转炉车间所使用废钢类型直接关系到车间的技术经济指标和所选择的废钢装料工艺，废钢的堆放应当是按照轻重类型和种类分类堆放，根据每炉所需废钢量控轻、重型废钢和不同种类废钢的比例装入料斗，并用轻型废钢填底。废钢的称量方式可采用电子轨道衡或加料吊车之吊钩的电子秤称量。
废钢间的尺寸和废钢间的布置方式有关，主要由废钢的贮量，堆放方法，运输废钢料斗平车线的数目，转炉昼夜所需废钢量等因素来决定。另外，应考虑废钢料斗的称量地点和贮存料斗数目所需要之作业面积等。
跨间长度根据废钢贮存面积和堆高来决定，同时考虑运输废钢料斗平车在车间内停放.调度等所需之长度。废钢间的起重机轨面标高由废钢平车，废钢料斗，磁盘或大钳以及大钩的极限高度，并加上一定活动余量来决定。
①设立单独的废钢间，用火车或汽车向料坑或料仓卸入本厂或外来之废钢，按照轻重类型不同分类堆放，用磁盘吊车或大钳向废钢料斗装入废钢，然后用热力或电力料斗平车运送废钢料斗到加料跨。
②在加料跨一端设立废钢间，跨间设有双层起重机，由火车或汽车向废钢间卸入废钢，由磁盘或大钳天车向废钢料斗装废钢，装满废钢的料斗运送到专门地点存放和称量，用加料跨天车吊运废钢料斗并加入转炉内。也可以用废钢加料机加废钢。
废钢回收之生铁和废钢的区别：
废钢由于其产生的情况不同，而存在各种不同的形状，其性能与产生此种废钢的成材基本相同，但也受到时效有效性、疲劳性等因素的影响，而性能有所降低;
我国废钢铁资源产生的地域分布也不平衡，全国80%以上的废钢铁资源分布在京、津、沪、粤、辽、黑、冀、晋、鲁、鄂、川及江苏这12个工矿企业比较集中、人口比较稠密的省市;其它地区由于地理条件较差、人口较少，生成的废钢资源不足20%。
废钢加工一般情况下采用机械加工，常用机械为压包机、切割机等。
废钢主要用于长流程转炉中的炼钢添加料或短流程电炉的炼钢主料。
生铁是含碳量大于2%的铁碳合金，工业生铁含碳量一般 在2.5%--4.3%，并含C、SI、Mn、S、P 等元素,是用铁矿石经高炉冶炼的产品。根据生铁里碳存在形态的不同，又可分为炼钢生铁、铸造生铁和球墨铸铁等几种。
生铁性能：生铁坚硬、耐磨、铸造性好，但生铁脆，不能锻压。
天津红桥废钢回收之镀锌角钢表面为什么会出现瑕疵
一些镀锌角钢在表面上面有一些缺点，例如表面不整齐或细微的锌颗粒物。镀锌角钢表面不光滑的原因是什么?
1、预镀解决造成“偏酸清洗”，对角钢热镀锌层的表面粗糙度的危害。酸洗钝化后“不光滑化钢的表面或造成豆痕，这也是热浸镀锌后产品工件表面不光滑的因素之一。
2、锌浴温度过高或浸水的时间太长，危害角钢热镀锌层的表面粗糙度。当锌浴温度过高时，锌预浸時间太长，或是因为角钢成份和Saint-Delin效用的危害，Zn-Fe铝合金相太多或不匀称，表面粗糙度为也引起了。热镀锌层越厚，表面越不光滑。
从锌液中拿出后，热浸镀锌角钢迟缓制冷，或是钢一部分过厚，或是在热浸镀锌后不马上沉积角钢，而且有可能产生表面不光滑。
天津红桥废钢回收之冷拔钢管精拔管为什么会生锈？
不锈钢的耐腐蚀性能一般随铬含量的增加而提高，其基本原理是，当钢中有足够的铬时，在钢的表面形成非常薄的致密的氧化膜，它可以防止进一步的氧化或腐蚀。氧化性的环境可以强化这种膜，而还原性环境则必然破坏这种膜，造成钢的腐蚀。所以，如果这层保护膜被破坏，不锈钢管也会生锈。不锈钢为什么也生锈?当不锈钢管表面出现褐色锈斑（点）的时候，人们大感惊奇：认为“不锈钢是不生锈的，生锈就不是不锈钢了，可能是钢质出现了问题”。其实，这是对不锈钢缺乏了解的一种片面的错误看法。不锈钢在一定的条件下也会生锈的。 不锈钢具有抵抗大气氧化的能力-即不锈性，同时也具有在含酸、碱、盐的介质中乃腐蚀的能力-即耐蚀性。但其抗腐蚀能力的大小是随其钢质本身化学组成、加互状态、使用条件及环境介质类型而改变的。如304钢管，在干燥清洁的大气中，有优良的抗锈蚀能力，但将它移到海滨地区，在含有大量盐份的海雾中，很快就会生锈了；而316钢管则表现良好。因此，不是任何一种不锈钢，在任何环境下都能耐腐蚀,不生锈的。
天津红桥废钢回收之4130钢合金的用途
该合金用于制造滚珠和滚子轴承。
这种合金还具有良好的热处理性能，因此也很适合用于制造齿轮。 用于碎石机械和汽车零件。
它用于制造飞机的结构零件。
这种合金的主要用途是在电阻焊领域。
它用于刀具工具，例如钻头，丝锥，铣刀等。
4130钢合金在用于热处理时以其强度性能而闻名。这种钢的重要性在于飞机制造公司和焊接目的。它具有铬和钼钢合金的特征。
天津红桥废钢回收之工程H型钢的使用好处
1、结构抗压强度高：工程H型钢同工型钢相比，横截面变位系数大，在承重标准一致时，可节省金属材料10-15%。
2、设计理念灵便、丰富多彩：在梁高同样的情形下，钢结构的进深相比混凝土结构的进深大50%，进而使工程建筑布局更为灵便。
3、结构自身重量轻：与混凝土结构自重相比轻,结构自身重量的减少，降低了结构设计方案内功，可使工程建筑结构基本解决规定低，工程施工简单，工程造价减少。
4、结构可靠性高：以热扎工程H型钢为主导的钢结构，其结构科学规范，可塑性和柔韧度好，结构可靠性高，适用承担震动和冲击性负载大的工程建筑结构，抗灾害工作能力强，尤其适用一些多大地震产生带的工程建筑结构。据调查，当今世界产生7级以上破坏性大自然灾害中，以工程H型钢为主导的钢结构工程建筑被害水平最少。
5、提升结构合理使用的面积：与混凝土结构相比，钢结构柱横截面总面积小，进而可提升工程建筑合理使用的面积，视工程建筑不一样方式，能提升合理使用的面积4-6%。
6、省时算料：与电焊焊接工程H型钢相比，能显著地省工算料，降低原料、电力能源和人为的耗费，剩余应力低，外型和表层质量好。
7、有利于机械加工制造：便于结构联接和安裝，还便于拆卸和再用。
8、环境保护：选用工程H型钢可以合理保护生态环境，主要表现在三个层面：一是和混泥土相比，可采取干试工程施工，造成的噪声小，烟尘少；二是因为自身重量缓解，基础工程施工采土量少，对土壤资源毁坏小，除此之外很多降低混泥土使用量，降低劈山挖石量，有益于生态环境保护的维护；三是工程建筑结构使用期限期满后，结构拆卸后，造成的固态废弃物量小，废旧钢材再生资源使用价值高。
9、现代化制做水平高：以热扎工程H型钢为主导的钢结构现代化制做水平高，有利于机械设备制造，规模化生产制造，高精度，安裝便捷，品质便于确保，可以完工真真正正的房子制做工厂、公路桥梁制做工厂、厂房制做工厂等。发展趋势钢结构，造就和推动了不计其数的新型产业发展趋势。
10、建筑施工速度更快：占地总面积小，且合适于全天工程施工，受气候条件危害小。用热扎工程H型钢制做的钢结构的工程施工速率约为混凝土结构工程施工速率的2-3倍，资产周转率加倍提升，减少销售费用，进而节约项目投资。
天津红桥废钢回收之特殊工具钢性能及应用领域
耐磨性是决定冲压模具寿命的重要因素。耐磨性劣优依次碳素钢-合金钢-高碳高铬钢-高速钢。SKD11、D2、DC53、CrWMn、9CrWMn、Cr12WMoV、Cr12Mo1V1、A2、LD等冷作模具钢… 制造冲压模具的材料有钢材、硬质合金、 钢结硬质合金、锌基合金、低熔点合金、铝青铜、高分子材料等等。目前制造冲压模具的材料绝大部分以钢材为主，常用的模具工作部件材料的种类有：碳素工具钢、低合金工具钢、高碳 高铬或中 铬工具钢、中碳合金钢、高速钢、基体钢以及硬质合金、 钢结硬质合金等等。
1. 碳素工具钢:在模具中应用较多的碳素工具钢为T8A、T10A等，优点为加工性能好，价格便宜。但淬透性和红硬性差，热处理变形大，承载能力较低。
2. 低合金工具钢:低合金工具钢是在碳素工具钢的基础上加入了适量的合金元素。与碳素工具钢相比，减少了淬火变形和开裂倾向，提高了钢的淬透性，耐磨性亦较好。用于制造模具的低合金钢有 CrWMn、9Mn2V、7CrSiMnMoV(代号CH-1)、6CrNiSiMnMoV(代号GD)等。
3. 高碳高铬工具钢:常用的高碳高铬工具钢有Cr12和Cr12MoV、Cr12Mo1V1（代号D2），它们具有较好的淬透性、淬硬性和耐磨性，热处理变形很小，为高耐磨微变形模具钢，承载能力仅次于高速钢。但碳化物偏析严重 ，必须进行反复镦拔 （轴向镦、径向拔）改锻，以降低碳化物的不均匀性，提高使用性能。
4. 高碳中铬工具钢:用于模具的高碳中铬工具钢有Cr4W2MoV、Cr6WV 、Cr5MoV等，它们的含铬量较低， 共晶碳化物少，碳化物分布均匀，热处理变形小，具有良好的淬透性和尺寸稳定性。与碳化物偏析相对较严重的高碳高铬钢相比，性能有所改善。
5. 高速钢:高速钢具有模具钢中最高的硬度、耐磨性和抗压强度，承载能力很高。模具中常用的有 W18Cr4V（代号8-4-1）和含钨量较少的W6Mo5 Cr4V2（代号6-5-4-2，美国牌号为M2）以及为提高韧性开发的 降碳降钒 高速钢 6W6Mo5 Cr4V（代号6W6或称低碳M2）。高速钢也需要改 锻 ，以改善其碳化物分布 。
6. 基体钢:在高速钢的基本成分上添加少量的其它元素，适当增减含碳量，以改善钢的性能。这样的钢种统称基体钢。它们不仅有高速钢的特点，具有一定的耐磨性和硬度，而且抗疲劳强度和韧性均优于高速钢，为高强 韧性冷作模具钢 ，材料成本却比高速钢低。模具中常用的基体钢有 6Cr4W3Mo2VNb（代号65Nb）、7Cr7Mo2V2Si（代号LD）、5Cr4Mo3SiMnVAL（代号012AL）等。
7. 硬质合金和钢结硬质合金:硬质合金的硬度和耐磨性高于其它任何种类的模具钢，但抗弯强度和韧性差。用作模具的硬质合金是钨钴类 ，对冲击性小而耐磨性要求高的模具，可选用含钴量较低 的硬质合金。对冲击性大的模具，可选用 含钴量较高 的硬质合金。
钢结硬质合金 是以铁粉加入少量的合金元素粉末（如铬、 钼 、钨、钒等）做粘合剂，以碳化钛或碳化钨为硬质相，用粉末冶金方法烧结而成。钢结硬质合金 的基体是钢，克服了硬质合金韧性较差、加工困难的缺点，可以切削、焊接、锻造和热处理。 钢结硬质合金含有大量的碳化物，虽然硬度和耐磨性低于硬质合金，但仍高于其它钢种，经淬火、回火后硬度可达 68 ~ 73HRC。
天津红桥废钢回收之双头螺纹钢套筒的介绍
产品名称：双头螺纹钢套筒。
与螺纹钢套筒区别：常规螺纹钢套筒是单侧攻丝，横孔在未攻丝一侧，双头螺纹钢套筒则在两侧都有攻丝，横孔留在中间。
用途（特点）：用在装配式建筑预制墙板中，直接形成两面留孔效果，从而减少工作量，增加稳固性和对称性。
材质：HRB400E。
表面处理：镀锌。
产品别称：螺纹钢套筒、双头攻丝螺纹钢套筒、螺纹钢套筒两头钻孔、螺纹钢套筒双头、中间孔螺纹钢套筒。
天津红桥废钢回收之废钢回收与利用
在现今的实践分析值得关注，合金钢生产从原料投入到成品产出，经历了冶炼、热加工、冷加工等工艺流程。工艺流程的长短，与钢材的属性、质量目标、规格和交货状态有关。
伴随着冶炼、热加工、冷加工，必定会有一定量的废次料产生，而形成合金废钢。 废钢是一种再生资源，对它的综合利用比开发原生矿要节约大量能源。1吨普通废钢相当于3～4吨铁矿石，1～1.5吨焦炭。对于合金废钢来说，视其品种和合金含量的多少，其冶金价值和当量能值，一般都要超过普通碳素废钢的几倍乃至几十倍。
因此，合金废钢具有极大的再生利用价值。
