碳钢
碳钢也叫碳素钢，是含碳量(wc)小于2%的铁碳合金。碳钢除含碳外一般还含有少量的硅、锰、硫、磷。
按用途可以把碳钢分为碳素结构钢、碳素工具钢和易切削结构钢三类。碳素结构钢又可分为建筑结构钢和机器制造结构钢两种。
按含碳量可以把碳钢分为低碳钢(wc≤0.25%)，中碳钢(wc 0.25%~0.6%)和高碳钢(wc >0.6%)。按磷、硫含量可以把碳素钢分为普通碳素钢(含磷、硫较高)、优质碳素钢(含磷、硫较低)和高级优质钢(含磷、硫更低)。
一般碳钢中含碳量越高则硬度越高，强度也越高，但塑性降低。
折叠碳素结构钢
这类钢主要保证力学性能，故其牌号体现其力学性能，用Q+数字表示，其中"Q"为屈服点"屈"字的汉语拼音字首，数字表示屈服点数值，例如Q275表示屈服点为275MPa。若牌号后面标注字母A、B、C、D，则表示钢材质量等级不同，含S、P的量依次降低，钢材质量依次提高。若在牌号后面标注字母"F"则为沸腾钢，标注"b"为半镇静钢，不标注"F"或"b"者为镇静钢。例如Q235-A·F表示屈服点为235MPa的A级沸腾钢，Q235-c表示屈服点为235MPa的c级镇静钢。
碳素结构钢一般情况下都不经热处理，而在供应状态下直接使用。通常Q195、Q215、Q235钢碳的质量分数低，焊接性能好，塑性、韧性好，有一定强度，常轧制成薄板、钢筋、焊接钢管等，用于桥梁、建筑等结构和制造普通铆钉、螺钉、螺母等零件。Q255和Q275钢碳的质量分数稍高，强度较高，塑性、韧性较好，可进行焊接，通常轧制成型钢、条钢和钢板作结构件以及制造简单机械的连杆、齿轮、联轴节、销等零件。
张家港废钢板回收之钢结构仓库屋架的3种形式
钢结构仓库屋架设计，需要全面具体的分析考虑。合理的屋架形式应满足排水坡度、建筑净空、天窗、天棚及悬挂吊车等使用需求；屋架的受力、受压、受拉、荷载、刚度需合理；宜减少屋架杆件和节点的数量品种、保证尺寸统一，便于施工。钢结构仓库屋架按外形可分为三角形屋架、梯形屋架及平行弦屋架。
三角形屋架因其外形与弯矩图差别大，上、下弦交角小，端节点构造复杂。受力不均匀、横向刚度底，适用于有檩条、屋面坡度较陡、中小跨度的轻屋盖结构。三角形屋架按腹杆布置的不同，分为芬克式、单斜式、人字式三种。应用范围最广的是芬克式，屋架受力合理、便于运输；单斜式屋架的适用范围单一，只适用于下弦设置天棚的屋架；人字式屋架只能用于18米以下跨度的屋架。
梯形屋架适用于大跨度、屋面坡度平缓、无檩的屋盖结构。平行弦屋架是指屋架的上、下弦杆相平行的屋架形式，腹杆有人字形和交叉式两种。多用于单坡、双坡屋面，或用作托架、支撑体系。平行弦屋架的同类杆件长度一致、节点类型少，符合工业化制造要求，易于生产加工、运输存储、施工安装。
张家港废钢板回收之熔炼用废钢分类要求详细介绍
序号分类，品名，厚度/直径mm，长度mm，宽度/截面mm，单重kg，描述及典型举例1.重型废钢工业重废，厚度≥6，或圆柱实心体直径≥12≤700≤500≯1000来源于板、型、圆形材等加工生产过程中产生的加工新余料。表面无严重锈蚀，外观清洁、整齐。2.工业重废Ⅱ，厚度≥3，或圆柱实心体直径≥10≤500≤400≯200来源于工厂锻压、冲压锻打等新余料，外观清洁。3.优质重废，厚度≥10，或圆柱实心体直径≥20≤800≤500≯1000拆除的矿用钢支承架、火车实心车轮、车轴等，无严重锈蚀板材、型材、圆柱体，外观整洁。4.拆船废钢，厚度≥8≤700≤500≯1000来源于拆解的船板，筋板高度≤400。5.拆船废钢Ⅱ，厚度≥4≤600≤500≯1000来源于拆解的船板，筋板高度≤300。6.普通重废，厚度≥6，或圆柱实心体直径≥12≤700≤500≯1000各种社会拆旧废钢，块、条、板、型、圆形体等。7.中型废钢精选废钢Ⅰ，厚度≥5，或圆柱实心体直径≥12≤500≤400≯100按板、管、线材、型材分成4种料型，每批混料不超过3种。8.精选废钢Ⅱ，厚度≥3，或圆柱实心体直径≥8≤500≤400≯100按板、管、线材、型材分成4种料型，每批混料不超过3种。9.小型废钢剪切废钢Ⅰ，厚度≥3，或圆柱实心体直径≥6≤600≤400≯100来源于板、块、工角槽钢、圆钢、螺纹钢等（每批不超过3种型号）。10.剪切废钢Ⅱ，厚度≥2≤600≤400≯100来源于块、板、螺纹钢、角钢、管材、圆形体、型材等。11.低硫废钢≤500≤400≯1000主要来源于无取向硅钢余料;S≤0.010%；Ti≤0.05%;V含量、Cr含量、Nb含量、Ni含量等元素为残余元素，冶炼过程未添加。12.轻薄料废钢优质打包用废钢，厚度≤3≤1500≤400≯1000原料为汽车、家电板等新边角余料。13.普通打包用废钢，厚度≤3≤700≤500原料为各种汽车外壳，箱板，摩托车架，电动车架，电器柜壳等。14.统废，厚度≥1，或圆柱实心体直径≥6原料为各种块、条、板、型、圆柱体废钢混合在一起，料型杂。15.破碎废钢破碎废钢Ⅰ堆，密度≥1500kg/m3原料为各种汽车外壳，箱板，摩托车架，电动车架，电器柜等经破碎加工，厚度≥2.0mm。破碎废钢Ⅱ堆密度≥1200kg/m3原料为各种汽车外壳，箱板，摩托车架，电动车架，电器柜等经破碎加工，厚度≥1.0mm。16.破碎废钢Ⅲ堆密度≥800kg/m3原料为各种龙骨，小家电外壳，薄板经破碎加工，厚度＞0.5mm。17.打包块优质废钢打包块Ⅰ密度≥1200kg/m3≤700≤700× 700≯1000原料为汽车、家电等制造过程产生新的冷轧板余料。18.优质废钢打包块Ⅱ密度≥1500kg/m3≤700≤700× 700≯1000原料为工业制造过程中产生的新热轧板边角余料、冲压余料等，板材厚度≥2mm。普通废钢打包块Ⅰ密度≥1500kg/m3≤900≤700× 700≯1000原料为拆船废钢，板材厚度≥4mm。19.普通废钢打包块Ⅱ密度≥1200kg/m3≤700≤700× 700≯1000原料为旧板边料、钢筋、型钢、角钢等，板材厚度≥2mm，圆柱实心体Ø≥4.5mm。20普通废钢打包块Ⅲ密度≥1000kg/m3≤700≤700× 700≯1000原料为各种社会回收的薄板、钢管、线材、型材等；厚度>0.5mm。21.钢刨花压块密度≥1200kg/m3≤400≤400≯100由加工普碳钢产生的钢刨花经压块而成，不得有包芯杂质。22.渣钢钢包切割块厚度≥100≤1200≤700≯1500炼钢过程产生的中包切割块等。仅允许一个面有浮渣，浮渣厚度不超过8mm。23.注余块≤1200≤700≥60且≯1500炼钢过程产生的钢水注余，钢包、渣罐残钢等。至少有一个显示其内部材质的断面，表面浮渣或耐火材料厚度小于注余块本身厚度的10% ，厚度不得超过20 mm。24.小注余块≥5且≯60炼钢过程产生钢水注余，钢包、渣罐残钢等；经过滚筒打磨除去表面杂质。25.其他废钢钢坯切头废钢厚度≥6≤1000≤450≯1000钢铁企业在连铸或轧制生过程中产生的钢坯切头26.冷却棒牵引料用于连铸牵引的废钢，要求圆钢直径10-12mm,长度200-250mm。备注：1、废钢（外购）的外形尺寸及单重等指标执行本表要求，其余执行GB/T 4223。2、本技术指标适用于马钢公司(包括第1钢轧总厂、长材事业部、第四钢轧总厂、特钢公司及其他分子公司等)。
废钢板回收之废钢市场的供需面：
供应面，2—3月份因废钢价格大幅下跌，引发市场恐慌，废钢供应商出货积极，春节前囤货逐步抛向市场，加上疫情得到控制后，道路运输的恢复，各钢厂均出现不同程度的压车现象，钢厂亦在需求较低的情况下，控制废钢库存量，整体来看，废钢市场供应由少逐渐转向宽松。进入4月份，废钢商家多数出清库存，加上废钢价格止跌反弹，供应商盼涨情绪渐浓，出货速度放缓，废钢市场货源呈减少态势，对废钢价格形成支撑。而进口废钢方面，对我国废钢市场影响较小，海关数据显示，2020年3月份我国进口废钢2849.4吨，1—3月份我国累计进口废钢3366.4吨，较去年同期减少94.5%。 需求面，春节后，因疫情影响道路运输及人员复工，废钢市场货源偏少，加上价格较铁水无优势，各钢厂大幅减少废钢用量，短流程钢企亦延长开工时间。随着国内疫情好转，废钢供应逐渐增加，长、短流程钢企开工率亦逐步回升，钢厂对废钢的需求量逐渐增加。 据对国内86家独立电炉企业调查显示，截至4月29日，调查电炉数量为151台，其中开工电炉115台，按数量计开工率为76.16%，较4月23日调查提高0.66个百分点；调查独立电炉企业总产能为9511万吨，开工产能为7325万吨，产能利用率为77.02%，较4月23日调查提高0.37个百分点。 另外，国内77家钢企废钢日均消耗量调查数据显示，截至4月29日，统计的国内77家钢企废钢日均消耗量0.259万吨，已连续九周出现增加，说明国内废钢市场需求正在逐步恢复。 综合上述各因素可知，目前废钢市场供需面暂对废钢价格形成利好，但市场对钢材终端需求的恢复及去库存情况仍有担忧，将限制废钢市场涨势。另外，随着近期废钢价格走高，国内螺纹与重废价差重新缩窄至1200元/吨以内，即长流程钢企利润微薄，短流程钢企出现亏损，叠加废钢价格再度升至铁水成本上方，钢厂在成材库存偏高的情况下，继续增加废钢用量动力不足。故预计后市废钢市场继续上涨空间有限，5月份废钢价格整体以区间波动为主，废钢价格指数运行区间为2250—2470元/吨（含税）。
