石家庄长安区无人机电池回收之为何要回收动力锂电池

  促进动力锂电池回收产业发展的重要是两大因素：对环境保护的需求，以及贵金属回收的经济性。    

  众所周知，废旧电池是一种污染性很强的垃圾。尤其是体积巨大的动力锂电池，其包含大量重金属、电解质、溶剂及各类有机物辅料，集多种毒性很强的污染物于一身，不恰当的处置会严重污染土壤和水源，亦会出现有毒气体排放。    

  所以，简单的填埋或是焚烧，都不适合用来处理退役的动力锂电池——而且这也也是对资源的浪费。    

  首先，虽说叫"退役"动力锂电池，但并不是说这些电池性能已经接近报废。一般来说，当动力锂电池的容量衰减至额定容量的约80%~70%以下时，就不再适用于电动汽车，但80%~20%这一区间，动力锂电池的性能仍然可以满足很多设备的能源要，仅当容量下降至20%后才需强制报废，这也被称作电池的能量价值再挖掘。   

  除了能量价值外，动力锂电池同样具有材料再生价值。以目前最主流的两大电池路线之一的三元电池为例，其使用的钴金属，是一种十分稀有的金属元素，地壳含量低，分布却十分集中，还重要分布于生产力偏落后的非洲地区，且钴矿长期受困于产量不稳定，时常受到各种外部因素，如当地政局的干扰。这就导致钴价格不涨则已，一涨那就是直接奔着要供应链命去，故得了个"钴奶奶"的外号。    

  正是由于钴的价格，才导致目前很多车企选择使用811三元电池（镍钴锰比例8:1:1），甚至是无钴电池（如TSLA），或是惹不起躲得起，直接转型磷酸铁锂电池。    

  随着越来越多的车企宣布完全放弃传统内燃机汽车并转型电动汽车，以及众多国家为实现碳排放目标而制定的2050年实现汽车电动化或禁止传统内燃机汽车的时间表，同样可能推动本不算稀有金属的镍、锂等金属元素价格维持在高位震荡，建立一个成熟的回收体系对缓解当前和未来供应链问题也有积极意义。

石家庄长安区无人机电池回收之正确使用电动汽车的锂离子电池

   1.每天充电:建议每天充电，即使你的锂离子电池可以充电2-3天。由于锂离子电池在使用后处于浅循环状态，每天充电将延长电动汽车锂离子电池的寿命。    

  2、及时充电:因为锂离子电池在放电时，会进入固化过程，假如及时充电，可以消除严重的固化。因此，使用锂离子电池后要尽快充电，尽量使电池处于满状态。    

  3、有规律的深度放电:有规律的深度放电也有利于电池的激活，可以稍微新增电池的容量。一般的方法是定期给电池放电。充分放电的方法是在正常负载条件下行驶在平坦的路面上，进行第一次欠压保护。电池经过第一次欠压保护后，经过一段时间，电池充满电后会回到非欠压状态，这将提高电池容量。要注意的是，当锂离子电池第一次处于电压保护状态时，不要使用电池。此时，对锂离子电池的损害是非常大的。    

   4、尽量使用原装充电器:一般情况下，各厂家的充电器一般都有个性化需求，不确按时不要随意更换充电器。另外，不要去掉控制器的速度限制。取消控制器的速度限制会新增一些汽车的速度，但会降低电池的寿命。

石家庄长安区无人机电池回收之电池分量越重，质量越好吗？

电动车电池的制作技能冗杂，全部电池制作过程从配方，和膏，固化，充电，活性物质的利用率等等对电池的质量都起到决定性的主要，而不是单纯的分量就可以决定质量，关键是要看活性物质的利用率，电池的容量，放电时刻和循环寿命。

随着国家在电动车工业的有关方针的拉动，我国的电动车工业高速的开展。特别铅酸蓄电池技能的前进，更是推动了交通运输领域的疾速开展。在电动商品上的运用，也是使其益发简便有用。恰是现在电动车电池职业的蓬勃开展，各公司蜂拥面入，职业竞赛白热化，各种推广手法层出不穷，让消费者看花眼。

石家庄长安区无人机电池回收之介绍锂离子电池防护板重要部件的用途   

  R1:参考电源电阻;分压器由IC内阻控制内部过充电转和过放电电压比较器组成。一般330电阻,470更多;当包装格式(表达它在标准元素元素的长度和宽度尺寸,如0402)标识设备长度和宽度是1.0毫米和0.5毫米)较大,可以使用数字标识其电阻,贴片电阻等数字id473,表明47000电阻的47k立即(第三位在前两个数字0)。

  R2:过流、短路检测电阻;通过检测VM终端电压控制电流保护板、焊接、损害将导致电池过流、短路保护,一般抵抗1k,2k。

  R3:ID识别电阻或过渡电阻(前面所描述的)或两者兼而有之。结论:保护板中的电阻为黑色斑块，用万用表可测量其值，其值当封装较大时数值表示，当然提出了上述方法。理论通常有偏差,每个电阻精度规格,如10K电阻规格精度+/-5%,它的值是9.5K-10.5K范围为合格。C1和C2:由于电容两端的电压不能突然改变，所以起到瞬间稳压和滤波的用途。    

石家庄长安区无人机电池回收之锂电池的失效分析

国家标准GB3187-82中定义:“失效(故障)—— 产品丧失规 定的功能。对可修复产品，通常也称为故障。”锂电池的失效是指由某些特定的本质原因导致电池性能衰减或使用性能异常。锂电池的失效主要分为两类:一类为性能失效, 另一类为安全性失效。

性能失效指的是锂电池的性能达不到使用要求和相关指标,主要有容量衰减或跳水、循环寿命短、倍率性能差、一致性差、易自放电、高低温性能衰减等;安全性失效指的是锂电池由于使用不当或者滥用,出现的具有一定安全风险的失效,主要有热失控、胀气、漏液、析锂、短路、膨胀形变等。

石家庄长安区无人机电池回收之什么是软包电池，优势是什么？ 

  软包电池从字面上来看，就是在液态软液态锂离子电池套上一层聚合物外壳。与其他电池最大的不同就是采用铝塑膜作为电池的电芯封装材料，对于软包电池来说，软包电池在结构上面来说的话，其自身的安全性能好、在体积上面而言，重量轻、并且承受的容量大、内阻小、设计灵活等优点开始逐渐展现其优势、地位凸显。  

  软包电池在结构上采用铝塑膜包装，铝膜包装最大的优势就是软有一定的柔性，当电池发生安全问题时，软包电池一般会鼓气裂开，内部的液体泄漏，不会由于气体排放不出去从而导致爆炸起火的情况出现，这和钢壳或铝壳电芯不一样的地方在于这种电池的优势还是可以预见的，其次在电池的重量上面来说轻，对于电动汽车而言，安装软包电池可以减轻电池带来的重量，对于车辆的续航里程而言可以得到一定的提高。  

  在外观的形状上面来说，可变任意形状，对于车辆而言安装软包电池，可以增大车辆的空间，并且软包电池的安装位置不受车辆的结构的影响，其次对于软包电池来说可以把电池做的更薄，软包电池的整体灵活性和匹配性比较高，对于车企来说在设计等方面有着很大的吸引力。

石家庄长安区无人机电池回收之电池的能量密度

  在提高电池能量密度的同时，电池的安全性是不得不考虑的问题。从根本上消除锂离子电池的安全隐患仍在于电池材料安全性的提高。但对于正极材料，这两方面是矛盾的。比如，前面已经讲到，提高镍含量能够提高能量密度，但是镍含量提高意味着安全性降低.有什么办法从别的方面加强电池的安全性，从而更放心的提升能量密度呢？

  这时候就要从电解质角度考虑了。大量研究表明，液态电解质参与了电池热失控过程的大部分反应，并极大降低了电池的初始反应温度，也就是让热失控的门槛变得更低。所以提髙电解质安全性是实现电池安全的最有效方法之一。液态电解质的物理特性决定了其始终无法避免泄露，同时也不利于缩小电池体积从而提髙能量密度，因此为了提高能量密度和安全性，电解质的固态化就成了趋勢。

  我们把电极和电解质均为固态的电池称为固态电池。固态电池电芯内部不含液体不仅安全性更高，还可实现先串并联后组装，减少了封装壳体用料，PACK设计大幅简化，这也提高了电池成组后的能量密度。

石家庄长安区无人机电池回收之导致电池组不一致的因素

  1 单体电池之间参数差异 单体电池之间的状态差异主要包括单体电池初始差异和使用过程中产生的参数差异。电池设计、制造、存储以及使用过程中存在多种不可控制的因素，会影响电池的一致性。提高单体电池的一致性是提升电池组性能的先决条件。单体电池参数的相互影响，当前的参数状态受初始状态和时间累积作用的影响。   

  电池容量、电压和自放电速率 电池容量不一致会使电池组各单体电池放电深度不一致。容量较小、性能较差的电池将提前达到满充电状态，造成容量大、性能好的电池不能达到满充电状态。电池电压的不一致将导致并联电池组中单体电池互充电，电压较高的电池将给电压较低的电池充电，这会加快电池性能的衰减，损耗整个电池组的能量。自放电速率大的电池容量损失大，电池自放电速率的不一致将导致电池荷电状态、电压产生差异，影响电池组的性能。   电池内阻 串联系统中，单体电池内阻差异将导致各个电池的充电电压不一致，内阻大的电池提前达到电压上限，此时其他电池可能未充满电。内阻大的电池能量损耗大，产生的热量高，温度差异进一步增大内阻差异，导致恶性循环。   并联系统中，内阻差异将导致各个电池电流的不一致，电流大的电池电压变化快，使各个单体电池的充放电深度不一致，造成系统的实际容量值难以达到设计值。电池工作电流不同，其性能在使用过程中会产生差异，最终会影响整个电池组的寿命。   

  2 充放电 充电方式影响锂电池组的充电效率和充电状态，过充过放都会损坏电池，多次充放电后电池组会显露不一致性。目前，锂离子电池充电方式有数种，但常见的有分段恒流充电方式和恒流恒压充电方式。恒流充电是较为理想的方式，能够进行安全、有效的满充；恒流恒压充电有效结合了恒流充电和恒压充电的优点，解决了一般恒流充电方式难以精准满充的问题，避免了恒压充电方式在充电初期电流过大对电池造成的影响，操作简单方便。  

  3 温度 锂电池在高温和高放电倍率下的性能会有明显衰减。这是因为锂离子电池在高温条件下和大电流使用时，会造成正极活性物质和电解液的分解，这是放热过程，短时间放出等热量能导致电池自身温度进一步升高，温度升高又加速了分解现象，形成恶性循环，加速分解使电池性能进一步下降。所以，如果电池组热管理不当，会带来不可逆性能损降。   

  4 电池外电路 连接方式 在规模储能系统中，电池将以串并联的方式组合在一起，因此在电池和模块之间会有许多连接电路和控制元件。由于每个结构件或元器件的性能和老化速度不同，以及每个连接点消耗的能量不一致，不同器件对电池的影响不一样，造成电池组系统的不一致。并联电路中电池衰减速度的不一致会加速系统的恶化。   

  连接片阻抗也会对电池组的不一致性产生影响，连接片阻值不尽相同，极柱到各单体电池支路的阻值不同，远离极柱的电池因连接片较长而阻值较大，电流则较小，连接片会使得与极柱相连的单体电池最先达到截止电压，造成能量利用率降低，影响电池性能，而且该单体电池提前老化会导致与其相连的电池过充，造成安全隐患。   

  随着电池循环次数增多，将造成欧姆内阻增加，容量衰减，欧姆内阻与连接片阻值的比率将发生变化。为保证系统安全性，必须考虑连接片阻值的影响。   

  BMS输入电路 电池管理系统(BMS)是电池组正常运行的保障，但BMS输入电路会对电池的一致性产生不利影响。电池电压的监测方法有精密电阻分压、集成芯片采样等，这些方法由于电阻与电路板通路的存在，无法避免采样线外载漏电流，电池管理系统电压采样输入阻抗将增加电池荷电状态(SOC)的不一致性，影响电池组的性能。   

  5 SOC估算误差 SOC不一致产生的原因有单体电池初始标称容量不一致和工作中单体电池标称容量衰减速度不一致。对于并联电路，单体电池的内阻差异会造成电流分配不均，进而导致SOC的不一致。SOC算法包括安时积分法、开路电压法、卡尔曼滤波法、神经网络法、模糊逻辑法、放电测试法等。  

 安时积分法在起始荷电状态SOC0比较准确时有较好的精度，但是库仑效率受电池荷电状态、温度和电流等状态的影响较大，难以准确测量，因此安时积分法很难达到荷电状态估计的精度要求。开路电压法在较长时间静置之后，电池的开路电压与 SOC 存在确定的函数关系，通过测量端电压来获得SOC的估计值。开路电压法具有估算精度高的优点，但是静置时间长的缺点也限制了其使用范围。