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铝是可100%无限回收的材料。可无限循环的铝铝采用机械加工的方式回收，过程中不会损失任何价值或影响品质。车辆报废后，几乎所有的铝都可以在现代粉碎工厂和有色金属回收厂通过机械加工的方式回收。回收的废料直接投入熔融金属流程，可直接用于生产同样的产品。这样既保持了合金的价值，又可以减少95%的温室气体排放，并大大减少能源和水消耗，实现了全球领先的可持续性。这种“闭环回收”系统带来的供应链效率是其他金属无可比拟的。
车用铝的闭环回收系统低碳的铝同等结构下，铝材料比钢材料减重20-45%，燃油效率更高，在减少温室气体排放的同时，丝毫不折损车辆的安全性、舒适性和车辆性能。铝的这些特性大大增加了汽车制造商对车身铝材的需求。汽车已成为铝加工业增长最快的细分市场。作为铝合金车产量最大的汽车品牌，捷豹通过铝车身技术大幅减轻车身重量，借此提高车辆操控性能，进一步减少油耗和排放，并不断通过技术的革新和进步，实现可持续发展
宜丰回收废铝板之铝合金和纯铝的应用不同
1、铝合金：铝合金可用于飞机蒙皮、横梁、肋骨、桁架、隔板和起落架。飞机根据用途使用不同数量的铝。由于铝合金价格低廉，以经济效益为重点的民用飞机得到了广泛的应用。例如，波音767客机使用的铝合金约占机身重量的81%。
2、纯铝：铝在电器制造工业、电线电缆工业和无线电工业中有广泛的用途。
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或根本不含其它杂质的回收废铝板一般不作杂乱的预处理，只是按废料的种类和成分分类，独自堆积。单一种类的废铝在运用时只需检查化验出一个成分，即可知晓批量的成分，是优质的再生铝质料，一般不须作任何预处理即可入炉熔炼，在熔炼某一种铝合金时，可选用相应成分和种类的废铝直接参加反射炉熔炼，并可很容易地熔炼成相应商标的铝合金。一些含铜、锌高的废铝，还可作为铝合金熔炼进程中调整成分用的中心合金。在选用小型反射炉或坩埚炉的企业，则要依据需求将体积大的废铝破碎(剪切或其他办法)成契合入炉标准的料快。值得一提的是，一些单一种类的废铝中会机械夹藏少数的非铝金属，如废铝门窗上的螺钉等废钢件，虽然含量很少，但会严峻影响合金的质量，因而在熔炼之前必定要将其别离出去。
宜丰回收废铝板之工业铝型材不染色的原因
1.阳极氧化的膜厚度不足，解决办法是检查阳极氧化工艺是否规范，看温度、电压、导电率等因素是否牢固，如有差异，请相应调整标准，如无差异，可适当延长氧化时间，保证膜厚达标。
2.染液的PH值过高，此时，可用冰 醋酸调节PH值至标准值，铝厂家表面氧化后，外观非常美观，耐脏，一旦涂上油，非常容易清洗，组装成产品时，根据不同载荷采用不同规格的型材，并采用配套的铝型材配件，无需焊接，更加环保，安装拆卸轻便，便于携带和移动。
3.氧化后，工件在水槽中放置时间过长，提倡适时染色，如果出现这种情况，可以在染色前将工件在阳极氧化浴或硝酸浴中适当活化，效果会很好。
4.染料选择不当，应选择合适的染料，铝排主要用于10至-45冷库的制冷系统，是各种食品冷冻冷藏的理想蒸发器。 5.染料已经分解或发霉，此时需要更换染料。
6.氧化温度过低，导致膜层致密，铝合金工业中应用广泛的有色金属结构材料，它已广泛应用于航空、航天、汽车、机械制造、造船和化学工业，氧化温度可以适当提高。
宜丰回收废铝板之废铝回收的磁选
废铝收回磁选是利用固体废物中各种物质的磁性差异，在不均匀磁声中进行分选的一种处理办法。磁选是分选铁基金属有效的办法。
将废铝回收的金属输入磁选机后，磁性颗粒在不均匀磁声效果下被磁化，然后遭到磁场吸引力的效果，使磁性颗粒吸进圆筒上，并随圆筒进入排料端排出;非磁性颗粒由于所受的磁场效果力很小，仍留在废物中。磁选所采用的磁场源一般为电磁体或永磁体两种。
