旧锂电池回收从其他国家的经验来看，解决电池行业污染的主要措施是调整产品结构，淘汰落后的工艺、产品，这一点是国家强制的。至于废电池收集、处理或再利用，则都是由行业协会、城市或企业自发进行的。借鉴其他国家经验，结合国内的经济技术水平、市场规范程度，笔者认为应当科学地认识废电池的环境影响，不能过分夸大其危害。有关部门应把精力放在淘汰含汞电池上。至于分类收集处理（或利用），有条件的城市、有技术力量的企业可自己去操作，国家不宜提出强制要求。具体建议简述如下：

1、 加强市场抽查，强制禁汞

淘汰含汞电池的目标步骤已经明确了，大多数企业也是按照国家要求去做的。但有一部分企业滞后于国家要求，甚至有少数企业冒用别人品牌生产高汞电池。对这些违法行为，只有加强市场抽查，对继续销售、生产超标电池的企业进行处罚，才能制止。建议有市场检查、处罚职能的工商、质监部门到销售点取样化验，发现电池汞含量超标的，没收劣质电池、处以罚款，并追究批发者、生产者的责任。应当通过有奖举报的方式动员社会力量举报生产、销售劣质电池的企业。

2、谨慎收集废电池

前面已经提到，电池中的汞含量较低（即便是高汞电池），消费群体分散，废电池随生活垃圾填埋是不会造成太大污染的（电池外壳的保护作用和大量垃圾的稀释作用使然）。但如果把大量的废电池集中到一个地方，加上处理不善（如剥开外壳，回收有价值部分，将残渣随意抛弃），则有可能引起局部地区的汞污染。因此，一些单位、个人在开展收集活动时，应当妥善保管并交给具备存放、处理条件的单位。在没有符合条件的处理或利用设施之前，不宜大规模收集废电池。

对目前已经收集到的废电池，应当以城市为单位由市政环卫部门安排场所集中贮存。待符合条件的设施建成后再处理或利用。

3、资源利用

尽管从污染控制的角度考虑可以不单独收集干电池，但一些单位从节约资源的角度希望回收其中的锌、锰、铁等金属。与其他废物综合

巩义旧锂电池回收之你对电瓶回收了解多少

如何处理电动自行车废旧电池成为一个当今环保焦点，国家相关部门和高校专家学者呼吁，应尽快建立电动自行车废旧锂电池回收机制，做到绿色环保消费。  　　 

  在电动自行车环保方面，众人认为，电动自行车电池在生产和回收环节的环保问题不容忽视，企业应从履行社会责任的角度，本着谁生产谁负责的原则，加强对铅酸电池的生产及回收管理，确保将环境代价降到最低。同时，呼吁政府部门对电动自行车锂电池产品予以政策支持，并尽快建立起对电动自行车废旧锂电池的回收机制。

巩义旧锂电池回收之废电瓶回收用来炼铅

  废电瓶回收后都是用来炼铅的，那么炼铅肯定会用到炼铅炉，炼铅炉是现在常见的炼铅设备，不仅需求量大而且提炼效果好。废电瓶炼铅炉在炼铅的过程中产出的炉渣主要由炼铅原料中脉石氧化物和冶金过程中生成的铁、锌氧化物组成，其组分主要来源于以下几个方面： 

  1、矿石或精矿中的脉石，如炉料中未被还原的氧化物，二氧化硅、三氧化二铝、氧化钙、氧化镁、氧化锌等；和炉料中被部分还原形成的氧化物氧化铁等。 

  2、因熔融金属和熔渣冲刷而侵蚀的炉衬材料，如炉缸或电热前床中的镁质或镁铬质耐火材料带来的氧化镁、三氧化二铬等，这些氧化物的量相对较少。 

  3、为满足冶炼需要而加入的熔剂，矿物原料中的脉石成分。因此，各种原料中脉石的比例不一定符合造渣所要求的比例，一定要配入熔剂如河砂、石灰石等。

巩义旧锂电池回收之电池故障的修复根本

  所有的电动车电池的寿命后期，电池都是以不平衡为失效特征的，无论起始的失效原因是什么，实现均衡对延长电池中后期寿命有好处。

  如果能够延缓其他失效，应该也可以缓解电池的失效率。希望采取综合措施，在均衡和其他方面同时并进，应该可以取得更好的效果。  具体能延长多少电池寿命需要大量的对比试验，耗时良久，有时大家可能没有能力好多一线电池研发人员，用n多年的时间，数十品牌，百辆电车做试验。 

  理论上剩余的还可以另行组配，实际上由于组配也有要求。好多业余较多，电池误判报废较多，一组先换单只，单只先坏单格，修复单格，均衡整只。