常熟燃气发电机回收之柴油发电机组的介绍
柴油发电机组是一种小型发电设备,系指以柴油等为燃料,以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。柴油发电机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。整体可以固定在基础上,定位使用,亦可装在拖车上,供移动使用。
柴油发电机组属非连续运行发电设备,若连续运行超过12h,其输出功率将低于额定功率约90%。
尽管柴油发电机组的功率较低,但由于其体积小、灵活、轻便、配套齐全,便于操作和维护,所以广泛应用于矿山、铁路、野外工地、道路交通维护、以及工厂、企业、医院等部门,作为备用电源或临时电源。近年来新研制的无人值守的全自动应急电站,更加扩大了该种发电机组的使用范围。
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常熟燃气发电机回收之玉柴发电机的发展趋势
我国正在发展中国家庭,随着时代的发展,建筑业、道路工程、通信业、工业化设备都在快速发展,但生产和建设都离不开电力,扩大了各种电力需求。玉柴发电机不仅解决了这些需求,还提高了工作效率。
(1)城市化:人口增长和城市化进程中的大气电力需求增加
(2)基础设施建设:基础设施建设增加了对移动电源和备用电源的需求。
(3)更换:通信、电力、运输、资源开发、国防等主要部门的主要电力、备用电力和移动电源的配置和更换要求。
(4)其他开发中国住房需求:部分开发中国家电普及率仍然较低。例如,只有约50%的非洲、以可以利用电网提供的电力,但电力需求仍在持续。
(5)我国中西部大部分地区的娱乐场所设备基本处于相对落后的状态,需要建设,因此发电机有相当大的市场空间。
(6)目前南海等情况动荡,国家大力发展军事战略部署,需求不断增加。
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常熟燃气发电机回收之造成柴油发电机活塞发生烧损与断裂多种原因分析
1、柴油发电机经常处于超负荷工作状态下,活塞顶部的热负荷和燃气推力过大, .喷油器滴油或者雾化不良,柴油发电机内燃油长时间再活塞顶部燃烧,造成活塞顶部高温,从而使活塞烧损。
2、柴油发电机在运行中冷却液温度过高或冷却液过少,致使柴油机燃烧室组件过热, 柴油发电机活塞严重磨损或者断裂机油上窜,导致活塞烧损。
3、活塞与气缸壁之间的配合间隙过小,当活塞在工作中受热膨胀后,卡住缸套而将活塞拉断, 选择了劣质润滑油,加速了柴油机汽缸磨损,曲轴箱废气压力增大,燃烧室内积碳增多,从而导致活塞烧损。
4、气门落入气缸内,引起顶缸事故, .柴油机各缸供油量和供油时间不均匀,使部分汽缸燃烧过程恶化,形成积炭,柴油燃烧的热量使部分汽缸内的活塞顶温度过高,导致柴油机材料热疲劳而烧熔,导致活塞烧损。
5、柴油发电机喷油泵各缸供油量严重不均匀,造成个别缸内供应量过大,造成热负荷超过活塞材料所允许的极限温度, .活塞缸套质量有问题,如果柴油机的活塞在铸造时存在气孔、疏松、微裂纹、夹渣等缺陷,在高温高压作用下,这些缺陷就会成为疲劳源而导致活塞疲劳损坏;活塞中的夹渣首先熔化,造成活塞烧熔。
6、活塞顶间隙不当,装配柴油机时,如果活塞顶间隙调整不当,就会影响柴油机的压缩比,导致活塞拉缸或者活塞烧损,这就要求柴油机在装配时要严格按照要求调整。
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常熟燃气发电机回收之柴油发电机电压异常怎么办
一、当调整发电机励磁电流使发电机无功至最低允许限度时,母线电压仍高于值长规定的电压曲线,应立即汇报值长处理。
二、当220kV母线电压高于值长规定的电压曲线范围时,应不待值长命令,及时调整发电机励磁电流,使母线电压正常。
三、当220kV母线电压低于值长规定的电压曲线范围时,应不待值长命令,调整机组无功。如至额定出力,母线电压仍不能恢复正常,应立即汇报值长要求系统调整电压。
四、当厂用母线电压降低至"最低运行电压"时,为防止电压崩溃,应立即减少不必要的厂用电负荷,使厂用母线电压恢复至"最低运行电压"以上,并向值长汇报。
五、如果系统电压降低与频率降低同时发生时,应按频率降低事故的处理办法进行处理。
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常熟燃气发电机回收之柴油发电机组低电压运行有哪些危害
电力系统的偶尔故障,可能会使柴油发电机处于低电压的情况下运行,这是十分危险的。柴油发电机组低电压运行会有以下危害!
1、灯发暗。电压降低5%,普通点灯的照度下降18%;电压下降10%,照度下降35%;电压降低20%,则日光灯无法启动。
2、影响电压的稳定性。如果区域性无功补偿不足,无功的缺额只能由电压降低来补偿,导致无功缺额越来越大,电压越来越低,直至崩溃。
3、降低电力系统的静态及暂态稳定性。由于电压降低,相应降低线路输送极限容量,因而降低了稳定性,电压过低可能发生电压崩溃事故。
4、烧毁电动机。电压过低超过10%,将使电动机电流增大,线圈温度升高,严重时使机械设备停止运转或无法启动,甚至烧毁电动机。
5、增大线损。在输送一定电力时,电压降低,电流相应增大,引起线损增大。
6、发电机出力降低。如果电压降低超过5%,则发电机出力也要相应降低。
柴油发电机组低电压运行,对于发电机安全使用具有重大威胁,大家必须提高警惕。当电压严重异常而影响发电机组工作时,必须立即断开发电机组与电力系统的联系,以保护发电机组免受损伤。
常熟燃气发电机回收之柴油发电机组积碳怎么清理
柴油发电机组柴油机的某些零件(如汽缸盖、缸套、活塞、活塞环、气门、燃烧室、喷油器等)在使用一段时间后,零件表面粘着一层牢固的积炭。它具有密实、疏松、柔软等形态,颜色从黑至灰白,形成部位的温度约为200℃。积炭的产生是由于柴油及渗入气缸中的机油燃烧不完全,而形成的一种复杂混合物。
由于炭的导热性较差,零件表面大量炭的聚积,将导致零件局部过热,使其刚度、强度下降,严重时还会造成喷油嘴烧结、气门烧蚀、活塞环卡死、拉缸等严重事故。同时,高温颗粒的炭聚积在燃烧室内还会引起表面点火、造成功率下降(据有关实验数据,功率下降2%~15%)以及燃烧室的容积减小,实际压缩比增大,形成早燃和爆燃等不良现象。此外,积炭的大量聚积,还会污染润滑系统,堵塞油路和滤清器,缩短柴油机的使用寿命,因此在修理时必须清除。
1、喷核法 喷核法是利用高速气流将粉碎后的核桃、桃、杏的核壳颗粒喷向零件表面以去除积炭的方法。此法除积炭的效率高、彻底干净,但需要专用设备形成高速气流,相对成本比较高,因此也不宜广泛采用。
2、化学法 化学法是使用一种化学溶剂一退碳剂将零件表面的积炭软化,使它失去与金属结合的能力,然后将软化的积炭除去的方法。此法优点是效率高、除积炭效果好,不易损坏零件表面。退碳剂一般由积炭溶剂、稀释剂、缓释剂和活性剂4种成分组成。退碳剂的种类较多,如按金属零件材料不同分为钢件退
3、机械法 机械法是采用钢丝刷、刮刀、竹片或砂布打磨等清除积炭的方法,可按照零件清洗部位的形状做成专用刷子和刮刀,如清除喷油器喷孔周围积炭可用细铜丝刷刷净、压力室用铜丝做成专用通针插入刮净。气门导管、气门座积炭可用圆柱形金属刷来清除。 机械法清除积炭工效低、清除质量差,有些部位难以刮除干净,还会留下许多细小划痕,成为新积炭的生长点,破坏零件的粗糙度。因此精度高的零件不宜采用该法。