[VIP第3年] 指数:4
1.了解木托盘的防震设计所要达到的目的要求，取得设计的原始数据。如包装物的特性、外形尺寸、重量、转动、重心位置及主要技术性能数据，分析确定环境振动的性质、振动频率及相对于包装物的振动方向。
2.根据振动情况，选择防止震动支承形式，通常情况下，有支承式和悬挂式。如果防震装置的阻尼太小，不足以限制共振时的振幅扩大，则应设法增加阻尼。
3.防震木托盘应考虑自身载重量，不要因为添加防震装置影响承载能力。
4.防震装置的布置尽应可能对称，以避免产生藕合振动。完全避免藕合是不可能的，则至少要将主要振动方向的振动独立出来，以利于对这个方向上的振动加以控制。
5.估算防震装置的振幅，如振幅太大，则应改变包装设计，直至满足要求为止。
旧木托盘回收之托盘在物流行业中的作用：
随着我国物流行业的快速发展，从以往单一物流公司发展都多家物流公司鼎立的局面，不管是物流还是货物运输都需要大量的木托板作为最基本的运输工具。为了不断满足市场的需求，越来越多的企业为了解决木材缺乏的问题，开始大量的从国外进口。
近年来，随着我国对木栈板的应用越来越重视，而对木材的供需也不断地递增，造成了木材的紧缺。为了解决这一局面，我国开始进口木材，而大多数木材供应国家却借着自己优越的木材资源，向中国大量出口木材。就是这样才引发了海外的一些不良商家乘虚而入。造成了中国木材大量断裂、腐朽、虫蛀等。面对这一情况，中国也吸取了教训，并对以后的进口产品要求更加严格，此外 经过这个事件也应起了国内木材行业协会的广泛关注，旧木托盘回收并列出一些要求：
1、要增强自我保障意识和能力，签订进口原木合约条款时，要做到严紧、规范，约定详细合理，为可能出现的贸易纠纷提供索赔的法律依据。
2、对客户信誉和市场情况施行认真评估，要慎重取舍海外信誉好、操作规范的企业合作；对可能出现的风险予以防范，避免贸易纠纷；质对量问题较多的出口社稷或供应商，进口企业应增长戒惧，慎重看待。
3、坚持将中国察验木托盘检疫证书作为贸易双边结算的凭据，原木进口到岸后，进口企业必须要趁早向当地察验检疫部门报检，以便察验检疫部门发现问题后趁早出具对外索赔证书。
木材的选择以及其质量都是关系到木栈板的关键，所以在木材的选择方面一定要多加注意，尤其是牵涉到国外进出口问题，一定要和国家相关部门做好沟通，以确保我们的正当利益。
九脚型木托盘：木托盘下面共有九只木墩，方型木托盘的四边中间各有1个木墩，四个角每个角1个木墩，木托盘正中间1个木墩共有9个木墩。9个木墩按横向或竖向水平地分成3组，每组木墩上用螺纹钉将木板（横梁）固定，最后将面板以垂直交叉将3组横梁连接固定形成一个正方形或长方形木托盘。这种托盘称为九脚型木托盘。
川字型木托盘：在九脚型木托盘的反面外形基础上，增加3块9个木墩下的木板（拉板）3块拉板呈川字型。
田字型木托盘：在九型木托盘的反面外形基础上，反面横的三块拉板及竖的三拉板型成“田”字形状的木托盘。
日字型木托盘：在九型木托盘的反面外形基础上，反面横的三块拉板及竖的二块拉板型成“日”字形状的木托盘。
影响旧木托盘回收价格的因素分析：
一般是按照平方计算，也有按照立方的，看哪种类型的木托盘。看板材类型、如杨木或者松木。板材使用的厚度、厚度不同价格不一、一般越厚价格越贵，还要看有什么要求？如是否熏蒸、是复印商标、另外就是是否上门安装等等。通常现在市场上有两种计价方法、一种就是直接按木头的平方算、价格大约在80~100之间每平方，另一种就是按要求制作的尺寸算，相差不大。具体的价格行情还请咨询专业的木托盘回收公司！！木托盘板料主要是木方、胶合板与铁皮，工厂不大，但每天都进出货，把木板裁成客户所须尺寸，然后就钉成所须的木托盘，一天可出十几规格不同的箱子，价格不同，数量也不同有的一个，有的几个，请问怎么做才可算出各自的成本？确定能报几个点才不会亏损，报价是安具体箱子尺寸的外尺寸平方面积来计算的。产品成本计算方法的确定。所以，这个问题没有一个精确的数字的。
普通木托盘回收每平方多少钱？包装木托盘回收价格是按平方米算的，所以计算一下表面积，每平方米50~60元。但是底和边不同的计算价格一般是：总价=侧价格（侧面积*每平方价格）+底价格（底面积*每平方价格）。包装木托盘是将木材进行经过熏蒸和防蛀处理后组装起来的木托盘，广泛地用于危险品的包装。大多用于危险品的缓冲、隔热的外包装。由于木材具有良好的缓冲性能，而且强度高、耐腐蚀、吸湿性能好，因此被广泛的用于包装行业，包装木托盘就是最常见的一种木质包装容器。
旧木托盘回收之木托盘一贯托盘化对于货主、对于运输业、对于社会均有很大好处，社会效益就不用说了。对于企业可以提高工作效率，可以使搬运作业标准化、计划化、机械化。在对物流系统做出贡献的同时，还可以弥补许多不足。如在缓角劳动力不足，抑制物流成本方面可以发挥很大作用。尽管效益这么好，而且日本使用托盘已经超过40年，但还仅限于在啤酒业、日用杂货业和化学工业等一部分企业使用。
2.1产业界还没能实现一贯托盘化的原因
（1） 装载效率下降，运费增多。连同托盘装卸，托盘本身占有一定的重量和体积，这部分超过的重量或体积，成为无效运载，使运费增多。
（2）运输过程中，容易发生货物散落、倒塌。运输途中的破损或到达后的装卸者需要人手，同时为防止货物散落，也要增加成本。
（3）托盘不好回收，所以回收率很低。托盘离开了企业，当货物到达后托盘不能及时返还，即使过后返还，回收率也很低。
（4）各企业的托盘规格不一。日本正在流通的木托盘估计有3亿个，种类有1000种。因为规格不统一，通用托盘系统没能建立。
（5）收集单位还没有建立完善的一贯托盘化体制。收货单位从托盘卸货时的搬运环境和机械还不完备。同时托盘不适合营业使用的情况较多，就是说单件货运对于当前的营业来说有些过大。
（6）一贯托盘化的利益分配不合理，发货单位的负担过大。制造托盘需要很多很资，而且损耗大。投资者不一定能得到托盘投资的回报。
（7）运输车辆一适合在一贯托盘化系统中使用。运输机具的规格和托盘规格不一致，不能进行一贯运输。
其中最大的问题是不能很好地回收。这已经成为一贯托盘化运输的瓶颈。日本托盘的型号在一千种以上，不利于实行托盘通用系统。
