东莞高埗旧变压器回收之矿用变压器工频耐压试验操作的注意 

  (1) 试验人员应做好分工，明确相互间联系方法。并有专门人监护现场安全及观察试品状态。 

   (2) KS11矿用变压器工频耐压试验操作注意事项被试品应先清扫干净，并绝对干燥，以免损坏被试品和试验带来的误差。 

  (3) 对于大型试验，一般都应先进行空升试验。即不接试品时升压至试验电压，校对各种表计，调整球间隙。 

  (4) 升压速度不能太快，并必须防止突然加压。例如调压器不在零位时突然合闸。也不能突然切断电源，一般应在调压器降至零位时拉闸。 

  (5) 当电压升至试验电压时，开始计时，到1min后，迅速降压到1/3试验电压以下时，才能拉开电源。 

  (6) 在升压或耐压试验过程中，如发现下列不正常情况时，应立即降压，切断电源。停止试验并查明原因：

  ①电压表指针摆动很大;

  ②发现绝缘烧焦或冒烟;

  ③被试品内有不正常的声音。 

  (7) 耐压试验前后应测量绝缘电阻，检查绝缘情况。

东莞高埗旧变压器回收之变压器有载分接开关油室的渗漏问题

  有载分接开关油室的渗漏，通常称为内渗。而且有载分接开关油室中的油是与变压器本体油隔绝的，有载分接开关在运行中切换电压时，在触头上会有电弧发生，在油中产生乙炔等可燃性气体，如果有载分接开关与变压器本体之间密封不严，就会使这些可燃气体进入变压器本体油中，污染变压器油，给变压器本体油的色谱分析带来影响。导致有载开关油室渗漏的主要原因有：密封胶垫老化;密封结构和制造工艺存在缺陷;检修及安装不当造成的缺陷。  

  在国产的有载分接开关中， SYXZ系列的有载分接开关渗漏油现象最普遍，SYXZ系列有载开关最常见的渗漏部位有以下几处：  

  ①切换开关转动轴与油室底盘之间的密封松动或损坏，由于是活动部位的密封，为了使传动轴的转动灵活，轴密封不能太紧，以免影响切换开关的调换速度，因此轴密封较难处理。  

  ②有载开关油室的绝缘简与底盘之间的密封结构不良，以及绝缘简加工误差大和密封垫老化等原因产生的渗漏油，要彻底解决有的就需要改造结构。  

  ③切换开关部分的引出端子与油室之间的密封不严，主要原因是密封垫不合适或密封垫老化，需要更换合适的密封垫。  

  ④切换开关头部的支撑法兰固定螺丝处漏油，原因是密封面不平和胶垫老化。  

  ⑤切换开关头部的绝缘筒与变压器钟罩之间密封圈漏油，原因是密封圈与绝缘筒或压紧法兰的密封槽不配合：压紧法兰的固定螺丝过小，密封垫压紧不够。  

  有载分接开关油室的密封缺陷中，有的是组装和安装不当造成的，可以通过变压器大修进行消除，而有些是结构缺陷，必要时就要请制造厂协助解决。

东莞高埗旧变压器回收之30千瓦的变压器电费是多少

  在我们无论是公司还是企业中都会在没有电费的时候进行缴纳电费的时候统计一下自己电费的花费情况。我们根据经验得出： 

  八十千瓦的变压器一个月的电损是：   

  1、电损受负载影响很大，没法准确计算，只能大致估算。   

  2、80KVA电损用电少或不用电时，80×24(时)×30(天)×0.00596=343(度)。   

  3、用电满负载越高，电损也提高，接近满负荷时，80×24(时)×30(天)×=1220(度)。   

  4、系数0.00596和0.0212是经验值。   

  大功率变压器由于工作会发热，的确是需要损耗1%左右的能量。30千瓦的变压器一个月电损大约为：216千瓦(每小时0.3千瓦*24*30)。可以理解为我们说的216度电。

东莞高埗旧变压器回收之环形和E形变压器功放有什么不同

  环形变压器的优点与缺点都很突出。优点是无磁隙，磁阻极小，漏磁极少，每伏匝数少、铜损较小，效率较高。   

  缺点是抗磁饱和能力差，一点微小的直流成分就可以引起它工作不正常，它好用来变换纯交流信号。 我们都知道电网中存在各种用电设备而这些用电设备并非是纯电阻特性，故电网波形已被污染，正负两半周峰峰值也不是绝对对称，峰压较高的半周电流大，峰压较小的半周电流小。因此会在变压器铁芯中产生直流磁通，环形变压器无间隙对磁芯造成磁饱和，饱和时强大的脉冲波将由变压器一次侧线圈以磁场方式向四周漫射，使功放产生50Hz噪声，此种干扰很难消除。 因此环形变压器空载或带纯电阻负载，在不产生磁饱和情况下，其磁泄漏干扰的确很小，但由于环境的原因，实在达不到此条件。 

  功放板的后级功放需要50~80V的电压，功放前级和控制部分需要十几伏的电压，而市电供电电压是220V，需要用变压器降压后再经过整流、滤波后供给功放。

东莞高埗旧变压器回收之过滤变压器油的步骤

  一、罐装油放油时，连接好油管路，高真空滤油机自循环加热油温，滤油机自身清洗。用滤油机清洗热油冲洗油管路。储油罐内部擦洗干净可不用变压器油冲洗。冲洗油要单独存放，做好标志。  

  二、桶装油放油时，利用平板式滤油机进行。平板式滤油机使用前，内部要清洗干净。伸进油桶内部油管应使用镀锌管，管口前端加工成45°，两端管口打磨平滑，使用前必须将镀锌管内外擦洗干净。桶装油抽取到底部时，检查油桶底部油质情况，如杂质多，底部油可不抽取。  

  三、到达现场的变压器油用滤油机导入到储油罐后，用高真空滤油机进行变压器油过滤。为提高滤油效果，储油罐油过滤应采用倒罐滤油方式，即将一个储油罐内油通过高真空滤油机全部过滤到另一个储油罐内，再从另一个储油罐内过滤到原储油罐内。如果现场储油罐少，采用储油罐自循环，要做好油罐密封。滤油机的出口温度不应低于50℃。 

  注意过滤后的变压器油要取油样试验，判断变压器油是否净化处理合格。油样可从滤油机取样阀门放油取样。

东莞高埗旧变压器回收之变压器颜色、气味异常的现象

  变压器运行时的外部状况等现象的变化,来判断有无异常,分析异常运行的原因、部位及程度，下面以异常情况为例为你来阐述是何种问题。

  变压器内部故障及各部件过热都将引起一系列的颜色、气味的变化。  

  (1)线头或线卡处过热，接触面氧化，引起变色和异味。  

  (2)套管、瓷瓶污损产生电晕和闪烙，风扇、油泵烧毁等都会产生臭味。 

  (3)呼吸器内硅胶吸入潮气变色。

 东莞高埗旧变压器回收之变压器回收浅谈装置运行的影响

  脱网风电场无功补偿装置运行的影响风电场A―套TCR型SVC投入运行，感性TCR支路容量为32. 3次容性支路容量为21.6Mvar，5次容性支路容量为24Mvar.变压器空投前，SVC从系统吸收21.5Mvar无功，空投开始后220kV母线电压迅速降低至0.95pu左右，经过0.6s，SVC调整其无功输出至0Mvar，使得220kV母线电压略微上升。但空投1.2s后有风机可能因电压不平衡或电流不平衡而发生脱网，所以220kV母线电压继续降低，220kV母线电压和SVC无功输出出现振荡。约3. 5s后，SVC持续吸收15Mvar左右无功，使得35kV侧电压进一步降低。距离空投发生7.5s时，SVC装置退出运行，系统电压逐渐恢复。 

  风电场A有1号和2号两台变压器，分母线运行，上述SVC接入2号母线35kV侧。由于2号母线35kV侧SVC装置TCR支路的运行，使得02母线35kV侧电压初始较低，动态过程中电压跌落幅度和电压不平衡程度较大。因此2号主变上所带的风机首先由于电压不平衡或电压过低开始脱网，使得2号主变送出的有功先于1号主变出现了跌落。

东莞高埗旧变压器回收之变压器的铁损和铜损有关问题 

  变压器的损耗包括两部分：铁损和铜损。变压器的温升主要由铁损和铜损共同产生的。由于变压器存在着铁损与铜损，所以它的输出功率永远小于输入功率。  

  当变压器的初级绕组通电后，线圈所产生的磁通在铁心流动，因为铁心本身是导体，在垂直于磁力线的平面上就会感应电势，这个电势在铁心的断面上形成闭合回路并产生电流，好象一个旋 涡所以称为“涡流”。这个“涡流”使变压器的损耗增加，并且使变压器的铁心发热变压器的温升增加。由"涡流"耗我们称为"铁损"。  

  变压器的铁损还包括磁滞损失，但在变压器的测试屮，只需要知道变压器总的铁损，而不必分别测出磁滞损失与涡流损失。变压器在空载情况下所取得的功率都消耗于铁损和原绕组的铜损，而 原绕组的铜损由于空载时对应的电流很小，所以与铁损相比铜损就微不足道了，因此变压器空载时所消耗的功率可以近似的认为是铁损。  

  另外要绕制变压器需要用大量的铜线，这些铜导线存在着电阻，电流流过时这电阻会消粍一定的功率，变压器的铜损分为两部分：原绕组的铜损和副绕组的铜损。

  在一个给定的变压器中，铜损仅与变压器的负载有关。测量变压器铜损往往通过短路试验来测定，在短路试验中，将变压器低压侧绕组短接，而给另一个绕组加上适当小的电压，使通过两个绕组的电流都等于额定值，称为短路电压，因为短路电压很低，此时变压器的铁损可以忽略不计，此时测得的功即可认为是变压器在额定状态下的铜损。  

  由此可以知道：变压器的铁损与变压器的一次电压有关，与二次负荷无关，就是说：只要变压器一次有电压就一定有铁损产生。电压一定，铁损就是一定的。铜损则不同，它的大小主要取决负荷电流的大小。