[VIP第2年] 指数:2
济南天桥螺旋钢管回收之H型钢的来源及结构特点
H型钢是由工字型钢优化发展而成的一种断面力学性能更为优良的经济型断面钢材，尤其断面与英文字母"H"相同而得名。
H型钢是由工字型钢优化发展而成的一种断面力学性能更为优良的经济型断面钢材，尤其断面与英文字母"H"相同而得名。其特点如下:
一、翼缘宽，侧向刚度大。
二、抗弯能力强，比工字钢大约5%-10%。
三、翼缘两表面相互平行使得连接、加工、安装简便。
四、 与焊接工字钢相比，成本低，精度高，残余应力小，无需昂贵的焊接材料和焊缝检测，节约钢结构制作成本30%左右。
五、相同截面负荷下.热轧H钢结构比传统钢结构重量减轻15%-20%。
六、与砼结构相比，热轧H钢结构可加大6%的使用面积，而结构自重减轻20%一30%，减少结构设计内力。
七、H型钢可加工成T型钢，蜂窝梁可经组合形成各种截面形式，满足工程设计与制作需求。
济南天桥螺旋钢管回收之废钢加工处理过程中二次污染的防治
1、二次污染大致可以分为以下三类
（1）废钢铁原料中本身所混物资对环境的污染
（2）废钢铁在加工、处理过程中所产生中间物对环境的污染
（3）废钢铁加工工艺及装备落后所造成的污染
2、防治的具体措施
（1）采用先进的废钢铁加工工艺和加工设备二次污染达到有的防治、夹杂物得到有的分离和综合利用、提高冶金渣高附加值 资源转化、实现“零排放”的目标，都取决于行业装备水平和设备核心技术的研发水平。这是实现产业升的关键环节。目前先进的废钢铁加工设备有剪切机、打包机、破碎机、抓钢机、电磁设备、防辐射设备等。这些先进的加工设备能有防治废钢铁加工过程中所产中间物对环境的污染，同时能有地对废钢铁原料中各类物资进行分选。
（2）加大对废钢原料中各类物资的分选力度，通过分选，尽可能的杜有毒有害、易燃易爆、 放射性等物资进入废钢铁加工流程中，同时对分选出的物资进行业化处理，减少二次污染。
济南天桥螺旋钢管回收之碳素结构钢板
碳素结构钢是含碳小于0.8%的碳素钢，这种钢中所含的硫、磷及非金属夹杂物比碳素结构钢少，机械性能较为优良。 碳素结构钢按含碳量不同可分为三类：低碳钢（C≤0.25%）、中碳钢（C为0.25-0.6%）和高碳钢（C＞0.6%）。
碳素结构钢按含锰量不同分为正常含锰量（含锰0.25%-0.8%）和较高含锰量（含锰0.70%-1.20%）两组，后者具有较好的力学性能和加工性能。
1碳素结构钢热轧薄钢板和钢带碳素结构钢热轧薄钢板和钢带用于汽车、航空工业及其他部门。其钢的牌号为沸腾钢：08F、10F、15F钢：08、08AL、10、15、20、25、30、35、40、45、50。25及25以下为低碳钢板，30及30以上为中碳钢板。
2碳素结构钢热轧厚钢板和宽钢带碳素结构钢热轧厚钢板和宽钢带用于各种机械结构件。其钢的牌号为低碳钢包括：05F、08F、08、10F、10、15F、15、20F、20、25、20Mn、25Mn等；中碳钢包括：30、35、40、45、50、55、60、30Mn、40Mn、50Mn、60Mn等；高碳钢包括：65、70、65Mn等。
螺旋钢管回收之废钢贸易的影响因素：
与铁矿砂一样废钢是重要的钢铁生产原材料，钢铁企业如果以铁矿石为原材料每生产1吨钢，大致需要各种原料（如铁矿石、煤炭、石灰石、耐火材料等）4吨～5吨,能源折合标准煤(指发热值为7000千卡/公斤的煤)0.7吨～1.0吨。而利用废钢作原料直接投入炼钢炉进行冶炼，每吨废钢可再炼成近1吨钢,可以省去采矿、选矿、炼焦、炼铁等过程，显然可以节省大量自然资源和能源。
目前在炼钢金属料中，废钢已占总量的35％左右,由铁矿石炼得的生铁占总量的65％左右，因此，废钢的利用，引起社会的普遍重视，被称为“第二矿业”。
废钢的贸易与铁矿石的价格息息相关，由于近几年来铁矿石价格逐年上涨，钢铁企业在可选择的情况下会较多地使用废钢做原材料，因而废钢的贸易较为活跃。就我国而言废钢的价格较铁矿砂高，到岸价废钢的价格为铁矿石的3倍左右，同时废钢没有现货在国内港口可以直接购买，钢厂在急需时在港口直接购买较困难，而铁矿石在港口的现货基本在7500万吨~8200万吨之间，直接在港口购买相对容易很多，因而废钢的灵活性较差。废钢的价格的平衡相对铁矿石较脆弱，贸易不稳定，没有相对公开的价格，贸易价格受阶段性供需影响较大。同时由于发运时差，废钢的最终用户在收货后使用并计入钢材成本的价格有时间的滞后型，与使用当时的废钢价格差距较大。废钢价格受钢材的价格影响较大，钢材价格上升在废钢的价格同步上升，废钢贸易减少。废钢的价格与拆船价格息息相关，废钢价格高涨，拆船较活跃，航运市场运力减少，海运价上涨，废钢的到岸价（包括贸易和运费）上涨。
济南天桥螺旋钢管回收之钢材重量的计算方法
⑴毛重 是“净重”的对称，是钢材本身和包装材料合计的总重量。运输企业计算运费时按毛重计算。但钢材购销中是按净重计算。
⑵净重 是“毛重”的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在钢材购销中一般按净重计算。
⑶皮重 钢材包装材料的重量，称之为皮重。
⑷重量吨 按钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨（1000kg），还有长吨（英制重量单位1016.16kg）、短吨（美制重量单位907.18kg）。
⑸计费重量 亦称“计费吨”或“运费吨”。运输部门收取运费的钢材重量。
不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。
济南天桥螺旋钢管回收之包钢和粘钢加固的区别
包钢加固是指混凝土构件与钢板之间的位置关系，粘钢加固是指混凝土与钢板连接的方法，其本质区别主要有以下几点。
包钢是一种粘性方钢，通常用来加固柱子。通常四根柱子的角可以包起来。粘钢通常是用于加固梁的粘结钢板。 包钢与粘钢最明显的区别是：包钢有焊缝，而粘钢是没有。
包钢通过焊接或螺栓连接在混凝土构件周围增加钢板，以增加构件的截面高度，但粘结钢主要取决于构件与钢板之间的粘结力。增加构件的承载力。这两个原则是一样的。
粘钢只是对钢件进行加固，而包钢是一种比较全面的加固方法。
包钢对基层混凝土要求较低，对粘结钢要求较高。
[diqu]螺旋钢管回收之废钢的来源
钢铁厂生产过程中产生的废钢称为“返回废钢”、“自产废钢”或“循环废钢”。其含碳量一般小于2.0%，硫、磷含量均不大于0.05%。废钢由于其产生的情况不同，而存在各种不同的形状，其性能与产生此种废钢的成材基本相同，但也受到时效有效性、疲劳性等因素的影响，而性能有所降低。普通钢厂自产废钢约为钢产量的15～25%；特殊钢厂达30～50%。 废钢主要产生于炼钢车间、铸钢车间和钢的冷加工和热加工车间。随着钢铁生产技术的发展，钢材收得率增加，自产废钢占钢产量的比例有下降趋势。钢铁产品和工制造过程中产生的废钢，约占废钢总量的20～25%，主要为钢料的切头、切尾、切屑、边角料等。各种废旧设备，钢结构件，“报废”的机车、车辆、钢轨、汽车、船舶、工具、用具等，也产生大量“折旧废钢”。它在工业发达国家约占废钢总量的25～30%，占社会上钢材总投放量的1～1.5%。中国当前每年产生的折旧废钢约 300万吨。生活用品废旧钢铁如罐头盒、家具和用具等，称为“社会废钢”或“垃圾废钢”，数量有时高达钢材投放量的1%。此外,还有从渣中回收的废钢，积存的废钢块，打捞的沉船等，来源颇为复杂。
济南天桥螺旋钢管回收之氩弧焊焊接不锈钢板出泡是怎么回事
一直在用氩弧焊焊接二块不锈钢板时，第一次烧是常规的，由于一些小孔，因此再开展第二次焊接，可是有气泡造成，想咨询下大家是怎么回事，感谢！
第一次焊接有一些气泡造成，因此开展焊补，可是汽泡更高，没法焊接完好无损，不锈钢厚度是0.6mm,材料是201，劳烦诸位能给个好回答！
回应：很有可能有下列缘故：
1.焊缝清除不干净。有油渍.水分等。
2.维护汽体不纯。
3.焊丝端部曝露在空气中。
修复方法：
1.将出气孔用角向麽铣机麽掉
2.清除待焊缝表层。（必需时可以用甲苯清除）
3.应用99.99%的氩气
4.焊接时焊丝端部要一直处于稀有气体维护当中。
