兰州公交车锂电池收购之LFP电池将在乘用车领域掀起浪潮

  LFP电池将在2021年的乘用车领域掀起一股浪潮。从产业政策层面看，2021年初新能源汽车补贴政策正式落地，给主机厂在新能源车型规划方面指明了方向。从大的趋势看，新能源汽车已经完成了由国家政策为推手的产业发展方式，向市场需求为推手的发展方式的转变。2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%，补贴政策的实施叠加补贴过渡期的消除，将有利于促进2021年新能源乘用车全年产销量正常增长。

  从产业布局层面看，宁德时代、比亚迪、国轩高科等头部电池企业都在积极加码磷酸铁锂电池产能建设.宁德时代和比亚迪推出的基于磷酸铁锂方案的CTP电池和刀片电池已经得到了市场认可，目前正在积极扩充旗下磷酸铁锂电池产能。除此之外，国轩高科也对其LFP电池产品进行了技术升级，日前最新推出了210Wh/Kg磷酸铁锂软包电芯和JTM技术。

  各大主流电池公司均在大幅扩充LFP电池产能和进行产品升级，并在2021年乘用车LFP电池配套方面抢占市场先机。总体来看，随着各大乘用车主机厂加快推出LFP车型和电池企业进一步降低制造成本，LFP电池在乘用车领域的竞争优势将进一步凸显，国内乘用车领域的动力电池装机排名也将出现新一轮调整。

兰州公交车锂电池收购之内阻当然是越小越好

   电池内阻这参数跟负载轻重、电池温度等因素变化而变化，电池寿命减少内阻也在逐渐增大。内阻越小的电池越可以高倍率充放电，18650的普通容量型电池内阻在50mΩ左右，动力型的18650电池在20mΩ以内。  现在测电池内阻的大小市面上有多种多样的内阻测试仪都可以测出来，比较方便！  

  电池的一致性  最后一方面的就是单电池组成电池组，电池组的电池一致性要求比较高。一般采用相同材料、相同工艺生产的电池在容量、内阻、充放电曲线上的一致较好。电池能否大规模组成电池组这一点非常关键，电池组规模越大对一致性要求越高。

兰州公交车锂电池收购之全自动电池的拆解仪器

  全自动电池拆解仪器目前处于试用阶段,发展了针对不同型号电池的气体收集装置,以及发展了常规测试设备的气氛保护壳或样品转移盒以实现样品转移和测试过程中的惰性气氛保护。

  锂电池内部各类失效常规的表征分析技术,分别从电极和材料两个角度讲解了电极表面覆盖膜、颗粒表面覆盖膜、材料孔隙堵塞、材料接触失效、颗粒破碎、过渡金属溶出与迁移等失效的表征技术。而在更为微观的原子层面的材料失效表征,以及三维成像表征方面仍然存在不足。

  因此,一些原位实验技术、同步辐射技术、中子衍射技术、重构成像技术、纳米CT、球差电镜等也被引入到锂电池失效分析中, 揭示了更深层次的失效机理。但失效分析并不是以高端表征分析手段为噱头,而是根据失效问题进行严格、完备的逻辑分析后, 制定合适的分析流程,采用必要的表征分析手段。

兰州公交车锂电池收购之电池的有损检测

  所谓电池有损检测是指通过电池拆解、极片 观察及材料测试分析来确定正负极片、活性材料以及隔膜等因素在电池失效中的作用. 其中材料的测试分析则以物化性能和电化学性能测试为主.例如对上述LiFePO4/C失效电池极片进行扫描电子显微镜(SEM)形貌测试结果显示正极材料有明显的结构破坏,X射线衍射(XRD)结构谱图中18.5◦和31◦峰强的增加揭示了Fex(POy)相的增加,即正极材料存在相变现象。对极片表面进行X射线光电子能谱(XPS)分析,以及对极片进行半电池测试则能够定性和定量分析极片表面SEI和容量损失。

  最后总结得出定性或定量的失效原因,并提供分析报告。锂电池失效机理研究是通过大量基础科研,以及构建合理模型和验证实验, 准确模拟分析电池内部复杂的物理化学反应过程, 找出电池失效的本质原因,构建失效原因数据库。电池机理分析可能会从不同角度去开展,包括设计材料角度和设计失效角度。

兰州公交车锂电池收购之失效电池进行逆向解析

  以材料体系为出发点,设计不同的变量分别对电池或材料的失效机理进行研究(如图7所示)。其中,以材料体系为出发点的机理分析工作常以基础科研的形式进行,此类工作在科研院校中居多。需明确实验目的,如“对比研究某材料体系常 温下高倍率充放电的容量衰减机理”,“研究某款电解液添加剂对电池高温循环性能的影响”等。

  设计实验流程,并通过制备电池,模拟电池使用环境或使用条件以达到预期失效的目的。对失效电池进行逆向解析, 结合材料体系分析电池失效机理.

兰州公交车锂电池收购之锂电池在新能源汽车领域的应用展望

  在新能源汽车领域的应用展望  2020年以来，磷酸铁锂电池市场开始回暖，进入到新的增长周期，去年年初特斯拉与宁德时代合作入局“无钴电池”，让磷酸铁锂电池再一次回到舞台中央。

  特斯拉电动车搭载磷酸铁锂电池无疑迅速拉开了磷酸铁锂电池在动力电池市场强势回归的序幕。受国产Model 3、比亚迪汉EV、宏光MINI EV等多款配套磷酸铁锂电池的车型销量大幅增长带动，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、瑞浦能源、鹏辉能源等多家电池企业，在乘用车市场的LFP电池装机电量大增。根据行业数据统计，磷酸铁锂电池出货量占动力电池总出货量比例从2019年28%回升至2020年的35-40%左右。