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扬州钯催化剂回收之钯价格上涨对半导体影响不大
受当前市场供需关系影响，近日钯金价格持续走高，上涨幅度十分明显。近期数据显示，现货钯金的价格一度上涨超过5%，最高至3173美元/盎司，年内涨幅超过65%。
由于钯金在半导体产品中的应用比重较低，目前不会对半导体生产造成大规模影响，特别是对于那些原材料库存水位较高的企业，钯金涨价对原材料库存水位较高的企业影响较小。
尽管就眼下情况而言，钯金的供应问题对半导体行业的影响有限，但确实为半导体供应链上的不少企业敲响了警钟，也为各个厂商带来了启示。 电子特气、靶材和特种材料等半导体上游原材料供应领域，往往具备种类多、品质要求高、市场规模却又相对较小的特性，所以会呈现出供应商集中、区域集中的特点。在这样的市场状态下，产业的抗风险性能较差，很容易受到外围因素的干扰。因此，从半导体产业长期健康发展的角度，业界需要建立响应的备份机制，完善产业链条，提高抗波动和抗风险能力。
材料技术突破对国内半导体厂商的发展至关重要，有望给国内半导体制造工艺的发展带来新的可能性。国内半导体材料技术水平和供应能力的提升，不仅是材料企业自身的问题，还需要产业链上下游进行联动。半导体制造企业需要给国内配套企业更多应用、试错、提升的机会，这样国内半导体材料企业才有快速成长的可能。
钯催化剂回收之钯碳回收再利用有什么价值？
近年来由于汽车尾气净化用的贵金属催化剂的使用日益普及，催化剂中起催化作用的铂族金属的用量逐年增加。催化剂中毒失效后，很大一部分不能再生，因而全世界每年要产生大量的废贵金属催化剂，如何适当处理并充分利用这些二次资源显得日益重要和紧迫。近20年来，大量使用贵金属的汽车催化剂已在国际上成为一大环保技术和新材料产业，并表现出强劲的发展趋势。
钯碳回收是贵重金属，是重要的化工原料，国内储藏量及开采量有一定限度。废钯催化剂为钯宝贵的二次资源，有相当高的回收价值。根据我国发展现状和前景的预测，在石化工业、聚酯工业、汽车环保等领域开展钯碳回收生产将产生巨大的经济效益。特别是在石油重质化提高和Pd资源趋紧价格上扬的今后，加强废催化剂回收的研究并将成果尽快用于工业化生产是一项极为紧迫的任务。
扬州钯催化剂回收之生物钯在制药废水治理中的应用
生物吸附的钯尺寸在纳米级别.生物钯因其比表面积大的特点,广泛活跃在催化领域,尤其是在非均相催化反应中有着一般催化剂无法比拟的优势.De Gusseme等将生物钯与微生物电解池(MEC)结合催化双氯酚酸,在间歇再循环实验中,使双氯酚酸完全脱氯,相比于氧化工艺,不仅减少了反应过程中产生的有毒和诱变化合物,催化效果也有显著提升.在Martins等的工作中以脱硫弧菌为生物质,所得的生物钯在降解环丙沙星过程中发挥了显著的催化能力,直接降解环丙沙星的过程降解率仍能达到30%,在H2存在下降解率可达44.4%.同时Martins等探究了生物钯催化降解17b-雌二醇、磺胺甲恶唑、布洛芬等雌激素、非甾体类消炎药和抗生素的典型药物污染物,该研究指出这几类药物在生物钯/生物铂催化下均有一定程度的降解,由HPLC检测并计算降解率.He等以大肠杆菌为生物质制备生物钯,在H2存在下降解率高达87.7%,同时绘制出环丙沙星可能的降解路线图.该研究指出,环丙沙星的降解可能由脱卤、氢化等步骤引发,经过复杂的化学反应转化成小分子化合物.由此来看,生物钯在处理制药废水中方面有着巨大的潜力。
扬州钯催化剂回收之钯炭催化剂制备浸渍沉淀法
浸渍沉淀法是许多贵金属浸渍型催化剂常用的方法。由于浸渍液多用氯化物的盐酸溶液(如氯钯酸)，浸渍液在吸附达到平衡后，再加入氢氧化钠或碳酸钠溶液，用盐酸中和，从而使氯化物转换为氢氧化物沉淀于载体的内孔和表面。
此法有利于氯离子的洗净脱除，并可使生成的贵金属化合物在较低的温度下用肼、甲醛和过氧化氢等含氢化合物水溶液进行预还原。此条件下所制得的活性组分贵金属易于还原，且粒子较细，不产生高温焙烧分解氯化物时造成的污染。
扬州钯催化剂回收之钯碳废料比预想更难处理怎么办
我们做钯碳回收这一行，有时候会碰到一些意外，有一种意外是钯碳废料大货提炼起来和打样的时候不太一样，流程更复杂，更加费时费力。这个时候是选择继续提炼还是把货退还给顾客呢？我碰到这种情况只有一个态度，就是不惜代价继续提炼。
四月份的时候，有一位老顾客给我发来一份钯碳废料的样品，我打样之后，发现这种废料含量比较低，钯含量只有千分之一点多。我把这些情况反馈给顾客。告诉他说：“这种料含量比较低，而且里面有一些比较复杂的成分，提炼起来比较麻烦。” 过了一个星期左右，顾客把大货寄过来。我收到后从中先取了一部分进行加工，结果发现大货和样品有些不一样。主要问题是顾客之前寄过来的样品是用马弗炉烤过的，但是这次寄过来的大货是还没有烤过的。我烘烤的时候发现如果大批量烘烤，废料在炉底会融化黏成一团，无法有效去碳，只能小批量多次烘烤。
我一开始只是觉得有点小难度，没想到实际操作起来远没有自己想的那么简单，导致整个回收流程都得做相应的调整，工厂师傅连续加班好几天，有些心累，问我说：“这批废料如果要全部做完，既费时又费力，而且含量这么低做出来都不知道有没有利润，实在不行把这些货给顾客退回去算了。”我说：“顾客信任我才把货寄过来，现在先不要想利润的事情，咱们先把废料里面的钯含量确定下来，把事情做好再说。” 过了几天，化验结果出来以后，我把报告单都发给顾客，说：“这批废料成分比较复杂，加工起来时间会花的比较多，您看这样，我按检测结果先给您结算货款，然后货放在仓库慢慢提炼，怎么样。”顾客说：“行，那就先结算。”
做钯碳回收的过程中，如果碰到钯碳废料比预想更难处理怎么办，我的做法就是先确定钯碳废料的钯含量，给顾客结算货款，然后慢慢提炼。
扬州钯催化剂回收之什么是钯金？
钯金是世界上稀有的贵金属之一，钯金是一种不可再生的稀缺资源，随着不断的开采和市场需求的提高，其未来价值还将逐渐体现出来。
钯金的含量与标识 钯金的符号是“Pd”,外观与铂金相似，有银白色金色光泽。钯饰的成色一般有PD1000（纯钯，实际上不可能）、PD990、PD950、PD900这几种。
扬州钯催化剂回收之钯最大的用途
钯在有机合成以及生物医药中的应用日益广泛，但由于这些应用往往只需要毫克量级的钯元素，并非大宗商品，所以还不足以解释它近年来价格的飞涨。 现代生活中，钯最大的用途是在汽车工业。很多人也许会好奇，我们坐在汽车里，完全看不到哪里有钯呀。实际上，汽车底盘的排气管路中有一个非常重要也非常昂贵的器官——三元催化器。它可以利用废气中残余的氧气和排气温度，使发动机排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害物质，转化成几乎无害的二氧化碳、水和氮气。
由于这种催化器含有钯（Pd） 、铑（Rh）、铂（Pt）三种贵金属，故称之为“三元”。其中，铑和铂主要负责催化还原，即将氮氧化物转化为氮气和氧气；而钯和铂主要负责催化氧化，即将碳氢化合物和一氧化碳转化为水和二氧化碳。 这一系列反应在无催化剂的条件下是极难进行的，但借助三元催化装置，汽车的尾气净化效率能到达90%以上。可以说，如今我们行驶在日渐拥堵的城市街道，却仍能呼吸新鲜空气，欣赏天高云淡，这三种贵金属元素功不可没。
扬州钯催化剂回收之钛钯合金获得良好的综合机械性能
杂质元素Fe、O含量及其热处理工艺和显微组织对Gr.17钛钯合金力学性能的影响。结果表明，杂质元素Fe、O含量是板材力学性能的主要影响因素，应对其严格控制。均匀细小的等轴α组织可使Gr.17钛钯合金获得良好的综合机械性能。
在680~740℃之间退火，可使板材获得较好的塑性与强度的匹配。通过此研究，使板材屈服强度σ 0.2 明显降低，塑性与强度均达到了标准的要求。
