扬中配电变压器回收之电力变压器出厂要求

  第一：新电力变压器除厂家进行出厂试验外，安装竣工投运前均应现场吊芯检查；  

  第二：电力变压器停运半年以上时，应测量绝缘电阻，并做油耐压试验。 

  第三：电力变压器初次投入应在小于或等于五次全电压合闸冲击试验，电力变压器大修后应在小于或等于三次的同时应空载运行二十四赫兹无异常，才能逐步投入负载；并做好各项记录。目的是为了检查变压器绝缘强度能否承受额定电压或运行中出现的操作过电压，也是为了考核电力变压器的机械强度和继电保护动作的可靠程度。  

  第四：新装的电力变压器和大修后的电力变压器绝缘电阻，在同一温度下，应不低于制造厂试验值的百分之七十。  

  第五：为提高电力变压器的利用率，减少变损，电力变压器负载电流为额定电流的百分之七十五到百分之八十五的时候时较为合理。

扬中配电变压器回收之干式变压器该如何保护

  一般干式变压器保护有：速断、过流、零序等保护。     

  1、速断保护      速断保护是为了克服过电流保护在接近电源端的保护设备动作时限长，采用进步整定值，以限制动作规划的方法来保护线路。保护规划有三种：电压速断保护，电 流速断保护，变压器差动速断保护。      

  2、过流保护      许多电子设备都有个额定电流，不允许逾越额定电流，否则会烧坏设备。所以有些设备就做了电流保护模块。当电流逾越设定电流时分，设备自动断电，以保护设 备。      

  3、零序保护      零序保护是指在大短路电流接地系统中发作接地毛病后，就有零序电流、零序电压和零序功率呈现，使用这些电气量构成保护接地短路的继电保护设备总称。

扬中配电变压器回收之变压器运行中短路损坏的原因

  近年来，变压器事故时有发生，而且有增长的趋势。从变压器事故情况分析来看，抗短路能力不够已成为电力变压器事故的首要原因，对电网造成很大危害，严重影响电网安全运行。整理电力部门近十多年来因电力变压器外部短路而造成损坏事故的情况作一分类分析，进而提出目前有关电磁线选用存在的问题和减少这一类事故的措施，以促进制造厂对产品的改进和完善，同时促使运行单位进一步提高运行管理水平。  

  变压器短路损坏的主要形式根据近几年的变压器因出口短路而发生损坏的情况，变压器在短路故障时，其损坏主要有以下几种特征及产生的原因：  

  1、轴向失稳这种损坏主要是在辐向漏磁产生的轴向电磁力作用下，导致变压器绕组轴向变形，该类事故占整个损坏事故的52.9％。  

  2、辐向失稳这种损坏主要是在轴向漏磁产生的辐向电磁力作用下，导致变压器绕组辐向变形，占整个损坏事故的41.2。  

  3、引线固定失稳这种损坏主要由于引线间的电磁力作用下，造成引线振动，导致引线间短路，这种事故较少见。

扬中配电变压器回收之变压器注油后，必须静止24h以上方可进行耐压试验  

  变压器在注油时，其内部将产生许多气泡，潜伏在变压器油及部件中，由于绝缘材料介电常数不同，因此承受电厂强度的能力也不同，介电常数小的绝缘材料不能承受较大的电场强度。  

  如果变压器注油后立即进行耐压试验，因空气(气泡)的介电常数小于变压器油及其它绝缘材料的介电常数，随着耐压试验电压的升高，气泡很快被击穿，气泡周围的绝缘材料局部温度升高，电流也增大，温度再生高，最后导致绝缘击穿。所以变压器注油后必须按规定静止24小时，可进行耐压试验，以防因气泡未排完而造成绝缘击穿，损坏变压器。

扬中配电变压器回收之接地不良 

  遭受雷击配电变压器的防雷保护工作一般都做了， 但仍存在两个问题： 

  ①避雷器接 地不良;

  ②只重视高压侧装设避雷器，而忽视低压侧也需装设避雷器的问题(尤其是多雷地 区) 。如果避雷器接地不良，发生过电压时，避雷器不能很好地泄放电流，就会使变压器的 绝缘损坏;如果低压侧未装设避雷器，当高压侧避雷器向大地泄放很大的雷电流时，在接地 位置上产生电压降， 此电压在经变压器外壳的同时也作用在低压侧绕组的中性点， 而低压侧 绕组通过低压线路的波阻抗接地。 可采取如下措施： 

  ①查清与避雷器有关的接地不良处，按要求重新进行改接。注意 先要把避雷器的接地线直接与变压器的外壳、 低压侧中性点连接在一起， 然后共用接地装置。 其接地电阻不亦超过 4 Ω;

  ②对于多雷区，低压侧要增设一组低压避雷器。

扬中配电变压器回收之 电力变压器现场安装后注意的问题有哪些？

  变压器安装在现场之后。添加保护金属栅栏和接地线。不要关闭栅栏。在适当的地方切断，连接接地线时，请不要在变压器下形成闭环。对于室内运行的变压器，必须经常检查室内的环境温度。变压器工作时，必须及时分配变压器产生的热量。如果变压器安装在室内，运行检查员请随时观察变压器室的运行环境温度。为了避免因散热不良造成的环境温度过高，必要时在变压器室里设置温度警报器，如果室内通风不良导致温度过高，应及时发出警报。变压器的运行噪音，干式中空变压器由于自身结构特性，运行噪音很小，一般约为50分贝。变压器驾驶中的噪音增加，通常是由于以下的原因。安装中没有拧紧螺丝。螺丝、螺母、电线等金属进入变压器的通风管。 

  因为变压器的布线端是强磁场，采用电缆布线的话，电缆头被布线端插入也不被推，在强磁场下电线松弛。定期整理变压器的表面。清洁方法可以在晴天用适当的压力水枪擦拭。

  注：如果变压器表面涂有RTV涂料，清洁方法应在晴天用适当的压力散射水枪清洗，避免破坏RTV涂料表面的疏水性。以上就是变压器开车时应该注意的问题。

扬中配电变压器回收之为什么变压器不能随便改变频率 

  变压器，顾名思义就是一个能将一个电压变另一个电压的设备，频率是两会事，它是指交流电压或脉冲电压每秒钟内变化的次数。

  这个可能不好理解，也许这个比喻你能明白：频率是指一条公路，这条公路做好的时候宽度和弯曲什么的都已经固定好了，如果不对公路改建，它就是固定的。而变压器就像你开在这条路上的汽车，只要符合这条路的要求和不违反交通规则，你开什么车、怎么开、怎么转弯都可以，这个就是电压。