厦门海沧工业废铜回收之铜回收的重要性

  每个人都应该树立“城市”的理念，以环保的方式回收生活中的消费电子产品，加快废铜铜回收。铜是一种珍贵的地球资源。据测算，地球陆地铜储量16亿吨，海底资源储量8亿吨，合计24亿吨。2005年，探明铜储量约为9.4亿吨，其中只有4.7亿吨可供开采。随着经济的发展，铜在电力、房地产、家电、消费电子信息和汽车行业的消费量不断上升。投机者介入，将本已高企的铜价推至新高。不仅家电行业威胁要用铜包铝技术替代纯铜部件，铜装饰行业也有一句名言：“有关部门要控制铜装饰的铜消费。” 

  废铜回收业协会一直致力于推动废铜回收的可持续发展。是全球的铜消费国，每年约占全球铜消费量的21%。然而，并不是铜矿的主要资源。铜储量占世界总量的5%，并不是一个铜精矿生产大国。显然，仅靠这5%的资源是无法维持其21%的消费量的，铜生产无法满足铜消费需求也是不争的事实。如果我们依靠大量进口铜精矿来满足冶炼能力的需求，的铜工业将受制于人民。积极利用废铜资源，实现铜的可持续发展，是缓解这一矛盾的现实可行途径。废旧铜的回收利用将对铜产品市场产生越来越大的影响。

厦门海沧工业废铜回收之铜件加工的五大注意事项

  1.每次设备开机前要检查一下车床后面润滑油泵中的润滑油是否充裕，空气压缩机是否打开，切削液所用的机械油是否足够等。检查各手柄是否到位，并开慢车试运转五分钟，确认一切正常方能操作。

  2.卡盘夹头要上牢，开机时扳手不能留在卡盘或夹头上。工件和刀具装夹要牢固，刀杆不应伸出过长；转动小刀架要停车，防止刀具碰撞卡盘、工件或划破手。

  3.工件运转时，操作者不能正对工件站立，身不靠车床，脚不踏油盘。高速切削时，应使用断屑器和挡护屏。禁止高速反刹车，退车和停车要平稳。

  4.清除铁屑，应用刷子或专用钩。用锉刀打光工件，必须右手在前，左手在后；用砂布打光工件，要用“手夹”等工具，以防绞伤。

  5.车床未停稳，禁止在车头上取工件或测量工件。车床工作时，禁止打开或卸下防护装置。临近下班，应清扫和擦试车床，并将尾座和溜板箱退到床身右端。

厦门海沧工业废铜回收之黄铜手工电弧焊的要点

  焊接黄铜除了用铜227及铜237外，也可以采用自制的焊条。

 黄铜电弧焊时，应采用直流电源正接法，焊条接负极，焊前焊件表面应作仔细清理。坡口角度一般不应小于60~70º，为改善焊缝成形，焊件要预热150~250℃。操作时应当用短弧焊接，不作横向和前后摆动，只作直线移动，焊速要高。与海水、氨气等腐蚀介质接触的黄铜焊件，焊后必须退火，以消除焊接应力。

厦门海沧工业废铜回收之废铜回收过程中存在的误区 

  废铜回收误区一：有人认为，铜是我国长期短缺的金属，不存在过剩问题，建设铜冶炼能力还能充分利用国外矿产资源，因此不应限制上铜冶炼项目。以上这种观点其实是片面的，我国确实缺铜，然而建设铜冶炼企业，本身不是制造铜，只是将铜精矿加工成电解铜。所以，建设铜冶炼项目，只能将我国对电解铜的需求变成对铜精矿的需求，仅仅改变了进口铜系列产品的结构，与提高我国铜自给水平并无关系。 

  废铜回收误区二：开发国外铜矿资源也要讲代价。由于我国铜冶炼行业受国外矿产资源的制约，有人主张不惜代价到国外开发铜矿资源，这种做法值得商榷。充分利用国外矿产资源，这本身是件好事，但好事一定要做好，也就是要讲代价，或者说是经济上合理，而不能不讲代价。尽管中国铜矿资源短缺，但是全球并不短缺，这就决定了开发国外铜矿资源应该有一个相对合理的价位，我国利用国外铜矿资源也应该按合理代价付出。如果我们在国际市场铜价非理性暴涨的情况下，一窝蜂到国外开发铜矿，废铜回收势必会抬高基础价格。如果不从战略和可持续发展的角度审视铜冶炼行业发展，即便是控制了一些铜矿资源也未必就会取得主动，例如，我国控制着全球较多的钨、锡、锑和离子型稀土矿产资源，但我们并没有在行业发展上取得主动。 

  废铜回收误区三：铜价暴跌随时都可能发生。一旦铜价回落，国外铜矿山减产，在我们铜冶炼能力扩张的情况下，铜冶炼能力过剩的矛盾就会暴露出来，电解铝行业的悲剧就会在铜冶炼行业重演。从铜的生产成本分析，废铜回收国外吨铜综合成本约1800美元，虽然我国铜矿品位偏低，成本较高，但也仅约2万元左右。铜行业的暴利，远远超出合理水平，预示着铜价格蕴含着巨大的风险。

厦门海沧工业废铜回收之白铜的应用

  白铜：以镍为主要添加元素的铜合金，其色泽为银白色。铜镍二元合金称普通白铜；加有锰、铁、锌、铝等元素的白铜合金称复杂白铜。 

  运用：工业用白铜分为结构白铜和电工白铜两大类。结构白铜的特点是机械性能和耐蚀性好，色泽美观。这种白铜广泛用於制造精密机械、化工机械和船舶构件。电工白铜一般有良好的热电性能。锰铜、康铜、考铜是含锰量不同的锰白铜，是制造精密电工仪器、变阻器、精密电阻、应变片、热电偶等用的材料。