回收物流车底盘电池包对已使用过的电池进行收集，防止其进入生态系统，对环境造成危害的一种行为。废旧电池内含有大量的重金属以及废酸、废碱等电解质溶液。如果随意丢弃，腐败的电池会破坏我们的水源，侵蚀我们赖以生存的庄稼和土地，我们的生存环境将面临着巨大的威胁。所以我们有必要将使用后的废旧电池进行回收再利用，一来可以防止污染环境，二来可以对其中有用的成分进行再利用，节约资源。

铅蓄电池体积较大且铅的毒性较强，所以在各类电池中，最早进行回收利用，故其工艺也较为完善并在不断发展中。

在废铅蓄电池的回收技术中，泥渣的处理是关键，废铅蓄电池的泥渣物相主要是PbSO4，PbO2，PbO，Pb等。其中PbO2是主要成分，它在正极填料和混合填料中所占重量为41%～46%和24%～28%。因此，PbO2还原效果对整个回收技术具有重要的影响，其还原工艺有火法和湿法两种。火法是将PbO2与泥渣中的其它组分PbSO4，PbO等一同在冶金炉中还原冶炼成Pb。但由于产生SO2和高温Pb尘第二次污染物，且能耗高，利用率低，故将会逐步被淘汰。湿法是在溶液条件下加入还原剂使PbO2还原转化为低价态的铅化合物。已尝试过的还原剂有许多种。其中，以硫酸溶液中FeSO4还原PbO2法较为理想，并具有工业应用价值。

惠州龙门回收物流车底盘电池包之电池电瓶回收浅谈电瓶在报废前的征兆

  汽车电瓶也叫蓄电池，是为汽车提供电的一种装置，汽车的电瓶寿命一般为3到4年，许多人会疑惑汽车换下的旧电池该如何处理呢，汽车旧电池用途有哪些？      

  电瓶在报废之前征兆：      

  1、车辆启动较平时困难，需要不止一次打火，感觉启动电量不足。    

  2、车辆怠速时，前大灯很快由亮转暗，表明蓄电池电力不足需要更换。    

  3、蓄电池寿命将至时，会影响到发电机的工作。通常会在车辆启动时发电机出现异常响动，一般为轻微的吱吱声，但三两秒或更短时间就可能消失。随着电力越来越低，这个响动的频率和时间会逐渐增多。

回收物流车底盘电池包，19世纪末。已经产生蓄电池的栅架，它的原理仍是至今铅酸电池使用的部件。自那以后，铅酸蓄电池基本上没有什么变化，总是那些单个电池，总是那些极板，总是那样的硫酸液。但仔细观察人们可以看到：

蓄电池的能量密度已经增加了几倍；

广泛采用塑料（早期隔板和蓄电池外壳为木材）；

绝对免维护蓄电池成为今天启动型蓄电池的标准蓄电池；

寿命，除个别例外，已接近？汽车的整体寿命。

蓄电池是世界上广泛使用的一种化学“电源”，具有电压平稳、安全可靠、价格低廉、适用范围广、原材料丰富和回收再生利用率高等优点，是世界上各类电池中产量最大、用途最广的一种电池。

科技的发展、人类生活质量的提高，石油资源面临危机、地球生态环境日益恶化，形成了新型二次电池及相关材料领域的科技和产业快速发展的双重社会背景。市场的迫切需求，使新型二次电池应运而生。其中，高能镍镉电池、镍金属氢化物电池、镍锌电池、免维护铅酸电池、铅布电池、锂离子电池、锂聚合物电池等新型二次电池备受青睐，在中国得到广泛应用，形成产业并迅猛发展。

美国江森自控公司、索尼、三洋、日立等知名企业纷纷在中国建立了自己的蓄电池生产基地，还将市场从大城市逐步拓展到中小城市，甚至NEC、博世主要以生产软件与电器为主的企业也开始将业务的触角延伸到生产蓄电池领域中。跨国公司的涌入，使国内蓄电池生产企业面临更加激烈的竞争。

此外，随着我国汽车和摩托车的保有量进一步的扩大，以及国家主要城市对电动自行车行驶的解禁，这将进一步刺激铅酸蓄电池产品在该领域的消费。

惠州龙门回收物流车底盘电池包之废旧电池电瓶回收浅谈资源化回收直面两大难

要完善“电子垃圾”回收处理体系，实现环境保护与资源循环利用的双赢，需要直面两个瓶颈:

其一，回收渠道不畅。由于废弃电器电子产品的正规回收渠道不畅，散兵游勇吞噬了大量货源，导致正规拆解企业原料告急，大量企业开工不足、亏损经营。规模产生效益，没有量的保证，企业连盈亏平衡都很难达到，遑论扩大生产。  　　  　　其二，生产成本高企。正规拆解企业需要购入或租赁土地，环保设施的建设投入也比较大，再加上规范化生产带来的运营、维护和人工成本较高，与投资较少、不用交税的私拆乱拆作坊相比，不具备成本优势。同时，仅就废弃电器电子产品的收购价格来看，也确实没有什么竞争力。