如今连江升降停车设备回收之建设机械式立体停车库厂家选择很重要 

  立体车库占地面积小也可以停放各种类型的车辆，特别是轿车。而投资却比同等容量的地下停车库少，工周期却短，耗电省，占地面积也远比地下车库少。外观同建筑协调，管理方便更适合用于商场、宾馆、办公楼前、旅游区。许多装置基本无须专门的操作人员，一个司机就可单独完成。  

  自动化程度高，停车效率高，可实现多人同时存取车辆。可实现由百台到千台规模的大容量停车。组合式框架设计，保证了产品一致性，安装拆卸非常方便。全封闭式建造、存取车安全性好。具有节省空间、设计灵活、造型多样、投资少、成本及保养费用低、控制操作方便等特点。设有多重安全防护措施，确保人车安全。  多层升降横移式停车设备，可以创造多层停车位，就同类设备而言，空间利用率高直接于地面空地架设，布置较为简单，施工期短，安全系数大，系统具有以下安全保护装置，防坠落装置，紧急停止按钮，超限运行防止装置，前后光电开关，超高报警装置。  

  立体车库专家表示，立体停车场同传统停车场相比，车辆一进车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放，十分环保节能。

如今连江升降停车设备回收之立体停车场具的特点 

  1、防盗性强  立体停车场因为在建造的时候在防护栏的位置加了许多的防盗装置，因此在投入使用的时候能够开启防盗设备以保证车辆的安全，在停车场的出入口位置具有红外波探测仪来检测是否外来的人员或是车辆随意进入，当检测出情况不正常时就会发出警报声来引起安保人员的关注，所以防盗性强这个特点是优质的立体停车场所具备的。  

  2、材质较优  为了承接到众多车辆的重量，优质的立体停车场必须要使用硬性以及承接性较好的材质才可以保证车辆的停放安全，一般来说，在建造的时候一定要让其先经过一定的承重测试才可以进行开放使用，所以说选择了这样的停车场是有车辆的安全保障的，注意一定要在停车场当中按照规范停好。  

  3、节省空间  很多的立体停车场会采用旋转的形状来维持更大的停车空间，那么其优质特点就是能够为众多的地方节省空间来保证停车场周边位置以及道路的通畅性，而且车辆在停放的时候可以能够使用自动升降机，能够在一定的程度上减少汽车尾气的排放以达到环保的效果。  

如今连江升降停车设备回收之机械式立体车库

  机械式立体车库是国内停车场主要的一种形式，它是指停车场完全由机械停车设备，如曳引驱动机、导向轮、载车板、横移装置、控制柜、召唤操作盘、升降回旋装置、搬运器等构成，可分为升降横移设备、水平循环设备、垂直循环设备、多层循环设备、平面移动设备、垂直升降设备、简单升降设备等类型。因其停车方式多样独特，具有很强的应用性。它的主要优点有占地面积小、选择多样、可具体结合场地特点设计，也可以与其他方式相结合来实施，自动化程度高，操作使用方便，管理和维护也较为容易，管理和维护也较为容易，具有定量存车的特点。  

  机械式立体车库通常配备有自动升降的停车设备，司机只需把车辆停放在钢板上，机器可自动将车辆升至适应的层面，再将车辆和钢板移动层面处，存放一辆车的时间一般不会超过两分钟。相对于传统的平面停车场，机械式立体车库的占地面积仅为平面停车场的1/2~1/25，空间利用率比建筑自走式停车场提高了很多。  机械式立体车库按其停放形式的不同，可分为机械立体停车库和复式停车库。复式停车库上下只有两三层，利用机械设备汽车在货架上可以上下重叠放置，车库内有车道和人员停留。机械立体停车库的室内没有人员停留，车辆的存放是全自动的，这样停车库是更节省土地资源和自动化程度更高的，其具体优点主要表现为：  

  （1）节省面积。通常为平面停车场的1/2~1/25；特别适合土地紧张的大城市和一般城市的繁华区。  

  （2）造价低。机械式立体车库设备每个车位投资为2~12万元，而建筑自行式停车场每个车位造价在20万元以上，而且可能造成库内污染，即使平面停车，光土地征用费也是一笔不菲的开销。  

  （3）使用方便。存车时，驾驶员打卡后只需按指示信号把汽车开上升降车上即可离开，系统会自动把汽车放到合适的车位；取车时，驾驶员打卡后系统就会自动把要取的汽车取下来，驾驶员只等待开车离开就行。按设计要求，一般存取车取车时间不超过两分钟，通常不会出现排队存、取车的现象。  

  （4）减少因路边停车而引起的交通事故。  

  （5）增加汽车的防盗性和防护性。  

  （6）改善市容环境。

如今连江升降停车设备回收之完善城市立体车库发展规划 

  城市立体车库规划应纳入城市总体规划和城市交通规划的范畴，制定近期、中期和远期规划，确保停车场规划满足可持续发展的要求。停车场规划应服从城市规划的整体布局，同时应考虑选址的合理性和结构性的协调性，应依据停车场的需求量和城市路网的结构确定停车场选址。车辆增长会增大停车需求，应预留部分用地，增大停车场规划的弹性，并适当调整配建停车位的指标。 

   不断研究停车场内部停车设施并进行应用，提高停车科学化管理水平。根据道路、交通工具类型及使用者特性，将大中小型停车场配套建设，将路边停车场、路边停车场、地下停车场、停车楼和机械式停车场结合起来，形成合理的结构比例。  停车发展战略要从结构可持续发展的交通体系出发，确定合理的车辆发展规模，逐步解决停车成本社会化问题，有效提高供给能力。停车发展的总体目标是实现适度的停车供需平衡，适当限制和引导车辆的拥有和使用，鼓励公共交通的发展。推进停车产业化发展是提高泊位供给能力的有效手段，应从六个方面推进停车产业化发展进程：  制定交通发展纲要，确定停车产业化政策，坚持配建停车场为主的指导方针，大力推行“自备车位”的发展政策，明确停车场产权政策；  成立专门的停车管理职能机构和行业协会，推动停车产业化发展；  出台促进停车产业化的停车场管理办法，合理规划和管理路面停车场，严格执法管理；  推行智能化停车管理系统（IPMS），推广机械式全自动立体停车设备，采用咪表收费系统，推行IC卡付费方式；  建立社会公共停车场建设基金；  调整收费价格，建立市场调节价、政府指导价和政府定价相结合的价格体系。  

  停车整体系统上需要建立以规划、政府法规、体制、管理、技术为基础要素的规划建设管理体系，制图全面推进。从发达国家的经验和教训，以及我们未来的发展要求来看，近期应当大力推进以停车产业化（机械式立体车库）为主的发展战略，政府要为停车产业化发展营造良好的发展环境。

如今连江升降停车设备回收之立体车库的传动系统

  立体车库的传动系统大致可分为以下四种方式：  

  1）电机+减速箱+链轮+链条+传动轴+滚筒+钢丝绳+载车板传动形式  

  2）电机+减速箱+链轮+链条+传动轴+链轮+链条+载车板传动形式  

  3）液压泵站+液压油缸+滑轮+钢丝绳+载车板传动形式  

  4）液压泵站+液压油缸+链轮+链条+载车板传动形式。