分为两类废品回收与旧废铝回收。前者是指铝回收材加工企业与铸件生产企业在制造产品过程中所产生的工艺废料以及因成分、性能不合格而报废的产品，它们一般都由生产企业自行回炉熔炼成原牌号合金，也有一部分以来料加工形式运到铝回收电解厂等串换所需的铸坯，在作废铝回收统计时这类新废料不予统计。旧废料是指从社会上收购的废铝回收与废铝回收件，如改造与装修房屋换下来的旧铝回收门窗、报废汽车、电器、机械、结构中的铝回收件、废旧铝回收易拉罐与各种铝回收容器、到期报废或电网的铝回收导体与铝回收金属件、破旧铝回收厨具等等，但也包括用铝回收半成品加工成品铝回收产品时产生的废料与废品。如加工铝回收门窗、深拉易拉罐、加工铸件与锻件时产生的废料、切屑与废件等。
通常所说的废旧铝回收或废杂铝回收就是后一种废铝回收。它们中的大部分用于生产再生铝回收合金，少部分成分单一的杂质含量低的优质废料也用于熔炼特定成分的铝回收合金，如废1350铝回收电线电缆可大量用于熔炼1350合金，废旧铝回收易拉罐可直接熔炼3004合金，废铝回收门窗可用于熔炼6063合金，但是为了精确调定成分必须添加一定量的原铝回收锭或合金元素添加剂。
铝回收及其合金是经济建设的重要原料，广泛应用于机械、建筑、汽车、飞机、家电和包装材料等行业。80年代之后，全世界铝回收工业发展很快，产量已居有色金属之首，2001年原铝回收产量已达到2467万吨，消费量已达2352万吨。 原铝回收工业虽然发展很快，但也受到建设周期长、投资大、能耗高、污染严重等问题的约束。为弥补原生铝回收发展的不足，满足日益增长的市场需求，各国都非常重视再生铝回收的发展，再生铝回收及其产品已经广泛用于各工业领域。
废品回收收废品的生意主要在于货源。货源从哪里来？从大中小企业，从千家万户中来。大型企业，他的废品。
一般有统一的处置方式，你可能一时半会儿插不上手，一般都是后勤或者行政的负责人来管理件事儿。想拿下大型企业的废品单子，就得找到这个人。至于怎么让他同意把废品卖给你，就看你自己的了。
小企业处置废品就比较随意，一般也没什么固定的负责人，这就要看你腿勤不勤了。如果腿勤，隔三差五就去几趟，人家跟你熟悉了，那么有废品自然就会卖给你。如果你不想经常跑，也有办法，就是给人家好处，什么好处呢？比如废纸换新的打印纸，或者是其他类的办公耗材。这样于公于私人家都愿意卖给您。
到了居民这一块又不一样了。居民一般不会固定卖废品。一般都是家里扫除或者是兴之所至就卖一回。这种情况下，经常就是卖给离门口最近的人。所以，居民区收废品的一般都有地盘。据说有的地方还挺排外，形成了类似行会或者是黑社会似的组织。他的地盘儿你要来收，他就和你干架。没有固定废品收购点的小区，你就要和物业或者是保安搞好关系了。如果你每次都给他们一点儿提成，相信居民卖废品的时候，他们都愿意帮你介绍一下。另外，到了互联网时代，几乎人人都有手机。如果你能搞一个公众号或者爱屁屁，用废品可以换有用的东西，那么，一般家庭都愿意来找你。这只是常用的货源，不常用的还有工厂。工厂的废品一般都有专门儿的废品收购商罩着。这一块市场更难切入。但是一旦有了一两家作为客户，利润也相当可观，因为废品的量很大。至于这一块，你又怎么去拿下，就看你的头脑和手段了。
滦州废品回收之锂电回收行业研究分析报告
锂电回收行业的上游为产生废旧电池及其材料的生产企业和用户，包括各电池材料厂、电池厂、新能源汽车运营商及终端用户；中游为锂电回收网点、回收再生利用企业、梯次利用企业；下游为锂电池材料生产企业和梯级电池用户。
全新电池经过电池企业、整车企业、汽车经销商等，流入到汽车用户手中，汽车用户将报废的电池通过售后服务网点和电池租赁企业更换新电池，同时由售后网点、电池租赁企业收集废旧电池，转交给废旧电池再生利用企业或梯次利用企业，流向梯次利用企业的电池在报废后最终也要回到再生利用企业。通过再生利用企业生成再生材料，继续流向电池生产企业再做成新的电池，进而流向整车企业，形成一个“生产—销售—使用—再利用”的完整闭环。（1）梯次利用是一种延长动力锂电池使用期限的回收方式。一般而言，当新能源汽车搭载的动力锂电池容量衰减至80%左右时，电池不满足动力需求被淘汰，但此时的电池仍然可用于储能等行业，可投放到电信铁塔基站等场所、商业住宅储能站以及电动汽车充电储能站等。相较于磷酸铁锂，三元锂电池寿命较短，且安全性风险偏高，不适宜用于复杂环境的梯次利用领域。
目前，制约梯次利用市场发展的瓶颈主要包括退役电池回收价格及处理成本较高、电池性能一致性难以保障等。梯次利用的技术壁垒较高，关键技术包括离散整合技术和剩余寿命预测技术，其中剩余寿命预测的关键点在于全生命周期监测，即建立大数据追溯系统平台对退役电池进行系统分析，以此获得能否进入梯次利用市场的大数据。鉴于技术、成本等多方面原因，短期内梯次利用大规模市场化普及尚需时日，梯次利用不作为本文的重点讨论内容。
（2）资源化回收是对已经报废的动力电池进行破碎、拆解和冶炼等，实现镍、钴、锰、锂等资源的回收利用。通过资源化回收，镍、钴、锰等金属元素可实现95%以上、锂元素可实现70%以上（个别厂商可实现90%）的再利用，经济效益显著。产出的镍、钴、锰及锂盐，可用于生产三元前驱体和正极材料，进一步用于锂电池电芯的制造。
