连云港连云废品物资回收之废品回收低值易耗再生能源利用率较低  

 废玻璃、废旧塑料膜、废木材、废复合型包裝等低值易耗再生能源在废弃物总产量中的净重占有率约为30%。低值易耗再生能源盈利低、成本增加，造成投售者和收购 者搜集、交售的主动性不高。

  将低值易耗再生能源从废弃物中快递分拣出去，历经规范性的收购 解决，可以循环利用，但销售市场本身非常难对低值易耗再生能源充分发挥缓冲作用，大部分公司仍未产生具备一定经营规模的收购 规模。因而，低值易耗再生能源收购 难仍是中国再生能源收购 行业发展的难题之一。

  一方面必须根据进行技术性科学研究，综合分析较为各种技术性的生产流程、项目投资经营成本及经济收益等要素，为低值易耗再生能源低值化运用探寻途径；另一方面必须政府部门给与低值易耗再生能源收购 一定的资产和扶持政策。

连云港连云废品物资回收之汽车轮胎的回收利用效益

  说起汽车来，大家肯定都不陌生，但是大家知道它的轮胎能使用多长时间，当轮胎报废后又应如何来处置呢？在这里首先告诉同学们，废轮胎的回收利用将获得巨大的经济效益，正因为如此，在电视的法制节目中，有很多因盗拆轮胎而走司法程序的案例，犯罪人员偷轮胎后很少直接卖掉，而是以橡胶的名义卖给买家。 

  同学们知道吗？轮胎主要由橡胶（包括天然橡胶、合成橡胶）、炭黑、金属、纺织物以及多种有机、无机助剂（包括增塑剂、防老剂、硫黄和氧化锌等）组成，有很强的抗热、抗生物、抗机械性能，被替换淘汰下来的轮胎或报废轮胎，掩埋在地下百年都难以降解；如果长久露天堆放，占用大量土地不说，而且极易滋生蚊虫，还易引发火灾。废旧轮胎回收再利用既节约资源又能够减少污染，还能创造可观的经济效益。从世界范围看，废旧轮胎回收利用率已从1990年的不到10%~15%，提升至2007 年85%~90%以上，积压的废旧轮胎由30亿条减到了10亿条以下。其中，旧胎翻新达9000多万条，占到新胎产量的 6%，创造的经济价值每年在60亿美元以上；利用废胎加工再生材料如胶粉、再生胶等，年生产量也有350万吨之多，实现产值可达15—20亿美元。 轮胎在使用过程中受到很多因素影响          

  汽车轮胎的寿命跟许多因素有关，比如气候、道路、驾驶方式、安装、保养维修等等。普通轮胎的有效期为生产后五年，因此在使用四到五年后必须更换，以便减少发生危险的程度。因此当你需要更换轮胎的时候你是否想到了它的回收利用呢？          

  面对这些黑色污染，它的回收利用又是如何实现的呢？据介绍，废旧轮胎再利用有多种途径，一是翻新再利用；二是可切割和改制为其他材料等；三是粉碎加工制成颗粒、胶粉、再生胶及其制品；四是化学裂解为燃气、燃油、炭黑及金属材料；五是能量回收，作为水泥、钢铁厂的热法燃料、添加材料和发电、热电厂矿企业锅炉燃料，以及用于生产柴油等。

连云港连云废品物资回收之废品回收利用产业前景一片光明

每个人都应树立“城市采矿”的概念，将生活中的消费类电子产品环保地回收利用，以加快我国铜资源的回收利用 铜是宝贵的地球资源。根据美国国家矿产局的估计，地球上陆地的铜资源量为16亿吨，海底资源储量为8亿吨，总计24亿吨。2005年，已探明的铜储量约9.4亿吨，其中可供开采的仅为4.7亿吨。  　 

随着经济的发展，电力、房地产、家电、消费电子信息和汽车业的铜消费量不断上升。国际炒家介入，把已经很高的国际铜价接连推向新高。不仅家电行业威胁说要采用铜包铝技术代替纯铜零部件，铜装饰行业也有说法称：“国家有关部门要控制铜装饰品的铜消耗量。” 

 资源稀缺，价格上涨，之后人们开始寻找更经济的替代品。然而，铜由于本身所具有的可持续性的优异特性，却能改变这一经济学规律。可回收性弥补铜资源先天不足。按照科学发展观，大力发展循环经济，建设节约型社会，再生资源产业必将得到国家更有力的支持和更健康有序的发展。

连云港连云废品物资回收之废品回收行业的竞争

  虽然废品交易是一个看似不起眼的行业，但是单就利润回报来说，还是比其他很多行业都要好。另外，该行业真正做到了“一本万利”，几乎不用花太多的租金和人力成本，在偏远的郊区找一块空地，做好废品的处理和分类，再把商贩手中收来的废品转卖给大型回收单位或回收企业，就能赚到钱。  

  随着废品回收行业竞争的不断加剧，国内优秀的行业企业愈来愈重视对市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。  正因为如此，一大批国内优秀的行业企业迅速崛起，逐渐成为废品回收行业中的翘楚!