武进废钢板回收之H13模具钢的特性与用途

  H13模具钢是国际上通用的热作模具钢，对应国内牌号4Cr5MosiV1，淬火硬度HRC48～52，具有良好的韧性和较好的热强性、热疲劳性能和一定的耐磨性。  

  H13模具钢通常用于制造铝铸件用的压铸模、热挤压模、穿孔用的工具、芯棒、压机锻模、塑料模等，以及铝、铜及其合金的压铸模具。

武进废钢板回收之冷拉并时效处理后的钢筋性能变化

  在常温下将钢材进行机械加工，使其产生塑性变形，以提高其屈服强度的过程称为冷加工强化。机械加工方法主要是对钢筋进行冷拉和冷拔。

  冷轧主要在钢厂进行。  时效处理是将经过冷加工的钢材，在常温下存放15～20天，或者加热到100～200ｏＣ，并保持2小时以内，这个过程称为时效处理。常温放置称为自然时效，加热处理称为人工时效。  冷拉并时效处理后的钢筋，其屈服点提高２０％～２５％，抗拉强度也有提高，塑性和韧性降低较大，弹性模量基本恢复。

武进废钢板回收之废钢回收需求保持稳定状态

  由于当前尚有盈利,整体开工率维持高位,废钢需求保持稳定状态,不过,出于成本以及后续行情看弱的考虑,其采购价格不支持持续上行,拉涨空间十分有限。预计废钢价格中长期将保持跟随钢价波动的操作,且跌势仍将大于钢价跌幅。  

  因此，回收废钢废铁的类型是它们不是处理制造商。它们销往加工制造商。他们在中间赚了一些差异，因为他们有自己的差异来赚取，因此它自然会在价格上赚到很多。除了这些方面，还有一个方面，这是它自己的大小是什么，公司是什么，公司是什么，有很大的关系，因为这些也与他们的回收建立了很大的关系，而且成本也在影响其产品价格。

武进废钢板回收之钢材重量的计算方法  

  ⑴毛重 是“净重”的对称，是钢材本身和包装材料合计的总重量。运输企业计算运费时按毛重计算。但钢材购销中是按净重计算。  

  ⑵净重 是“毛重”的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在钢材购销中一般按净重计算。 

  ⑶皮重 钢材包装材料的重量，称之为皮重。  

  ⑷重量吨 按钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨（1000kg），还有长吨（英制重量单位1016.16kg）、短吨（美制重量单位907.18kg）。  

  ⑸计费重量 亦称“计费吨”或“运费吨”。运输部门收取运费的钢材重量。

  不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。