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氧化焙烧法也适用于废钯碳催化剂。焙烧主要有两方面的作用：一是除去废催化剂中的碳质物，以防止浸出工序中钯与盐酸的接触不充分，并影响其浸出反应速度；另一方面是使废催化剂中的部分炭氧化挥发，使焙烧产物钯炭灰中的钯富集到10%~20%。焙烧时应注意温度和时间的控制，避免氧化钯的产生。
细粉状的废料直接燃烧会产生大量黑烟，而加入熟石灰作为成型粘结剂、助燃剂、捕集剂，能够杜绝黑烟的产生，由于在 OH-的催化作用下，C 与 H2O 产生水煤气反应，所以熟石灰可以助燃，即降低碳的燃点以及焙烧温度，经氧化焙烧能有效富集贵金属。
苏州钯管回收之钯催化剂的性能
钯催化剂尽管具有活性高，挑选性好的功能，但是硫化物，砷化物，一氧化碳，等杂质，以及副反应生成的各种重组银焊条回收分，焦质等会使钯催化剂中毒，活性和挑选性下降，直到没有催化活性，这种进程称为失活进程。
为了保持钯催化剂的高活性，就需要在原料中减少或除掉这些有害物，但在钯催化剂的运用进程中也会有因催化剂本身颗粒聚集，晶格改变等原因而活性下降，这就需要对失活的镀金回收催化剂进行再生活化，活化的办法类似于制作进程的焙烧和活化，重新恢复活性的钯催化剂能够重新进行运用，直到彻底失掉活性，不能再生。
苏州钯管回收之钯碳的用途
钯碳具有加氢还原性高、选择性好、性能稳定、使用时投料比小、可反复套用、易于回收等 特点。广泛用于石油化工、医药工业、电子工业、香料工业、染料工业和其他精细化工的加氢还原精制过程。
随着现代产业的发展，钯碳催化剂的用量也在增加，与之相关的废钯碳催化剂的用量也越来越多。而失效后的废钯碳催化剂，则可以回收再利用，通过对废钯碳催化剂回收的处理加工成氯化钯。
苏州钯管回收之钯碳回收再利用的价值
近年来由于汽车尾气净化用的贵金属催化剂的使用日益普及，催化剂中起催化作用的铂族金属的用量逐年增加。催化剂中毒失效后，很大一部分不能再生，因而全世界每年要产生大量的废贵金属催化剂，如何适当处理并充分利用这些二次资源显得日益重要和紧迫。
目前，全世界汽车催化剂年消耗的铂族金属占铂总消耗量的30%～42%，钯占56%～76%，铑占95%～ 98%，都在各自的用途中占据首位。近20年来，大量使用贵金属的汽车催化剂已在国际上成为一大环保技术和新材料产业，并表现出强劲的发展趋势。
苏州钯管回收之钯在半导体里有少量使用
钯金是世界上最稀有的贵金属之一，具有不褪色、耐高温、耐腐蚀、延展性好等优良品质。但是，钯金很稀有，它的储量只有铂金的1/6，年总产量还不到黄金的1/8。有人戏称，钯金是比黄金还值钱的“贵”金属。更重要的是，世界上只有俄罗斯和南非等少数国家出产钯金，其中俄罗斯是全球最大的钯金生产国。
据了解，俄罗斯的钯金产量约占全球总量的40%，钯金出口量占比达到35%。 钯可用于生产多层陶瓷电容器（MLCC）。MLCC可应用于移动电话、笔记本电脑、传真机，以及汽车和家用电子产品的电气元件。在其他微电子领域，钯主要应用于电子电路、混合集成电路的连接器和引线框架的电镀。
事实上，钯在汽车尾气催化中的应用超过80%，占据其市场应用最大份额，特别是国六排放标准推行之后，钯的需求量正在增长。
苏州钯管回收之钯的选择性
在浸渍过程中，由于存在着溶质迁移、扩散及竞争吸附等现象，活性组分在载体上会产生各种不同分布的状况。对于钯炭催化剂，活性组分主要浓集在载体的外表层上。这种蛋壳型分布是很有意义的，因为它使得活性相更容易接近反应物，这不仅对活性和选择性很重要，而且可以降低贵金属催化剂的金属含量
显然，这对粉末状催化剂影响不大，与颗粒状和小球形催化剂高度相关。钯炭催化剂更显著的表层分布也会使磨损导致钯流失的危险性更高，造成快速失活，活性组分钯在载体内部具有一定的渗透深度，更有助于提高催化剂的活性及寿命。通过调节浸渍液组成、浸渍时间、浸渍液浓度及老化时间，可控制钯在载体上渗入深度的分布。
苏州钯管回收之钯炭催化剂制备化学气相沉积法
化学气相沉积法与润湿法相比有许多优点：
(1)通过载体表面基团与适宜的可挥发性有机金属前驱体的气相的反应使活性物质发生直接有效的沉积；
(2)避免了浸渍过程的许多步骤，如：洗涤、干燥、煅烧以及还原；
(3)避免了在锻烧和还原步骤中由于高温而引起的金属分散度的变化。化学气相沉积法要求金属前驱体为可挥发性有机金属化合物，该类前驱体一般需要自己制备。
苏州钯管回收之废钯碳广泛应用
废钯碳是一种催化剂，是把金属钯粉负载到活性碳上制成的，主要作用是对不饱和烃或CO的催化氢化。具有加氢还原性高、选择性好、性能稳定、使用时投料比小、可反复套用、易于回收等 特点。
废钯碳广泛应用用于石油化工、医药工业、电子工业、香料工业、染料工业和其他精细化工的加氢还原精制过程。
