济南天桥工地废品回收之2020年国内再生资源可回收量将达3亿吨

  中国物资再生协会常务副会长刘强近日表示，到“十三五”末期和“十四五”时期，再生资源的国内废弃量将会出现较大幅度增长，预计2020年国内再生资源的可回收量将达到3亿吨。 

  刘强在天津召开的2015年中国经济社会论坛上说，我国循环产业经过60多年发展，已经形成遍布全国各地、网络纵横、加工利用不断向高值化发展的较完整的产业体系。“十二五”以来，在国家有关政策的支持下，再生资源回收体系建设、再生资源产业园区、“城市矿产”示范基地建设都获得长足发展，再生资源回收行业的整体规模持续扩大。 

  目前，全国再生资源行业共有回收网点20万个，回收利用加工企业1万多家，从业人员1500万人。在很多地区，再生资源产业已经发展成为带动地方经济发展的主导产业。从2008年开始，我国再生资源利用量超过2亿吨，已经成为我国资源供给总量中的主要组成部分。 

  刘强表示，近年来，快速增长的资源废弃量为再生资源产业的发展奠定了原料基础，国内再生资源的高效率回收利用将成为再生资源产业发展的主要增长点。

济南天桥工地废品回收之生铁的特点   

  其实，生铁是一种含碳量大于2.11%的铁碳合金。工业生铁的含碳量一般在2.5%~4%之间，是用铁矿石经高炉训练的产品。生铁有如下三类。    

  1、炼钢生铁含硅量较低，一般不大于1.75%。是平炉、转炉炼钢的材料，在生铁产值中占80%~90%。炼钢生铁硬而脆，其断口呈银白色，所以也叫作白口铁。轧辊、梨铧铁等都是白口铁。   

  2、铸造生铁含硅量很大，一般为1.25%~3.6%。其断口呈灰色，性软，易切削加工，所以也叫作灰口铁。但它的抗位强度不够，故不能锻轧，只能用于制造各种铸铁，如铸造各种机床床座、铁管等。如床身、箱体、管道、管件及各种连接件等都是由铸造生铁制造。  

  3、球墨铸铁的机械性能远胜于灰口铁而接近于钢，它具有优异的铸造、切削加工和耐磨性能，有必定的弹性，广泛用于制造曲轴、齿轮、活塞等高级铸件以及多种机械零件。

济南天桥工地废品回收之废品回收的绿色发展理念

废品回收站存在的现实问题不容回避，于是，不少地方将其列为“散乱污”清理出去。但“一刀切”地全部关停，显然有悖于市场需求，更不符合资源再利用的绿色发展理念。笔者认为，要坚持疏堵结合、趋利避害的原则，加紧规范废品回收站经营活动，确保废品回收行业健康绿色地发展下去。此前，少数地区曾探索推进废品回收站规范化经营试点，以商务、供销社等部门牵头，成立资源回收再利用公司。

但据调查，这些公司的实际经营状况并不理想。主要因为土地、人力等方面投入较大，对收回来的废品转手出售时，还需缴纳17%的增值税，经营成本增加，利润空间受到挤压，致使日常经营难以为继。对此，政府每年不得不投入高额的财政补贴。而废品收购个体户却不存在这样的情况，经营收益较为稳定。

鉴于我国当前尚未对废品回收行业出台税收减免政策，笔者建议，让废品回收回归市场，通过发挥废品回收行业协会作用，通过经营许可的方式，按照“优化提升一批、依法关停一批”的思路，全面推进个体户的废品回收规范化制度化建设。

济南天桥工地废品回收之废品回收的价格主要由什么来决定

  一般来说，废品价格的降低，与制造业的发展走势有着很直接的联系。一般来说，废纸在回收后，都可以送到纸厂进行重新加工，做成包装纸箱，而废铁也可以回炉进行重新冶炼成钢。可以说，许多生产包装箱的企业就是利用废纸来生产可再生包装纸的，如果企业的需求下降，那么，对于废纸的需求量也就下降了，从而废纸的价格自然也就走低了。 反之，如果企业生产过程中，对于纸箱的需求量增大，那么，废纸的价格自然水涨船高了。同样的道理，一些废铁、塑料等废品的价格也是会受到相关供求关系的影响的。 

  可以说，小废品却折射出大经济，当经济的整体形势变好，那么，对于废品的需求量增大时，那么，其废品的价格自然水涨船高。而当经济形势不好，那么，废品回收的价格自然也就低下来了。因此，我们在判断废品回收的价格时，千万不能单单的以价格来简单的进行衡量，而是需要综合各方面的因素，来进行综合考量。

济南天桥工地废品回收之点滴之处　皆可低碳 

  点滴变化，积少成多，不仅可以实实在在地减少碳排放，还可以渐渐改变居民的生活方式，从而让低碳变成每个人的习惯，人们足不出小区就可以向低碳生活目标迈进。 

  不久前一位朋友搬了新家，邀请我去玩。开车进入这个崭新的小区，跟着指示牌和 地上画的箭头一圈一圈地绕，足足绕了10分钟才找到朋友住的楼号。后来大家出门吃饭时才发现，从朋友家到小区大门，步行走捷径不过三五分钟。更没想到离开 的时候，按照小区规划的出门路线，又绕了近10分钟才出小区。这一进一出的两个10分钟，至少多开了3公里。  

  现在很多小区都存在行车路线规划不合理的问题。不仅导致小区里面容易形成拥堵，也导致车辆每天 无端增加行驶距离，增加了油耗和碳排放。其实，如果合理规划停车场的位置和行车路线，每辆车每天少开1公里的目标很容易实现。一个小区成百数千辆车，一个 城市这么多小区，日积月累，可以降低多少油耗、减少多少排放！  

  最近几年，建筑的高能耗问题正越来越受到关注，“低碳地产”、“生态住宅”等概念也开始大行其道。现在，人们对低碳住宅的关注，更多集中在地源热泵、恒 温恒湿系统、太阳能屋顶等新技术、新设备上。通过硬件的投入使用，既可以简单测算出减少碳排放的数量，又可以作为房屋销售时看得见、摸得着的“卖点”。

  因此受到开发商的青睐。其实，通过小区的空间规划、功能设置等引导居民生活方式变得更加低碳，对节能减排的贡献也不小于硬件的作用。但实现小区生活的低碳化，却往往因为过于细微、且看不到立竿见影的收益而被忽视。