昆明东川工厂发电机回收之柴油机机油压力不足或无压力 

  (1) 故障现象。柴油发电机组正常运行时机油压力一般为0.25〜0.5MPa (详见随机使用说明 书)。若机油压力低于规定的范围或压力表无压力显示，则应判断为故障。 

  (2) 原因分析。机油压力不足或无压力主要是由于机油量不足、机油粘度太低及泄漏严 重等引起的。  

  ① 机油压力调节阀压力调整得过低，调节弹簧弹力不足或损坏。  

  ② 油底壳内机油油面太低，机油管接头松脱或破裂而漏油。  

  ③ 机油粘度太低，或因漏人柴油、水使机油稀释。  

  ④ 机油冷却器或机油滤清器堵塞，机油泵集滤器或吸油管堵塞。

  ⑤ 柴油机各润滑部位配合间隙过大，漏油严重。  

  ⑥ 机油泵齿轮磨损严重或装配不符合要求，使润滑系统中机油供应不足。   

  (3)发电机组厂家解析处理方法： 

  ① 调整伍力调节阀，如调节弹簧损坏应史换。 

  ② 若上述调整后压力仍达不到要求，应先检査油底壳内机油足否太少，机油管接头是否 松脱或破裂。  

  ③ 对照机外正常机油检查油底壳内机油粘度有否变化，若机油稀释，则应检査漏人柴油 或水的原因。漏水多是机油冷却器冷却管破裂引起的，应及时修理或更换机油冷却器。机油 中漏人柴油，可能是气缸或活塞环磨损严重，使喷人燃烧宰的柴油漏人曲轴箱中，这时应更 换活塞环或气缸套：也可能由于喷油泵喷油过多、喷油器滴油、喷汕压力过低.使未完全燃 烧的柴油漏入机油屮。  

  ④ 如果机油冷却器或机汕粗滤器堵塞应予以疏通，并清洗集滤器和吸油管。

  ⑤ 检査机油润滑部位的配合间隙，如间隙过大应及时更换已损坏的零件，并调整至符合 要求，保证配合良好不泄漏。  

  ⑥ 如经t述检查后.机油压力仍较低，则应检査机油泵是否损坏，如齿轮磨损严重或装  配不符合要求，应更换齿轮或重新装配。

昆明东川工厂发电机回收之判断柴油发电机组故障的方法 

  柴油发电机组在使用过程中有时会出现种种的故障，现象多种多样，造成故障的原因也多种多样，一种故障可能会发生多种的异常现象。无论是发电机组哪里出现故障都会造成柴油发电机组不能正常工作。所以故障的判断就是要从错综复杂，变化多端的各种现象中根据发生的过程判断是有哪一个系统或组成部件因什么原因造成的故障，对于不同的故障现象要灵活运用不同的方法，要从柴油发电机组的工作原理、结构入手，通过细致的观察和正确的分析找寻问题的正确处理方法，消除故障。    

   判断柴油发电机组故障的方法有多种，目前较多采用的是隔断法、比较法、验证法和仪器仪表检查法。  

  1、隔断法    隔断法就是停止柴油机的单个汽缸工作或逐个停止几个甚至全部汽缸的喷油，观察柴油机在停止喷油前后工作状态的变化。用此方法检查各气缸的工作情况，特别是检查各汽缸的排烟颜色最有效。 

  2、比较法    比较法用得比较普遍。柴油发电机组出现故障后，如果对某个部件或系统有怀疑，可换一个质量好的部件或正常的系统，观察故障现象是否排除。如果故障现象消失，证明故障就发生在这个部件或系统中。  

  3、验证法    验证法是指根据已知的故障原因进行试探性的调整或拆卸，以检查过去分析的正确性，从而找出故障所在。  

  4、仪器仪表检查法    仪器仪表检查法是指利用仪器或仪表对柴油发电机组进行测试，找出故障隐患，了解机组的性能和状况。  掌握以上方法，就可以很好的判断柴油发电机组在使用过程中出现的故障。

昆明东川工厂发电机回收之玉柴发电机怎么样？使用效果如何？   

  首先大家要对玉柴发电机进行全面的了解，其中玉柴发电机具备的优点很多，比如它的使用范围比较光，并且燃油经济性比较高，所以使用起来能够节约成本。同时它的热效率比较高，所以在使用过程中如果发生工况变化的情况下，燃油消耗相对来说是比较平坦的，同时在低负荷的情况下也可以经济实用，所以使用起来比较方便，最重要的是这款发电机在使用过程中可靠耐久，出现规章的概率相对来说比较低，还可以减少对空气的污染，防护安全性也比较高，在后期使用过程中方便进行维护。 

  不过在进行使用的过程中需要注意它的移动和停止一般分为两种形式，其中一种是手动测试机，另外一种是自动切换控制。不管使用哪种，在进行使用的过程中可以根据其需求来进行操作，在操作过程中要注意其细节，所以这点大家不能忽视。

昆明东川工厂发电机回收之柴油发电机组油耗状况 

  柴油机把柴油燃烧所释放出的热能转换为动能，发电机再把动能转换为电能。柴油发电机组是系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。在每次的转换过程中都会有一部分的能量损失。转换过来的能量永远只是燃烧放出的总能的一部分，其百分比就称为柴油机的热效率。         

 为了实用地描述热效率，柴油发电机厂家大都会用G/KW.H参数，其意思是指一千瓦一小时耗多少克油，再把这单位换成多少升就能知道你耗了多少升的油，你就能能很清楚一小时花了多少钱；当然，有些厂商直接告诉L/H，即一小时耗油多少升。

昆明东川工厂发电机回收之发电机使用环境要求

  1、使用发电机时应远离易燃、易爆物品以免伤产品及伤人 　　 

  2、海拔高度：不超过 1000m　　 

  3、环境温度：上限值为 400C，下限值 -250C 　　 

  4、空气相对湿度： 90% （250C时） 　　 

  5、输出电源线加长的长度限定要求1.5mm2的电缆长60米，2.5mm2的电缆长100米。如果电缆过长，会因电缆中电阻加大而降低可用电力线路。

昆明东川工厂发电机回收之柴油发电机组启动电瓶的使用保养知识 

  为安全起见在维护电池时应穿上防酸围裙和戴上面罩或防护镜,一旦电解液不慎溅落在皮肤或衣物上时，应立即用大量清水冲洗。   

  电池在刚随机送达用户处时是干的，因此在使用前，应加入已均匀混合的正确比重（1：1.28）的电解液。把电池格顶盖旋开，缓缓注入电解液直到位于金属片上部两刻度线之间并尽量接近上刻度线止。加好后，请不要马上使用，应先让电池停放15分钟左右。 

在第1次给电池充电时，应注意连续充电的时间不应超出4小时，充电时间太长会对电池的使用寿命造成损害。当出现以下情况之一时，充电时间允许适当延长：电池存放时间超过3个月,充电时间可以为8小时 环境温度持续超过30℃(86°F)或相对湿度持续高于80%,充电时间为8小时 如电池存放时间超过1年,充电时间可以为12小时。在充电行将结束时,应检查电解液的液位是否足够,必要时可加入正确比重（1：1.28）的标准电解液。 

  给电池充电时，应首先将电池过滤帽或排气孔盖打开，并检查电解液水位，需要时用蒸馏水调整。另外，为防止长期封闭使电池格中污气不能及时排放及避免水珠在单元格内侧顶壁上凝结，应注意将专门的通气孔打开，以方便空气适当流通。 

  特别提醒：由于有可能在运输中时有电解液翻倒漏出而腐蚀柴油发电机的情况发生，我们发货时一般不配电解液。（电解液是常见的标准件物品，用户很容易就能购买到。） 

昆明东川工厂发电机回收之在什么情况下不能启动柴油发电机组

  柴油发电机组在启动前，首先应该检查一下机组是否都准备好了，然后在机组各个开关和条件都可行的情况下再启动机组。在什么情况下不能启动柴油发电机组呢？

  1、无冷却水或加入沸水启动柴油机启动后再加冷却水，会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形；向冰冷的机体内骤加100℃的开水，同样会激裂缸盖和机体，应待水温降至60～70℃时再加入。

  2、不按规定供油，柴油机不应在启动时将减压手柄放到"工作"位置后再供油，而应该在启动前就将油门手柄放到供油的位置上。不按该规定操作的害处是：浪费燃油；多余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间润滑恶化而加剧磨损；余油流入油底壳会稀释机油而降低润滑效果；气缸中过多的柴油燃烧不完全会形成积碳。不按期换用润滑油、燃油 在天气寒冷的季节，如果不及时改换粘稠度低的润滑油和燃油，柴油机就很难启动。

  3、拉车启动，柴油机在冷车机油粘稠的情况下拉车启动，会加剧各运动件之间的磨损，从而降低机车的使用寿命。 

  4、长时间使用电热塞、火焰预热器电热塞、火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很大，长时间使用可因急剧放电而损坏蓄电池，同时也可烧坏电热丝。所以，电热塞每次连续使用的时间不可超过1分钟，火焰预热器每次连续使用的时间要控.制在20秒钟以内。 

  5、直接将机油加入气缸，虽可起到密封增压增温的作用，便于柴油机冷机启动，但机油不能完全燃烧，易产生积碳，使活塞环的弹性减弱，气缸的密封性能下降；此外，还会加 速气缸套的磨损，导致柴油机的功率下降，使启动更加困难，所以不能直接将机油加入气缸。

  6、直接将汽油灌入进气管 汽油的燃点较柴油低，比柴油先燃烧。因此直接将汽油灌入进气管，会使发动机工作粗暴而产生强烈的敲缸现象，严重时还可发生发动机反转。 长时间连续启动?柴油机上的发动机是在低电压、大电流的情况下工作的，长时间使用会损坏蓄电池。其连续工作的时间不得超过5秒钟；一次启动不着，应隔15秒钟再启动。

  7、刚启动就高速运转 柴油机刚启动时，润滑油的温度低、流动性差，马上高速运转，易造成各运动部件因缺乏润滑而急剧磨损，严重时还会发生烧瓦抱轴。

昆明东川工厂发电机回收之柴油发电机组运行功率不足的原因

  在柴油发电机组的运行过程中，有时会遇到功率不足的情况。在这时我们要迅速排查出功率不足的原因，再来对症下药，采取相应的处理办法。柴油发电机厂家为大家总结了引起柴油发电机组功率不足的几个原因，帮助大家快速排查故障源头。毕竟柴油发电机组价格还是很高的。

  一、缸盖组有故障。

 1.由于排气漏气引起进气量不足或进气中混有废气，继而导致燃油燃烧不充分，功率下降。应修磨气门与气门座的配合面，以提高其密封性，必要时换新。

  2.气缸盖与机体的接合面漏气会使缸体内的气进入水道或油道，造成冷却液进入发动机体内，若发现不及时会导致“滑瓦”或冒黑烟，从而使发动机动力不足。由于气缸垫损坏，变速时会有一股气流从缸垫冲出，发动机运转时垫片处会有水泡出现，此时应按规定扭矩拧紧气缸盖螺母或更换气缸盖垫片。

 3.气门间隙不正确会造成漏气，致使发动机动力下降，甚至着火困难。应重新调正气门间隙。

 4.气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气，燃气压缩比减少，从而造成发动机动力不足。应及时更换已损坏的气门弹簧。

  5.喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会造成缺缸，使发动机动力不足。应拆下检修，并更换已损坏的零件。若进水温度太低，会导致散热损失增大，此时应调整进入温度，使之符合规定的数值。 

  二、空气滤清器不清洁。 空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足。应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯。 

  三、供油提前角过大或过小。 供油提前角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚（喷油时间过早则燃油燃烧不充分，过晚则会冒白烟，燃油也会燃烧不充分），使燃烧过程不是处于最佳状态。此时应检查喷油传动轴接合器螺钉是否松动，如果松动，则应重新按照要求调整供油提前角，并拧紧螺钉。 

  四、活塞与缸套拉伤。 由于活塞与缸套拉伤严重或磨损过，以及活塞环结胶造成摩擦损失增大，造成发动机自身的机械损失增大，压缩比减小，着火困难或燃烧不充分，下充气增大，漏气严重。此时，应更换缸套、活塞和活塞环。 

  五、燃油系统有故障。 1.燃油滤清器或管路内进入空气或阻塞，造成油路不畅通，动力不足，甚至着火困难。应清除进入管路的空气，清洗柴油滤芯，必要时更换。 2.喷油偶件损坏造成漏油、咬死或雾化不良，此时容易导致缺缸，发动机动力不足。应及时清洗、研磨或换新。 3.喷油泵供油不足也会造成动力不足，应及时检查、修理或更换偶件，并重新调整喷油泵供油量。 六、冷却和润滑系统有故障 柴油机过热，是由于冷却或润滑系统有故障所致，此种情况下会导致水温和油温过高，易出现拉缸或活塞环卡死现象。 当柴油机排气温度增加时，应检查冷却器和散热器，清除水垢。 

  七、排气管阻塞 排气管阻塞会造成排气不畅通，燃油效率下降。动力下降。应检查是否由于排气管内积炭太多而造成排气导阻力增加。一般排气背压不宜超过3.3Kpa，平时应经常清降排气管内的积炭。 

  八、连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛 此种情况的出现会伴有不正常声音及机油压力下降等现象，这是由于机油油道堵死、机油泵损坏、机油滤芯堵死，或机油液压过低甚至没有机油等原因造成的。此时，可拆卸柴油机侧盖，检查连杆大头的侧而间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动，则表示已咬毛，应检修或更换连杆轴瓦。 

  对于增压柴油机，除以上原因会使功率下降外，如果增压器轴承磨损、压力机及涡轮的进气管路被污物阻塞或漏气，也都可使柴油机的功率下降。当增压器出现上述情况时，应分别检修或更换轴承，清洗进气管路、外壳，揩净叶轮，拧紧接合面螺母和卡箍等。