[VIP第1年] 指数:2
废钢铁边角料主要用于长流程转炉中的炼钢添加料或短流程电炉的炼钢主料。 国内废钢铁边角料资源由于受到淘汰年限的限制，所以基本处于废钢铁边角料资源的贫乏时期，满足不了钢铁工业快速发展的需要，2005年，国内主要钢厂废钢铁边角料单耗为169.08千克，比2004年的220千克有较大幅度的降低，幅度达到了23%。2005年进口废钢铁边角料约1020万吨，出口量可以忽略不计，废钢铁边角料需求量将达6190万吨，生产回收1043万吨。 目前世界每年产生的废钢铁边角料总量为3～4亿吨，约占钢总产量的45～50%，其中85～90%用作炼钢原料，10～15%用于铸造、炼铁和再生钢材。 钢铁工业主要的铁源为铁矿石。每生产1 吨钢，大致需要各种原料（如铁矿石、煤炭、石灰石、耐火材料等）4～5吨,能源折合标准煤(指发热值为7000千卡/公斤的煤)0.7～1.0吨。而利用废钢铁边角料作原料直接投入炼钢炉进行冶炼，每吨废钢铁边角料可再炼成近1吨钢,可以省去采矿、选矿、炼焦、炼铁等过程，显然可以节省大量自然资源和能源。目前在炼钢金属料中，废钢铁边角料已占总量的35%左右,由铁矿石炼得的生铁占总量的65%左右;因此，废钢铁边角料的利用，引起社会的普遍重视，被称为“第二矿业”。许多国家缺乏铁矿或铁矿品位不断下降，对废钢铁边角料更为重视。废钢铁边角料的供销，已成为一个重要的国际市场。20世纪70年代以来，世界上以废钢铁边角料作原料的电炉钢产量，有较大的发展，也说明废钢铁边角料的利用范围日益扩大。由于废钢铁边角料的大量应用，目前世界生铁产量仅为钢产量的72%。 各种炼钢方法利用废钢铁边角料的程度是不同的。氧气转炉炼钢一般可用15～25%的废钢铁边角料，采用预热废钢铁边角料技术则可用废钢铁边角料30～40%；平炉炼钢理论上可以 100%用废钢铁边角料，但一般用量为20～60%；电弧炉炼钢几乎全部利用废钢铁边角料作原料。废铁一般作高炉炼铁或铸铁原料，少量干净废铁也用作炼钢原料。大型钢铁联合企业炼钢原料以生铁为主，以废钢铁边角料为辅。独立钢厂、特殊钢厂和近年发展起来的小钢厂都以废钢铁边角料为主要原料。 为利用厂内外的废钢铁边角料，各钢铁厂均设有废钢铁边角料加工部门，对废钢铁边角料进行分类，精整和加工成为合格的冶炼原料。按形状分为轻型、中型和重型废钢铁边角料，按性质分为碳素废钢铁边角料和各种合金废钢铁边角料。
西青区杨柳青回收废铁之废铁回收常用的焊接方法
热焊法 热焊法是在焊接前将焊件全部或局部加热到600-700℃，并在焊接过程中保持一定温度，焊后在炉中缓冷的焊接方法。
特点：用热焊法时，焊件冷却缓慢，温度分布均匀，有利于消除白口组织，减少应力，防止产生裂纹。但热焊法成本高，工艺复杂，生产周期长，焊接时劳动条件差，因此应尽量少用。 常用的焊接方法是气焊和焊条电弧焊。气焊常用铸铁气焊丝，如HS401或HS402，配用焊剂CJ201，以去除氧化物。
气焊预热方法适于补焊中小型薄壁零件。焊条电弧焊选用铸铁芯铸铁焊条Z248或钢芯铸铁焊条Z208，此法主要用于补焊厚度较大(大于10mm ) 的铸铁零件。
西青区杨柳青回收废铁之完善废铁回收配送体系
目前我国钢铁企业回收废钢，基本都是采用小而全的模式，钢铁企业自己回收、采购、加工、应用，基本上一条龙服务。
故在废钢循环利用方面，政府应当统一构建废钢信息共享平台，建立大型的废钢回收加工处理配送中心，对辐射区域的废钢进行集中采购，在给区域内的钢铁企业实施统一配送，发挥政府的主导作用，从而大大达到降低成本，增加库存，稳定市场，控制污染等。
回收废铁之车辆当废铁处理了如何报废：
车辆在购买之后就已经开始不断的消耗车辆本身的质量，在达到了一定的行驶公里数或者是很长时间之后，车辆就有可能报废了，这个情况下就要到相应部门申请车辆报废，为了帮助大家更好的了解相关法律知识，小编整理了以下的内容。
一、车辆当废铁处理了如何报废
1.第一步：将机动车违章和事故先处理完毕。
2.第二步：申请报废车车主领填机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表各一份，并且加盖车主印章。
3.第三步：登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。
4.第四步：把汽车送到回收公司将车辆送交解体。
5.第五步：回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相，可办理残值结算。
6.第六步：车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。
7.第七步：等待几个工作日领取报废汽车回收证明。
8.第八步：如果有财政补贴或其他事项需办理，回收公司将会通知机动车所有人，进行补办其他材料。
二、报废的指标
根据规定，已注册机动车应当强制报废的情况包括：达到规定使用年限;经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
各类机动车使用年限方面，规定明确了小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年;公交客运汽车使用13年;专用校车使用15年;大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年等。
根据规定，国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。
