定期性的测定使用后的比重，以避免过度放电，测比重的同时，亦测电解液的温度，以20℃ 所换算出的比重，切勿使其降到80%放电量的数值以下。
6．放电状态与内部阻抗
内部阻抗会因放电量增加而加大，尤其放电终点时，阻抗最大，主因为放电的进行使得极板内产生电流的不良导体─硫酸铅及电解液比重的下降，都导致内部阻抗增强，故放电后，务必马上充电，若任其持续放电状态，则硫酸铅形成安定的白色结晶后（此即文献上所说的硫化现象），即使充电，极板的活性物质亦无法恢复原状，而将缩短电瓶的使用年限。
白色硫酸铅化
蓄电池放电，则阴、阳极板同时产生硫酸铅（PbS04），若任其持续放电，不予充电，则最后会形成安定的白色硫酸铅结晶（即使再充电，亦难再恢复原来的活性物质）此状态称为白色硫化现象。
7．放电中的温度
当电池过度放电，内部阻抗即显著增加，因此蓄电池温度也会上升。放电时的温度高，会提高充电完成时温度，因此，将放电终了时的温度控制在40℃以下为最理想。

惠州龙门回收新能源汽车底盘电池包之我国再生铅行业良性发展

  法规机制不够健全，回收利用缺乏保障。我国尽管针对废铅蓄电池回收利用，出台了相关法律法规，但缺乏统一管理、具体实施措施和强制性规定，导致行业内全国性正规的回收体系和网络迟迟未能建立。

  同时，国家在财政、税收等政策方面的支持力度有待加大，相关体制机制建设还不够完善，特别是地方保护主义严重，对当地违法违规企业监管不力，导致相关法律法规执行不到位等一系列问题，严重影响了我国再生铅行业良性发展。

回收新能源汽车底盘电池包，一、标称电压，通俗讲就是正常工作时的路端电压，严格说是新电池电压值到最低电压值时间的平均电压。新电池或刚充完电的电池电压会略高于额定电压，开始使用后马上就会落到这一值上，此后能在这一值上保持较长的时间。当低于该电压后，电池电压就会较快地下降，直至不能使用。

二、容量：电池的电能量，一般用mAh,500mAh则表示此电池以50mA的电流放电,能工作10小时。这样的计量较为粗糙，因为不同性质的电池在以不同电流放电时，工作时间是不成线性比例的。故较严格的电池容量是用对多少欧姆电阻能放电多少时间来表示，并且放电方式还有连续、间隙和短时等差别。例如，某品牌碱性电池，对10欧姆负载，连续放电至0.9伏的时间≥20小时；对1.8欧姆负载，每分钟放电15秒，放至0.9伏的次数≥660。前者的放电条件相当于较大录音机或普通电动玩具，后者则类似闪光灯充电。越是新颖高品质的电池，容量的线性也越好。

三、存放期和自放电率，一般一次性电池有存放时间，约2-3年左右。这是由于电池在自由放置进的放电效应引起的，充电电池由于自放电率较高，一般直接给出自放电率，每月百分之几（[%]/月）。

惠州龙门回收新能源汽车底盘电池包之废旧电池电瓶回收处理的方法

电子废物回收处理真正做大成为一个产业且可持续发展，并非一件简单的事。要突破这两个瓶颈,促进废弃电器电子产品拆解行业的规范化、规模化和专业化发展，必须堵住歪门，广开正门，做好以下3方面工作。其中，政策引导相当关键。  　　首先，要让政策之手更有力。目前电子废物的核心管理制度主要有三项，一是建立处理补贴基金制度，让“正规军”有能力生存下去；二是实行处理行业资质许可制度，构建市区两级环保部门的监管体系，确保产业健康发展；三是形成多渠道回收和集中处理的制度，从源头上“引流”。当前，家电“以旧换新”政策虽然已经到期，但税收减免、资金补偿及其他政策优惠仍有空间，未来应加紧类似探索及政策安排。其次，要让市场之手更灵活。近日拨付的废弃电器电子产品处理基金，正是借助市场之手促进行业可持续发展的有益尝试。

其三，要让监管之手更强硬。废弃电器电子产品的私拆乱拆现象屡禁不止，小作坊的违规拆解过程触目惊心，存在严重的隐患。因而在扶持正规企业的同时，相关部门应加大对私拆乱拆行为的监管和打击，从源头上杜绝违规现象的发生。