汕尾锂电池正负极片回收之锰酸锂        

  锰酸锂是较有前景的锂离子正极材料之一，相比钴酸锂等传统正极材料，锰酸锂具有资源丰富、成本低、无污染、安全性好、倍率性能好等优点，是理想的动力电池正极材料，但其较差的循环性能及电化学稳定性却大大限制了其产业化。

  锰酸锂主要包括尖晶石型锰酸锂和层状结构锰酸锂，其中尖晶石型锰酸锂结构稳定，易于实现工业化生产，如今市场产品均为此种结构。尖晶石型锰酸锂属于立方晶系，Fd3m空间群，理论比容量为148mAh/g，由于具有三维隧道结构，锂离子可以可逆地从尖晶石晶格中脱嵌，不会引起结构的塌陷，因而具有优异的倍率性能和稳定性。 

  如今，传统认为锰酸锂能量密度低、循环性能差的缺点已经有了很大改观(万力新能典型值：123mAh/g，400次，高循环型典型值107mAh/g，2000次)。表面修饰和掺杂能有效改性其电化学性能，表面修饰可有效地抑制锰的溶解和电解液分解。掺杂可有效抑制充放电过程中的Jahn-Teller效应。将表面修饰与掺杂结合无疑能进一步提高材料的电化学性能，相信会成为今后对尖晶石型锰酸锂进行改性研究的方向之一。

汕尾锂电池正负极片回收之电动汽车的发展情况

  电动汽车发展如火如荼，动力电池作为最重要的部分之一，它的发展对电动车的续航和安全有着决定性的作用。最近我们经常听到一些名词比如固态电池、蜂巢能源的果冻电池、蔚来汽车镍55电池、智己汽车掺硅补锂以及CTP/CTC技术等。其实这么多技术方向，根本目的都是为了提高电池的能量密度和安全性。在这篇文章中，带你来梳理下与之相关的技术路径。    

  提升能量密度和安全性的路径   先思考一个小问题：如果一个人去野外探险，背包装满了食物，那么如何让食物供应更持久呢？最容易想到的方法一个方面是，装的食物的热量以及密度尽可能高，比如压缩饼干、巧克力等，另一个方面就是合理分配包里面的布局，装尽可能多的食物。  

  工程师们绞尽脑汁的为了提高电池包的能量密度，也是用的类似两个路径：电芯密度提升和系统（电池包）密度提升。提升电芯密度相当于食物本身热量更高；系统密度提升相当于背包里面装更多食物。当然在提升能量密度的同时，安全性始终是重中之重。为了提高电池能量密度和安全性，广大的工程师们做出了哪些努力以及当前出现了哪些新技术呢?现在我们就结合最近的新闻来探讨下。

汕尾锂电池正负极片回收之电池的正负极体系

  根据不同的使用环境和要求, 选择不同的正负极体系, 配以适当的电解液体系及其他辅助材料,在合适的制备流程下,做成满足使用需求的各类形式锂电池.合格的锂电池会应用到各行各业,尤其在电动汽车、船舶、航天航空等领域。

  从材料制备到产品使用的过程充满着可变性、复杂性, 因此,对锂电池失效分析不能仅局限于电池关键材料的失效,同时要对材料结构、合成加工、性能设计、制造流程、服役情况、失效表现等进行综合考虑。

汕尾锂电池正负极片回收之LiFePO4 

  LiFePO4的来源广泛、价格便宜，并具有良好的稳定和安全性能，能够达到170mAh/g的理论比容量，并且其比功率和比能量与LiCoO2相近，能够实现与电解质溶液的良好相容，因此，被广泛应用于锂电池正极。

  采用此种材料，对电池容量的影响因素主要包括以下两点：一是由于正负极之间发生副反应，致使可循环锂的减少，严重破坏了正负极之间的平衡；二是由于结构劣化、电极层离、材料溶解、颗粒离析等因素，导致活性材料产生损失，从而影响电池容量。

汕尾锂电池正负极片回收之磷酸铁锂       

  磷酸铁锂作为锂动力电池材料是近几年才出现的事，国内开发出大容量磷酸铁锂电池是2005年。其安全性能与循环寿命是其它材料所无法相比的，这些也正是动力电池最重要的技术指标。1C充放循环寿命达2000次。单节电池过充电压30V不燃烧，穿刺不爆炸。磷酸铁锂正极材料做出大容量锂离子电池更易串联使用，以满足电动车频繁充放电的需要。 

  磷酸铁锂具有无毒、无污染、安全性能好、原材料来源广泛、价格便宜，寿命长等优点，是新一代锂离子电池的理想正极材料。磷酸铁锂电池也有其缺点，例如磷酸铁锂正极材料的振实密度较小，等容量的磷酸铁锂电池的体积要大于钴酸锂等锂离子电池，因此在微型电池方面不具有优势。 

  由于磷酸铁锂材料的固有特点，决定其低温性能劣于锰酸锂等其他正极材料。一般情况下，对于单只电芯(注意是单只而非电池组，对于电池组而言，实测的低温性能可能会略高，这与散热条件有关)而言，其0℃时的容量保持率约60～70%，-10℃时为40～55%，-20℃时为20～40%。这样的低温性能显然不能满足动力电源的使用要求。当前一些厂家通过改进电解液体系、改进正极配方、改进材料性能和改善电芯结构设计等使磷酸铁锂的低温性能有所提升。 

  电池存在一致性问题。单体磷酸铁锂电池寿命目前超过2000次，但电池组的寿命会大打折扣，有可能是500次。因为电池组是由大量单体电池串并而成，其工作状态好比一群人用绳子绑在一起跑步，即使每个人都是短跑健将，如果大家的动作一致性不高，队伍就跑不快，整体速度甚至比跑得最慢的单个选手的速度还要慢。电池组同理，只有在电池性能高度一致时，寿命发挥才能接近单体电池的水平。

汕尾锂电池正负极片回收之动力电池与储能电池有什么区别？ 

  对储能电池而言，绝大多数储能设备无需移动，因而储能锂电池对于能量密度并没有直接的要求。至于功率密度，不同的储能场景有不同的要求。      

  用于电力调峰、离网型光伏储能或用户侧的峰谷价差储能场景，一般需求储能电池接连充电或接连放电两个小时以上，因而合适采用充放电倍率≤0.5C的容量型电池；对于电力调频或滑润可再生能源波动的储能场景，需求储能电池在秒级至分钟级的时间段快速充放电，所以合适≥2C功率型电池的运用；而在一些同时需求承担调频和调峰的运用场景，能量型电池会更合适些，当然，这种场景下也可以将功率型与容量型电池合作一起运用。      

  相对于动力锂电池而言，储能锂电池对于运用寿数有更高的要求。新能源汽车的寿数一般在5-8年，而储能项目的寿数一般都期望大于10年。动力锂电池的循环次数寿数在1000-2000次，而储能锂电池的循环次数寿数一般要求可以大于3500次。      

  在本钱方面，动力锂电池面对和传统燃油动力源的竞赛，储能锂电池则需求面对传统调峰调频技术的本钱竞赛。别的，储能电站的规模基本上都是兆瓦等级以上甚至百兆瓦的等级，因而储能锂电池的本钱要求比动力锂电池的本钱更低，安全性也要求更高。

汕尾锂电池正负极片回收之锂电池材料的市场状态

  磷酸铁锂材料方面，来自生意社的数据显示，4月30日，主流报价在5.2万元/吨-4.8万元/吨之间。而早在今年1月初，市场普遍报价为3.8万元/吨。  也就是说，4个月之间，磷酸铁锂材料价格上涨了36.84%。与此同时，磷酸铁锂材料市场还出现库存告急、停止接单等现象。  

  现在的市场状态是，电解液相关的原材料涨势最为凶猛，其次是正极材料的相关产品。在负极市场，今年以来负极材料涨幅也超过了10%，因为与负极材料相关的石油焦及针状焦价格上涨不可小视。

汕尾锂电池正负极片回收之锂离子电池专用胶带    

  胶带似乎只有薄膜涂上胶水如此简单,事实上,支持的特殊环境和特殊要求生产锂离子电池,锂离子电池胶带和锂离子电池保护膜胶带由多种衬底与各种胶、涂层剂、隔离剂和其他不同的治疗,使他们出现不同的特点来满足各种不同的需求。优质胶带从材料、制造工艺、检测都体现了复杂的技术和顶端的科学。

  锂离子电池磁带由胶粘剂分类系列:丙烯酸酯(丙烯酸)系列、有机硅压敏胶粘剂系列,橡胶压敏胶系列和其他锂离子电池磁带进行分类的目的:终止胶带、包装胶带、保护膜胶带,极耳胶带、高温胶带、固定带,可拆卸的胶带、双面胶带等。    

  锂离子电池厂家提醒，一般质量差的胶带薄膜颜色会比较深，这种胶带断裂的概率很高，强度差。一般感觉膜的厚度较低，而且由于膜厚，实际的米数会减少。好的胶带选择的膜比较柔软，用手伸展性好。一般情况下，透明胶带外观颜色越白，胶带杂质越少，为了保证正常上胶，100米以下的胶带有一定的透明度可以看到纸管。黄色胶带看胶带表面是否有不规则分布的白点，用手压擦去杂质或胶水干印痕，本产品一般带有异味。