304不锈钢回收之分类：
可分为卷板、板材、型材、钢管和零部件五大类，其中重要的是卷和板。型材就是由板做成的各种不同型状的材料，有角钢、扁钢、工字钢、槽钢、棒材。钢管主要是指无缝钢管与焊管，主要区别在于是否一次成型。零部件主要是指管件、弯头和法兰及其他小东西。 卷材和板材实际上一样的，出厂形式不一样而已，卷材就是一卷一卷的，板材则是一张一张的，如果出厂就是板材，也叫原装板，一般是厚板，因为很厚的话，是无法成卷的，一般16毫米以上就不能成卷了。有卷的，有板的，很多时候是板，卷和板的价格并不一样。如果是采购卷，就是按实际称重计算的，所以价格高，板是按照理论计算的，价格就低，原因是有下差，如10mm厚的实际可能是9.6mm，这中间就会有价差。不锈钢板根据轧机(轧机是轧制板的机器名)轧制工艺的不同，分成热轧和冷轧。热轧通常标为NO.1，冷轧标为2B或者BA(BA比2B的表面好、要亮，接近镜子，镜面没有现货需要进行加工)，比如304很多时候是采购板，那就意味着卷必须通过机器开平成板的形式，这种机器就是开平机。

谈谈影响304不锈钢回收回收的因素：
浅谈影响和制约采购和利用废不锈钢的主要因素：和镍铁的可替代性，作为不锈钢重要的原材料，镍铁与废不锈钢之间的存在可替代性，而随着RKEF工艺的推广，国内镍铁企业生产成本降低，镍铁价格优势体现，而不锈钢企业在生产经营困难之时，采用长流程以镍铁做为主要原料炼钢的成本要比废不锈钢低，那么企业为降低成本，就会在冶炼时减少的加入量，或者直接由镍铁进行冶炼；废不锈钢价格无标准，质量难保证；废不锈钢回收企业利润下滑，甚至亏损，这也影响到回收企业对不锈钢生产企业销售供应的积极性。消费量突然削减的问题：关于消费量突然削减的问题，主要就是高炉转炉改建不断增加。当然，最主要的因素，还得是社会资源的减少，以及国家粘度发生量和不锈钢废料的储存量。每年废旧不锈钢的储存量都是由钢铁和刚才的消费组成的。发达国家钢铁积储量大，废不锈钢资源丰富，而钢铁积储量相对较低，废不锈钢资源缺少，不能满意钢铁出产疾速添加的需求。从2004年开始，我国钢铁产量增加速度很快，而且，在修建工程方面使用较多。

304不锈钢回收之不锈钢应用领域：
车辆/汽车工业应用这是当前发展快的不锈钢回收应用领域。采用高强度不锈钢卷板制造车体结构可大大降低车辆自重，增强车体结构的强度，用不锈钢卷板做车辆的面板与装饰部件可减少维护成本。此外，不锈钢卷板还因具有抗氯离子腐蚀和耐热的优点而被由于汽车的排气系统。现在，日本、美国、瑞典等国已大量使用不锈钢卷板车辆。日本从80年代开始推广，目前其不锈钢卷板火车车辆已达60%。轿车工业是不锈钢卷板应用的开发重点。水工业应用水在其储运过程中遭受污染的问题已为人们日益重视。大量实践证明，不锈钢卷板是水的准备、贮存、输送、净化、再生、海水淡化等水工业佳选材。其优点是：耐腐蚀、抗地震、节水、卫生（无铁锈及铜绿色）、重量轻（减轻1/3）、少维修、寿命长（可使用40年）、寿命周期成本（LCC）低、属可回收再利用的绿色环保材料。据介绍，目前，日本东京地区管道不锈钢卷板化已达76%，管道漏水率由原来的14.7%降至目前的7.5%。日本大阪遭受大地震後，不锈钢卷板储水罐完好无损。近，日本开发出波纹管接头，使不锈钢卷板输水管路的施工成本降低20%，总成本降低3%，维修成本降低3/4。