焊接检验内容包括从图纸设计到产品制出整个生产过程中所使用的材料、工具、设备、工艺过程和成品质量的检验，分为三个阶段：焊前检验、焊接过程中的检验、焊后成品的检验。
检验方法根据对产品是否造成损伤可分为破坏性检验和无损探伤两类。
1）焊前检验 焊前检验包括原材料（如母材、焊条、焊剂等）的检验、焊接结构设计的检查等。
2）焊接过程中的检验 包括焊接工艺规范的检验、焊缝尺寸的检查、夹具情况和结构装配质量的检查等。
3）焊后成品的检验。
废钢筋回收之制约废钢铁市场发展的四大因素：
因素一：电炉钢比偏低，积重难返
自2000年以来，我国电炉钢比一直徘徊在10%左右，远低于世界平均水平。2011年全球平均电炉钢比为29.2%（包括中国），中国电炉钢比为9.8%;钢材品种结构中普钢比例超过45%,与以高附加值品种钢为主的发达国家相比，消化高价位废钢铁成本能力脆弱。虽然我国近几年一直致力于产业结构调整，但调整受诸多因素制约，进展缓慢，短期不会有大的改观。
因素二：废钢铁资源匮乏，短期难以满足需求
我国钢铁消耗的积累是在近几年累积起来的，还未进入报废的高产期。国内废钢铁市场常年供不应求，价格总体走高。
20世纪90年代初，废钢铁价格一般为螺纹钢的30%左右，近几年上升到70%左右。由于废钢铁再加工采购困难、质量检验复杂、供应不稳定，很多电炉钢厂采用了应用热送铁水来替代废钢铁资源的配置方案。仅对炼钢而言，由于售价不高，又能节约炼钢热能，铁水在电炉厂得到广泛使用。从某种意义上讲，这严重影响了废钢铁应用的增长。
炼钢工艺的全过程成本核算研究表明，使用热铁水付出的环保、能源、水资源、投入资金、生产成本远高于废钢铁。但在某些地区特定的环境里，从单纯的眼前经济利益出发，一些企业更倾向于使用热铁水。这种倾向有扩大之势，要改变十分困难。
因素三：环保违规成本过低，热送铁水淘汰不彻底
以废钢铁为主要原料的短流程炼钢与以铁矿石为主要原料的长流程炼钢对比，可以节约能源60%,减少废水、废气、废渣排放均在70%以上，这是国内外业内公认的数据和节能减排效益。国家早就出台了一系列发展循环经济、节能减排的政策法规和战略规划，钢铁产业政策早已提出了"逐渐减少铁矿石比例和增加废钢铁比重"的炉料方针，但落实起来举步维艰。热送铁水工艺短期内难以被淘汰。
造成这一尴尬局面的原因，除了我国废钢铁资源缺乏、电力资源不足以外，更主要的是环保违规成本过低，处罚力度不够，不足以改变某些企业以牺牲环保为代价换取利益的行为。
因素四：税收偏重，资金困难
废钢铁回收利用产业是一个低风险、低利润、低回报的非暴利行业。由于社会偏见的存在，该行业的融资、信贷比较困难，资金缺乏。但是，该行业的国家税收与其他行业一样，同为缴纳25%的所得税、17%的增值税和所有附加税费。税负较重，一定程度上影响了再生资源企业的发展和扩大再生产。
废钢筋回收之废钢铁价格受到来自三方面因素的影响：
第一，市场废钢铁的保有量即现货量。市场废钢铁的保有量大，供应充足，其价格就低。反之，就高。
第二，钢材成品销售价格。成品销售旺盛，价格上涨，拉动钢厂扩大生产，提高产量二其废钢铁价格就上涨。钢材成品销售价格较高的企业，往往废钢铁价格话语权较高，能拉动废钢铁市场价格。
第三，生铁、铁矿石价格左右着废钢铁市场价格。
2005 ~2008年进口铁矿石协议价分别上涨71.5%，19%，9.5%，96.5%。增长339%，废钢铁的市场价格从2005-2008年则增长200%。
2004年底全国炼钢生铁平均到厂价为2399元/吨，重型废钢为2326元/吨，价差为73元/吨。
2009年11月初的最低价位：生铁2461元/吨，重废1967元/吨，均低于2004年价位，价差为494元/吨。生铁托着废钢铁市场价格上下波动。
废钢铁市场的保有量、钢材需求量、铁矿石价格似三驾马车托带着废钢铁的价格成波浪式滚动。图所示为废钢铁价格和废钢铁保有量、生铁价格、钢材需求量的关系曲线图，它表明：废钢铁价格和废钢铁市场保有量成反比；与铆材需求量、铁矿石价格成正比。
当然，决定废钢铁价格还有其他因素，例如：政治因素、自然灾害等还有生产钢铁重省的钢铁价格行情会成为影响废钢铁价格的风向标。此外，其他相关产能的变化也会拉高、拉低废钢铁的市场价格，例如，由于技术进步，建筑业或机加工行业产生的边角余料废钢减少；钢厂的技术进步和质量的提高产生的自产废钢减少，铁路发展技术进步，须更新大量设备、设施及路轨，国家拉动经济增大基本建设投资等。但主要是这三项可分析因素。作为钢铁企业和废钢铁经营者要时刻关注上下游行业的变化，力争做到“彼欲动，我先知”，“彼已动，我以备”。这样才能做到“知己知彼，百战不殆”，使自己产品利润最大化。把握好采购时机是非常非常关键的。低价进，高价出，产实践，却是一件非常难的事情这个道理谁都知道，需要不断地学习、谁都会讲，但是，真正做起来，用于生实践、积累，往复循环才行。
杭州西湖区废钢筋回收之存放钢管的技巧
(1)存放钢管的场所或库房，应选用在清理整洁，排水管道畅通的地区，避开发生有毒气体或烟尘的厂矿企业。到场地面上要彻底清除野草及一切脏物，维持钢管整洁;
(2)在库房里不能与酸，碱，盐，混凝土等对钢管有黏附性的材料堆放在一起。不一样品类的钢管应各自堆放，避免 搞混，避免触碰浸蚀;
(3)大中型槽钢，铁轨，辱厚钢板，大口径钢管，铸钢件等能够室外堆放;
(4)大中小型槽钢，盘圆，建筑钢筋，中规格钢管，不锈钢丝及钢缆等，可在自然通风较好的料拱棚储放，但一定上苫下垫;
(5)一些中小型钢管，冷轧钢板，带钢，铁氧体磁芯，口径小或厚壁钢管，各种各样冷轧，冷拉钢管及其价钱高，易锈蚀的金属制造，可储放进库;
(6)仓库应依据地域标准选中，一般选用一般密闭式仓库，既有屋顶有院墙，窗门严实，配有排风设备的仓库;
(7)仓库需求大晴天注意通风，下雨天留意关掉防水，常常维持合适的存储自然环境。
杭州西湖区废钢筋回收之螺纹钢套筒的生产流程
螺纹钢套筒作为装配式建筑预制构件中作为起吊、连接作用的预埋件，对预制构件的搬运吊装的安全，起到极为关键的作用，但是大家了解正规的螺纹钢套筒生产流程吗，正规和次品之间到底又有什么区别呢？
1、选料 螺纹钢套筒需要使用优质HRB400E抗震螺纹钢作为原料，在价格上会比普通HRB400钢材偏高，但是抗震性能得到显著提升，这是选择螺纹钢套筒的时候需要注意的首个细节——用料材质证明书。
2、工艺 需要采用全自动卧式机床生产，肋上打横孔，产品标准化生产，大大降低产品次品率，同时也提高生产效率，另外，最好找源头生产厂家，降低采购成本和时间，望广大用户谨慎选择。
3、质量检测 作为起吊预埋件，吊重以吨为计量单位，安全的重要性不言而喻，正规的检测必不可少，需要有第三方形式检测报告，这和很多自检报告的不公正、不公开还是有所区别，希望大家仔细甄别。
杭州西湖区废钢筋回收之H型钢操纵焊接加工工艺、焊接次序
焊接H型钢梁，在制造中变形的多少与焊接加工工艺、焊接次序有较大关联，因此在焊接H型钢梁前，务必依据原材料薄厚、材料、焊接级别来明确适当的焊接加工工艺，才可以高效地减少变形。
在开展焊接H型钢制做时，选用埋弧自动焊，在制做前依据钢梁型号规格，根据焊接加工工艺鉴定明确焊接工艺卡，在焊接不一样型号规格钢梁时，依据焊接工艺卡调节自动埋弧焊机的工作电压、电流量、送丝速率。
在焊接H型钢梁焊接全过程中选用对称性焊的方法焊接，若选用别的焊接方式，则必须根据焊接加工工艺鉴定明确焊接加工工艺主要参数，挑选合适加工工艺规定的焊接次序。
废钢筋回收之废钢进口政策演变及最新进展：
2017年7月，《禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案》提出“分批分类调整进口固体废物管理目录”，“逐步有序减少固体废物进口种类和数量。
2017年12月，《限制进口类可用作原料的固体废物环境保护管理规定》公布，原环境保护部公告2015年第70号废止，增加“不得委托其他企业代理进口”等规定。
2018年12月31日起，废五金、废船、废汽车压件列入禁止进口。
2019年7月1日起，废钢铁等8个品种固体废物从《非限制进口类可用作原料的固体废物目录》调入《限制进口类可用作原料的固体废物目录》。
2020年4月为了尽快改变对废钢进口的限制，进口对环保无影响的优质废钢，中国钢铁工业协会启动了《进口再生钢铁料》标准的制定工作。该标准由冶金工业信息标准研究院负责牵头组织编制。预计1-2年。
杭州西湖区废钢筋回收之钢材表面的裂纹
特征：裂纹在钢材表面上，一般呈直线状，有的呈Y形，其方向多与轧制向一致，但也有横向或其他方向的。
原因：加热不均，轧制时各部分延伸不一致；轧制时，钢温过低，塑性变差；高碳钢和合金钢材冷却不当；连铸坯表面有裂缝未清除；连铸坯内有缩孔、夹杂、皮下气泡、柱状晶间裂缝。
杭州西湖区废钢筋回收之熔炼用废钢分类要求详细介绍
序号分类，品名，厚度/直径mm，长度mm，宽度/截面mm，单重kg，描述及典型举例1.重型废钢工业重废，厚度≥6，或圆柱实心体直径≥12≤700≤500≯1000来源于板、型、圆形材等加工生产过程中产生的加工新余料。表面无严重锈蚀，外观清洁、整齐。2.工业重废Ⅱ，厚度≥3，或圆柱实心体直径≥10≤500≤400≯200来源于工厂锻压、冲压锻打等新余料，外观清洁。3.优质重废，厚度≥10，或圆柱实心体直径≥20≤800≤500≯1000拆除的矿用钢支承架、火车实心车轮、车轴等，无严重锈蚀板材、型材、圆柱体，外观整洁。4.拆船废钢，厚度≥8≤700≤500≯1000来源于拆解的船板，筋板高度≤400。5.拆船废钢Ⅱ，厚度≥4≤600≤500≯1000来源于拆解的船板，筋板高度≤300。6.普通重废，厚度≥6，或圆柱实心体直径≥12≤700≤500≯1000各种社会拆旧废钢，块、条、板、型、圆形体等。7.中型废钢精选废钢Ⅰ，厚度≥5，或圆柱实心体直径≥12≤500≤400≯100按板、管、线材、型材分成4种料型，每批混料不超过3种。8.精选废钢Ⅱ，厚度≥3，或圆柱实心体直径≥8≤500≤400≯100按板、管、线材、型材分成4种料型，每批混料不超过3种。9.小型废钢剪切废钢Ⅰ，厚度≥3，或圆柱实心体直径≥6≤600≤400≯100来源于板、块、工角槽钢、圆钢、螺纹钢等（每批不超过3种型号）。10.剪切废钢Ⅱ，厚度≥2≤600≤400≯100来源于块、板、螺纹钢、角钢、管材、圆形体、型材等。11.低硫废钢≤500≤400≯1000主要来源于无取向硅钢余料;S≤0.010%；Ti≤0.05%;V含量、Cr含量、Nb含量、Ni含量等元素为残余元素，冶炼过程未添加。12.轻薄料废钢优质打包用废钢，厚度≤3≤1500≤400≯1000原料为汽车、家电板等新边角余料。13.普通打包用废钢，厚度≤3≤700≤500原料为各种汽车外壳，箱板，摩托车架，电动车架，电器柜壳等。14.统废，厚度≥1，或圆柱实心体直径≥6原料为各种块、条、板、型、圆柱体废钢混合在一起，料型杂。15.破碎废钢破碎废钢Ⅰ堆，密度≥1500kg/m3原料为各种汽车外壳，箱板，摩托车架，电动车架，电器柜等经破碎加工，厚度≥2.0mm。破碎废钢Ⅱ堆密度≥1200kg/m3原料为各种汽车外壳，箱板，摩托车架，电动车架，电器柜等经破碎加工，厚度≥1.0mm。16.破碎废钢Ⅲ堆密度≥800kg/m3原料为各种龙骨，小家电外壳，薄板经破碎加工，厚度＞0.5mm。17.打包块优质废钢打包块Ⅰ密度≥1200kg/m3≤700≤700× 700≯1000原料为汽车、家电等制造过程产生新的冷轧板余料。18.优质废钢打包块Ⅱ密度≥1500kg/m3≤700≤700× 700≯1000原料为工业制造过程中产生的新热轧板边角余料、冲压余料等，板材厚度≥2mm。普通废钢打包块Ⅰ密度≥1500kg/m3≤900≤700× 700≯1000原料为拆船废钢，板材厚度≥4mm。19.普通废钢打包块Ⅱ密度≥1200kg/m3≤700≤700× 700≯1000原料为旧板边料、钢筋、型钢、角钢等，板材厚度≥2mm，圆柱实心体Ø≥4.5mm。20普通废钢打包块Ⅲ密度≥1000kg/m3≤700≤700× 700≯1000原料为各种社会回收的薄板、钢管、线材、型材等；厚度>0.5mm。21.钢刨花压块密度≥1200kg/m3≤400≤400≯100由加工普碳钢产生的钢刨花经压块而成，不得有包芯杂质。22.渣钢钢包切割块厚度≥100≤1200≤700≯1500炼钢过程产生的中包切割块等。仅允许一个面有浮渣，浮渣厚度不超过8mm。23.注余块≤1200≤700≥60且≯1500炼钢过程产生的钢水注余，钢包、渣罐残钢等。至少有一个显示其内部材质的断面，表面浮渣或耐火材料厚度小于注余块本身厚度的10% ，厚度不得超过20 mm。24.小注余块≥5且≯60炼钢过程产生钢水注余，钢包、渣罐残钢等；经过滚筒打磨除去表面杂质。25.其他废钢钢坯切头废钢厚度≥6≤1000≤450≯1000钢铁企业在连铸或轧制生过程中产生的钢坯切头26.冷却棒牵引料用于连铸牵引的废钢，要求圆钢直径10-12mm,长度200-250mm。备注：1、废钢（外购）的外形尺寸及单重等指标执行本表要求，其余执行GB/T 4223。2、本技术指标适用于马钢公司(包括第1钢轧总厂、长材事业部、第四钢轧总厂、特钢公司及其他分子公司等)。
