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电动双梁起重机是现在使用较多的起重设备，在很多工程上都会遇见其踪影，操作方便，维护简单，所以受到了企业的青睐。但是电动双梁起重机是一种大型的设备，选择要谨慎，下面南京华特起重设备有限公司小编介绍选择电动双梁起重机要符合以下几个要求。
（1） 电动双梁起重机的选用原则
一般情况下，起重量在50t以下，跨度在35m以内，无特殊使用要求，宜选用单主梁式。如果要求门腿宽度大，工作速度较高，或经常吊运重件、长大件，则宜选双梁门式起重机。
（2） 跨度和悬臂长度
电动双梁起重机的跨度是影响起重机自身质量的重要因素。选择中，在满足设备使用条件和符合跨度系列标准的前提下，应尽量减少跨度。
（3）轮距的确定原则
（a）能满足门架沿起重机轨道方向的稳定性要求；
（b）货物的外形尺寸要能顺利通过支腿平面钢架；
（c）注意使轮距B与跨度S成一定比例关系，一般取轮距B=（1/4—1/6）S。
（4）电动双梁起重机间距尺寸确定
在工作中，门式起重机外部尺寸与堆场的货物及运输车辆通道之间应留有一定的空间尺寸，以利于装卸作业。一般运输车辆在跨度内装卸时，应保持与门腿有0.7m以上的间距。吊具在不工作时应与运输车辆有0.5m以上的间距，货物过门腿时，应有0.5m以上的间距。
（5）电动双梁起重机电气设备的选用要符合相关标准以及规格，否则不能达到使用要求。
（1） 电动双梁起重机的选用原则
一般情况下，起重量在50t以下，跨度在35m以内，无特殊使用要求，宜选用单主梁式。如果要求门腿宽度大，工作速度较高，或经常吊运重件、长大件，则宜选双梁门式起重机。
（2） 跨度和悬臂长度
电动双梁起重机的跨度是影响起重机自身质量的重要因素。选择中，在满足设备使用条件和符合跨度系列标准的前提下，应尽量减少跨度。
（3）轮距的确定原则
（a）能满足门架沿起重机轨道方向的稳定性要求；
（b）货物的外形尺寸要能顺利通过支腿平面钢架；
（c）注意使轮距B与跨度S成一定比例关系，一般取轮距B=（1/4—1/6）S。
（4）电动双梁起重机间距尺寸确定
在工作中，门式起重机外部尺寸与堆场的货物及运输车辆通道之间应留有一定的空间尺寸，以利于装卸作业。一般运输车辆在跨度内装卸时，应保持与门腿有0.7m以上的间距。吊具在不工作时应与运输车辆有0.5m以上的间距，货物过门腿时，应有0.5m以上的间距。
（5）电动双梁起重机电气设备的选用要符合相关标准以及规格，否则不能达到使用要求。
回收行吊之安装桥式起重机的人员基本要求：
对于桥式起重机来说，交到用户手上完整的起重机分两个环节：第一是厂家制造环节，第二是用户安装环节。从工作时间来说厂家制造时间多于现场安装时间，从对于整机后期使用情况的稳定性来说，现场安装远大于工厂制造。也就是说再好的设备如果安装阶段控制的不好，设备也会故障频发。导致不必要的损失。
对于上述桥式起重机在安装过程中如果没有相应知识经验，可能会会出现一连串的问题，所以安装人员在安装时必须了解相应的安装知识。因为要想是把一件工作、一项手艺当作一种责任，一丝不苟把它做到最好，做到万无一失。
在经历了过去几年的重大变化，工程机械高速发展的荣耀已经不复存在。行业企业开始在后市场方面进行了更多的思考。工程机械企业必须顺应发展后市场业务，改善企业盈利模式，使后市场利润尽可能覆盖企业运营所需资金，逐渐平缓行业市场震荡起伏给企业带来的阵痛。
桥式起重机的安装人员应具备稳固的安装知识，对于可控部分不段优化做到极致。很多安装人员安装过程中总是以省事为原则，以用户的要求做为标准，我认为用户要求可能是最低标准，试想达不到用户要求用户会认可吗?会支付费用吗?当然不会，因此按用户要求完成的说不定就是最低标准，我们要在这个基础上精益求精，力争超过用户要求，让用户为我们点赞。同时要把这种做事风格养成习惯，变成信仰，日积月累就行成了对手不可超越的竞争优势，创造了一个强势品牌。
随着需求下滑和产能的增加，投放市场的工程机械产品存量越来越大。
面对市场、资金、效益、发展等众多困境，门式起重机企业经营决策开始发生重大的改变。工程机械行业企业根据自身特点，主动调整经营策略，由以追求规模扩张为核心，调整为以追求经营质量为核心;提出要追求盈利和盈利能力，不要盲目追求规模、座次和市场占有率;采取各种有效措施，严格控制经营风险、强化产品成本控制、加强资金和预算管理，促进经营指标稳定好转。
未来三到五年，门式起重机、桥式起重机后市场将是一个巨大的关注点，其意义不言而喻——通过后市场更多地支撑企业整体的运营和发展，更重要的是让制造商大量的前期投入和销售的产品有一个很好好的投入。
对于上述桥式起重机在安装过程中如果没有相应知识经验，可能会会出现一连串的问题，所以安装人员在安装时必须了解相应的安装知识。因为要想是把一件工作、一项手艺当作一种责任，一丝不苟把它做到最好，做到万无一失。
在经历了过去几年的重大变化，工程机械高速发展的荣耀已经不复存在。行业企业开始在后市场方面进行了更多的思考。工程机械企业必须顺应发展后市场业务，改善企业盈利模式，使后市场利润尽可能覆盖企业运营所需资金，逐渐平缓行业市场震荡起伏给企业带来的阵痛。
桥式起重机的安装人员应具备稳固的安装知识，对于可控部分不段优化做到极致。很多安装人员安装过程中总是以省事为原则，以用户的要求做为标准，我认为用户要求可能是最低标准，试想达不到用户要求用户会认可吗?会支付费用吗?当然不会，因此按用户要求完成的说不定就是最低标准，我们要在这个基础上精益求精，力争超过用户要求，让用户为我们点赞。同时要把这种做事风格养成习惯，变成信仰，日积月累就行成了对手不可超越的竞争优势，创造了一个强势品牌。
随着需求下滑和产能的增加，投放市场的工程机械产品存量越来越大。
面对市场、资金、效益、发展等众多困境，门式起重机企业经营决策开始发生重大的改变。工程机械行业企业根据自身特点，主动调整经营策略，由以追求规模扩张为核心，调整为以追求经营质量为核心;提出要追求盈利和盈利能力，不要盲目追求规模、座次和市场占有率;采取各种有效措施，严格控制经营风险、强化产品成本控制、加强资金和预算管理，促进经营指标稳定好转。
未来三到五年，门式起重机、桥式起重机后市场将是一个巨大的关注点，其意义不言而喻——通过后市场更多地支撑企业整体的运营和发展，更重要的是让制造商大量的前期投入和销售的产品有一个很好好的投入。
回收行吊之钢结构厂房行车吊车梁承轨梁的技术标准：
现在大多数厂房都使用钢结构工艺制作，如果需要安装行车，一般都由钢结构制作方安装吊车梁，为了保证行车的安全运行，吊车梁的安装需要符合相关标准，国家标准GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》中关于桥式行车吊车梁的技术规定和大家分享一下：
1、梁的跨中垂直度：h/500;(h---梁的高度)
2、侧向弯曲矢高：lL/1500 且不应大于10.0;(L---柱间距)
3、垂直上拱矢高：10.0 4、两端支座中心位移：
1)、安装在钢柱上时，对牛腿中心的偏移：5.0;
2)、安装在混凝土柱上时，定位轴线的偏移：5.0;
5、吊车梁支座加劲板中心与柱子承压加筋板的偏移：t/2;(t---柱子筋板的厚度)
6、同跨间内同一横截面吊车梁顶面高差：
1)支座处：10.0;
2)其他处：15.0;
3)同跨间内同一横截面下挂式吊车梁底面高差：10.0;
4)同列相邻两柱间吊车梁顶面高差：l/1500，且不大于10.0;
7、相邻两吊车梁接头部位：
1)中心错位：3.0;
2)上承式顶面高差：1.0;
3)下承式顶面高差：1.0;
8、同跨间任一截面的吊车梁中心跨距：±10.0;
9、轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移：t/2
钢结构厂房吊车梁的安装关系到行车的运行安全，在制作安装时，一定要遵守相关规定。
1、梁的跨中垂直度：h/500;(h---梁的高度)
2、侧向弯曲矢高：lL/1500 且不应大于10.0;(L---柱间距)
3、垂直上拱矢高：10.0 4、两端支座中心位移：
1)、安装在钢柱上时，对牛腿中心的偏移：5.0;
2)、安装在混凝土柱上时，定位轴线的偏移：5.0;
5、吊车梁支座加劲板中心与柱子承压加筋板的偏移：t/2;(t---柱子筋板的厚度)
6、同跨间内同一横截面吊车梁顶面高差：
1)支座处：10.0;
2)其他处：15.0;
3)同跨间内同一横截面下挂式吊车梁底面高差：10.0;
4)同列相邻两柱间吊车梁顶面高差：l/1500，且不大于10.0;
7、相邻两吊车梁接头部位：
1)中心错位：3.0;
2)上承式顶面高差：1.0;
3)下承式顶面高差：1.0;
8、同跨间任一截面的吊车梁中心跨距：±10.0;
9、轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移：t/2
钢结构厂房吊车梁的安装关系到行车的运行安全，在制作安装时，一定要遵守相关规定。
回收行吊之在地面操作行车需要操作证吗：
很多企业购买的小吨位行车都是地面操作方式，有些朋友不知道在地面操作行车是否需要取得操作证，小编为大家介绍下。
在《起重机械安全管理人员和作业人员考核大纲》中第二条我们可以看到：
本大纲适用于《特种设备作业人员作业种类与项目》(国家质量监督检验检疫总局2011年第95号公告，以下简称公告)规定的起重机械安全管理人员和作业人员的考核。
起重机械安全管理人员(以下简称安全管理人员)，是指使用单位从事起重机械安全管理的专职或者兼职人员。起重机械作业人员(以下简称作业人员)，是指起重机械生产单位、使用单位从事起重机械的机械安装修理、电气安装修理人员和指挥、司机等操作人员。
起重机械司索作业人员、起重机械地面操作人员和遥控操作人员，不需要取得《特种设备作业人员证》，由使用单位进行培训和管理。
在《关于部分起重机械操作人员不需要持证的说明》中也有说明：
桥门式起重机械的操纵方式可查询特检中心出具的安装监督检验报告中设备基本情况的操纵方式字段，如为地面随行操纵和地面遥控操纵的，操作人员就不需要持证;如为司机室操纵的，就需要持证。
从上面我们可以看出，在地面操作行车、龙门吊是不需要取得操作证的，但是需要经过使用单位的培训。
操作人员不需要持特种设备作业人员证书的起重机械还包括以下几种：
桅杆起重机、旋臂式起重机、轻小型起重设备、铁路起重机等四类设备;采取地面操作和遥控操作的桥门式起重机械;全路面起重机、汽车起重机、随车起重机和轮胎起重机等流动式起重机。
在《起重机械安全管理人员和作业人员考核大纲》中第二条我们可以看到：
本大纲适用于《特种设备作业人员作业种类与项目》(国家质量监督检验检疫总局2011年第95号公告，以下简称公告)规定的起重机械安全管理人员和作业人员的考核。
起重机械安全管理人员(以下简称安全管理人员)，是指使用单位从事起重机械安全管理的专职或者兼职人员。起重机械作业人员(以下简称作业人员)，是指起重机械生产单位、使用单位从事起重机械的机械安装修理、电气安装修理人员和指挥、司机等操作人员。
起重机械司索作业人员、起重机械地面操作人员和遥控操作人员，不需要取得《特种设备作业人员证》，由使用单位进行培训和管理。
在《关于部分起重机械操作人员不需要持证的说明》中也有说明：
桥门式起重机械的操纵方式可查询特检中心出具的安装监督检验报告中设备基本情况的操纵方式字段，如为地面随行操纵和地面遥控操纵的，操作人员就不需要持证;如为司机室操纵的，就需要持证。
从上面我们可以看出，在地面操作行车、龙门吊是不需要取得操作证的，但是需要经过使用单位的培训。
操作人员不需要持特种设备作业人员证书的起重机械还包括以下几种：
桅杆起重机、旋臂式起重机、轻小型起重设备、铁路起重机等四类设备;采取地面操作和遥控操作的桥门式起重机械;全路面起重机、汽车起重机、随车起重机和轮胎起重机等流动式起重机。
回收行吊之电动双梁起重机运输及存放注意事项：
电动双梁起重机运输及存放注意事项大家都了解吗？华特起重是一家致力于生产电动双梁起重机的厂家 ，从事多年得到了广大用户的一致认可和支持。今天，华特起重为大家详细介绍电动双梁起重机运输及存放注意事项 ，希望对大家有所帮助。
1、电动双梁起重机到站卸车搬运，应特别注意避免发生起重机受到扭、弯、撞击等事故。为此，必须遵守下列规定：
①起吊时至少须有两个吊点，电动双梁起重机保养事项，吊点的捆扎处须有衬垫物。捆扎以走轮或主梁本身为限，并尽可能选在桥架的两端即主梁与端梁的连接处。
②如无载重汽车等设备搬运时，应将桥架、端梁等搁置于平车上拖动，禁止在地面或架滚上拖动。
2、存放时应安置平稳，并用枕木放平垫实。枕木要对称放置，地面应坚实，不得日久下沉，致使桥架发生变形。
3、如起重机在较长时期内放置，应妥加防晒、防风、防雨、防腐蚀等措施。
4、安装前应组织有关人员认真研究图纸根据技术要求消除由于运输不当或保管不妥所产生的变形和缺陷。特别对金属结构部份的变形，需在校正后才能安装。
5、起重机到货后，应根据装箱单清点零、部件，并将结果记录在·3·“设备档案卡”上（由用户自备）
6、对分部（非完整总装）到货的设备，应在地面进行予装，电动双梁起重机，经予装测量符合图纸及有关要求后再整体或部分架设。在予装时必须按起重机安装连接部位标号图进行，发现产品存在用户解决不了的问题，请立即与制造厂联系，否则该起重机架设到厂房上后，将无法处理这类问题。
7、对存放日期较长的（一般超过十二个月者）特别是露天置放的设备，安装前应检查锈蚀情况，清除污渍，必要时重新涂油组装，润滑油管必须洗内壁、重新打油，使各转动部份灵活转动，还需检查各联接部份是否牢固、可靠。
8、电动双梁起重机安装所用的测量工具必须具有标准部门近期内的监定。
1、电动双梁起重机到站卸车搬运，应特别注意避免发生起重机受到扭、弯、撞击等事故。为此，必须遵守下列规定：
①起吊时至少须有两个吊点，电动双梁起重机保养事项，吊点的捆扎处须有衬垫物。捆扎以走轮或主梁本身为限，并尽可能选在桥架的两端即主梁与端梁的连接处。
②如无载重汽车等设备搬运时，应将桥架、端梁等搁置于平车上拖动，禁止在地面或架滚上拖动。
2、存放时应安置平稳，并用枕木放平垫实。枕木要对称放置，地面应坚实，不得日久下沉，致使桥架发生变形。
3、如起重机在较长时期内放置，应妥加防晒、防风、防雨、防腐蚀等措施。
4、安装前应组织有关人员认真研究图纸根据技术要求消除由于运输不当或保管不妥所产生的变形和缺陷。特别对金属结构部份的变形，需在校正后才能安装。
5、起重机到货后，应根据装箱单清点零、部件，并将结果记录在·3·“设备档案卡”上（由用户自备）
6、对分部（非完整总装）到货的设备，应在地面进行予装，电动双梁起重机，经予装测量符合图纸及有关要求后再整体或部分架设。在予装时必须按起重机安装连接部位标号图进行，发现产品存在用户解决不了的问题，请立即与制造厂联系，否则该起重机架设到厂房上后，将无法处理这类问题。
7、对存放日期较长的（一般超过十二个月者）特别是露天置放的设备，安装前应检查锈蚀情况，清除污渍，必要时重新涂油组装，润滑油管必须洗内壁、重新打油，使各转动部份灵活转动，还需检查各联接部份是否牢固、可靠。
8、电动双梁起重机安装所用的测量工具必须具有标准部门近期内的监定。
回收行吊之单梁行吊超载限制器有哪些：
一般单梁行吊的超载限制器都安装在电动葫芦上，可以保证行吊在安全载荷范围内工作。单梁行吊的超载限制器有定滑轮式、吊钩式及钢丝绳式三种。
1、吊钩式安装形式的产品结构，有直接显示式、调频发射式和分离式三种。直接显示式用于镍镉电池做电源，将吊钩、传感器、大屏幕显示器做成一体。装在起重机吊钩上。调频发射式也采用镍铬电池总电源，但没有显示部分，而是将传感器信号经调频后送司机室.由二次仪表把信号还原在进行控制与显示。这两种形式传感器与二次仪表之间不用电纽相连.但价格较高。分离式别将传感器信号经电缆传给二次仪表.经处理后进行控制与显示。
2、定滑轮式有两种具体安装形式。一种是配置一套托板支架，将定滑轮轴略微抬起.使安装在支架上的传感器承受载荷。另一种是支配定滑轮轴.把传感器压进轴的一端。安装时用这一根轴换掉原定滑轮轴即可。
3、钢丝绳式是使用专用夹具，把载荷传感器安装在起重钢丝绳上，通过检测钢丝绳的张力来反应载荷。这种方式安装方便，检测精度较高。
行吊的相关标准中规定：行吊都应该装设起重量限制器，并要求:
(1)起升额定载荷，以额定速度起升、下降，全过程中正常制动3次，起重量限制器不动作;
(2)保持载荷离地面100mm～200mm，逐渐无冲击继续加载至1.05倍的额定起重量，检查是否先发出超载报警信号，然后切断上升方向动作，但机构允许下降方向的运动。
单梁行吊常用的是钢丝绳式，成本低，安装方便。
1、吊钩式安装形式的产品结构，有直接显示式、调频发射式和分离式三种。直接显示式用于镍镉电池做电源，将吊钩、传感器、大屏幕显示器做成一体。装在起重机吊钩上。调频发射式也采用镍铬电池总电源，但没有显示部分，而是将传感器信号经调频后送司机室.由二次仪表把信号还原在进行控制与显示。这两种形式传感器与二次仪表之间不用电纽相连.但价格较高。分离式别将传感器信号经电缆传给二次仪表.经处理后进行控制与显示。
2、定滑轮式有两种具体安装形式。一种是配置一套托板支架，将定滑轮轴略微抬起.使安装在支架上的传感器承受载荷。另一种是支配定滑轮轴.把传感器压进轴的一端。安装时用这一根轴换掉原定滑轮轴即可。
3、钢丝绳式是使用专用夹具，把载荷传感器安装在起重钢丝绳上，通过检测钢丝绳的张力来反应载荷。这种方式安装方便，检测精度较高。
行吊的相关标准中规定：行吊都应该装设起重量限制器，并要求:
(1)起升额定载荷，以额定速度起升、下降，全过程中正常制动3次，起重量限制器不动作;
(2)保持载荷离地面100mm～200mm，逐渐无冲击继续加载至1.05倍的额定起重量，检查是否先发出超载报警信号，然后切断上升方向动作，但机构允许下降方向的运动。
单梁行吊常用的是钢丝绳式，成本低，安装方便。
回收行吊之防爆单梁行车的安装与维护：
防爆单梁行车一般应用在有爆炸性气体的环境，电机、电器为隔爆型，运行机构也都有防火花处理，小编为大家简单介绍下防爆单梁行车的安装与维护事项。
一、防爆行车的安装
1、在用户现场将行车运行机构的驱动装置安装在横梁上。
2、按图所示，将主要梁用螺栓连接起来，应注意此处螺栓为扭强度螺栓(其性能可以足够保证主横梁的连接强度，安装时注意主梁同横梁连接、组装前应清理毛刺，在主、端梁连接安装时，必须清除主、端梁连接接触面油漆，使之达到原毛坯面接触。
3、将行车的终点行程开关及运行控制箱等电器组装在横梁上，接通有关电气部分，调试两台运行电机，使其转向一致。
4、电动葫芦可预先安装在主梁上，同行车一起架设到轨道上，也可以分别架设。
5、防爆单梁行车一般均为地面操纵，如需司机室操纵请与我单位协商确定。
6、电源引入装置均需采用软电缆引入方式，具体安装方式情况可根据用户车间长度、电缆重量进行统一考虑。
7、安装全部电器线路，安装后必须保证行车动作方向与操纵方向一致。
二、使用
1、试车：在无载荷情况下，接通电源，开动并检查各运转机构，控制系统和安全装置，均应灵敏准确，安全可靠，方可使用。
2、不得超过行车所规定的起重量使用。
3、不得沿主梁方向斜吊物品。
三、防爆单梁行车的维护
1、用户应做到经常检查并能及时发现行车各部位是否有异常现象。尤其是如果主横梁连接处，用户未加以施焊时，应能经常检查连接螺栓是否有异常现象。检查隔爆型控制箱及隔爆型电器设备的隔爆面紧固螺栓是否牢靠。
2、润滑
(1)由油嘴 5 注入钙基润滑脂来润滑车轮轴承;建议不超过三个月加油一次。
(2)取下油塞8 注入粘度为5.11-5.89°E50 的机油建议不超过半年换油一次。
(3)在开式齿轮Z3 和Z4 上应经常涂敷润滑脂(GB491-87)保证开式齿轮的润滑。
3、随时检查车轮，不应有裂缝、压痕及过分的磨损，上述缺陷深度超过3mm 时应立即报废，更换新车轮，更换方法：拧开螺栓1，取下盖板2，再松开螺栓6，限下档板7，拆下车轮轴4，即可把车轮取出更换。装配时按反顺序进行。
5、当行车刹车不灵时，应调整电动机的制动弹簧之松紧，如图：取下后盖6，松开螺钉5，拧紧调整螺母4后，再松一圈半，将调整螺母4 固定好，即为调整完毕。
一、防爆行车的安装
1、在用户现场将行车运行机构的驱动装置安装在横梁上。
2、按图所示，将主要梁用螺栓连接起来，应注意此处螺栓为扭强度螺栓(其性能可以足够保证主横梁的连接强度，安装时注意主梁同横梁连接、组装前应清理毛刺，在主、端梁连接安装时，必须清除主、端梁连接接触面油漆，使之达到原毛坯面接触。
3、将行车的终点行程开关及运行控制箱等电器组装在横梁上，接通有关电气部分，调试两台运行电机，使其转向一致。
4、电动葫芦可预先安装在主梁上，同行车一起架设到轨道上，也可以分别架设。
5、防爆单梁行车一般均为地面操纵，如需司机室操纵请与我单位协商确定。
6、电源引入装置均需采用软电缆引入方式，具体安装方式情况可根据用户车间长度、电缆重量进行统一考虑。
7、安装全部电器线路，安装后必须保证行车动作方向与操纵方向一致。
二、使用
1、试车：在无载荷情况下，接通电源，开动并检查各运转机构，控制系统和安全装置，均应灵敏准确，安全可靠，方可使用。
2、不得超过行车所规定的起重量使用。
3、不得沿主梁方向斜吊物品。
三、防爆单梁行车的维护
1、用户应做到经常检查并能及时发现行车各部位是否有异常现象。尤其是如果主横梁连接处，用户未加以施焊时，应能经常检查连接螺栓是否有异常现象。检查隔爆型控制箱及隔爆型电器设备的隔爆面紧固螺栓是否牢靠。
2、润滑
(1)由油嘴 5 注入钙基润滑脂来润滑车轮轴承;建议不超过三个月加油一次。
(2)取下油塞8 注入粘度为5.11-5.89°E50 的机油建议不超过半年换油一次。
(3)在开式齿轮Z3 和Z4 上应经常涂敷润滑脂(GB491-87)保证开式齿轮的润滑。
3、随时检查车轮，不应有裂缝、压痕及过分的磨损，上述缺陷深度超过3mm 时应立即报废，更换新车轮，更换方法：拧开螺栓1，取下盖板2，再松开螺栓6，限下档板7，拆下车轮轴4，即可把车轮取出更换。装配时按反顺序进行。
5、当行车刹车不灵时，应调整电动机的制动弹簧之松紧，如图：取下后盖6，松开螺钉5，拧紧调整螺母4后，再松一圈半，将调整螺母4 固定好，即为调整完毕。
