重庆回收变压器油之谈谈废油回收的必要性

 有用收回运用各种废油，对补偿石油资本缺少，削减环境污染，引导节约能源，推进 经济社会可持续发展具有积极意义。 从资本循环运用和经济发展的视 点来看，有用收回运用各种废油， 对补偿石油资本缺少，削减 环境污染，引导节约能源，推进 经济社会可持续发展具有积 极的重要意义 即是用过的油或蜕变的油，现已 失去了正本应有的功能与效果， 这时现已不能再被直接运用的油， 统称废油。废油的品种非常多， 大体分为矿藏废油 ，生物废油和 组成废油三种。 

  1 矿藏废油：通常是指油重油， 被污染的汽油，被污染柴油，被 污染的煤油这些都是被大家从地 下开采出来加工后受种种原因不 能被正常运用的油。 

  2 生物废油：通常是指被污染或 蜕变的动物油，植物油两种。

  3 组成废油：它的品种许多，多 见的如用过的液压油，光滑油， 变压器油，切削油。

重庆回收变压器油之液化石油气 

  液化石油气是在炼油厂内，由天然气或者石油进行加压降温液化所得到的一种无色挥发性液体。它极易自燃，当其在空气中的含量达到了一定的浓度范围后，它遇到明火就能爆炸。 

  经由炼油厂所得到的液化石油气主要组成成分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯中的一种或者两种，而且其还掺杂着少量戊烷、戊烯和微量的硫化物杂质。如果要对液化石油气进行进一步的纯化，可以使用醇胺吸收塔将其中的氧硫化碳进行吸收脱除，最后再用碱洗去多余的硫化物。

重庆回收变压器油之机油再生原理

  机油使用后便混入水份、有机物、色素和灰尘等各种各样的杂质而常常废弃。如何使这些混入各种杂质的废置机油再生而回收利用呢？

  再生原理根据油水难溶和水的沸点比机油低的原理，可通过加热和静置分离除去水分。利用浓h2so4的氧化性去除有机物，利用活性白土吸附色素，通过过滤除去机械杂质，这样便可达到机油再生目的。

重庆回收变压器油之回收废油再生机制的方法

  废油回收和柴油机油在使用过程中，由于与高温的金属和空气中的氧接触，氧化生成大量胶质、沥青质和酸性物质，同时与水杂形成泊泥。此外油中还混有大量金属屑末、碳粒和燃烧残余的燃料，油料中的添加剂也失效，必须经过再生，才能恢复使用，其再生方法如下：    

  (1)沉淀：废机油要经长期沉淀，将水杂除去。为了在加工前再进一步除去水杂，可将油加热至60~80℃，再静止沉淀24~48小时。    

  (2)蒸馏：为了将废机油中混入的汽油、柴油分离出来，在加工前先将废油进行蒸馏。如果废机油能单独回收，油中没有混进汽油或柴油，而又没有蒸馏设备时，也可以不必进行蒸馏。蒸馏的方法最好采用水蒸汽蒸馏，方法同废洗油的再生一样。    

  (3)硫酸处理：硫酸能除去油中的胶质、沥青质和其他氧化物。所用的硫酸浓度要在93%(比重1.8)以上，一般废内燃机油硫酸用量在8~15%之间，处理温度可在40摄氏度左右。加入硫酸后应搅拌40分钟左右，再加入1缔烧碱水溶液(浓度5~10%)进行凝聚酸渣，加入烧碱水后再轻微搅拌5分钟后，即可停止搅拌。   

  硫酸处理时可用压缩受气进行揽拌，世可用手耙搅拌。搅拌后静止沉降2~4小时，放出第一次酸渣，再沉降4~6小时放出第二次酸渣。沉降时要保持油温20摄氏度以上，以便于沉降。硫酸处理最好在锥形底的沉淀糟内进行。也可在漱口的大桶或大缸中进行。

  (4)白土接触：白土又名陶土，分为酸性白土及活性白土两种。白土表面有无数小孔，因此具有很大的吸附力。活性白土的吸附力较酸性白土更强。

重庆回收变压器油之废机油炼制柴油实用技术 

 废机油由于长久使用致使粘度降低，杂质增多，通过高温催化将废机油裂解成柴油重新使用，变废为宝，经济效益可观。具体技术如下: 

  1、生产设备  　　反应釜，精馏塔，螺旋冷凝器，过滤塔。 

  2、生产过程 

  (1)废机油预处理将收购的废机油由分液漏斗先分离去水，然后过200目滤布去掉固体及悬浮物等杂质。 

  (2)加料将处理的废机油通过漏斗装人裂解反应釜中，注意废机油的加人量不能超过反应釜的2/3。加完废机油后再按废机油重量的0. 5%一1%加人复合高温催化剂FAC,搅拌使其分散于废机油中。 

  (3)汽化裂解将裂解汽化反应釜加热到400 -.450，此时废机油和催化剂充分接触，裂解为小分子(C izHzs-CzoHaz )柴油，而后汽化成柴油汽化气进入精馏塔。 

  (4)精馏将上述气体引人精馏塔，通过塔内的十几个塔板而分离出柴油气。精馏塔内的塔板理论上应不少于12块，塔高3-4米.塔的直径不低于30厘米，柴油裂解气从塔顶引出进人螺旋冷凝器中冷凝。 

  (5)冷凝当裂解汽化柴油气通过冷凝器时(冷凝温度应低于109C),裂解气即可冷凝成液体柴油，少量不凝气(废气约占废机油重量的5% - 10%)可由冷凝管排放，或将其通过钢管导人燃器具中作为燃料利用。 

  (6去渣当冷凝管中无柴油滴出而只有少量废气时，应减弱火势降温，待温度降到50℃以下时，方可从去渣口将废油渣排出来(废渣约占废机油重量的10%左右)。 

  (7)脱色过滤将炼制的柴油过精制塔。精制塔分两层:第一层是脱色层，由活性炭或活性白土吸附而脱色;第二层是过滤层，由240一300目滤布铺在筛网上制成。这样柴油才能得到精制而成为成品燃油。该油可达到国际(GB252-87 )0号柴油标准。 

  3、生产说明  　　废机油裂解制柴油所得柴油量约为废机油的80% - 90%，不凝气占5% - 10% ,废油渣约占10%。由废机油生产的柴油与石油精炼出的产品质量基本相同，可供各种车辆作燃料使用。