南通通州废电梯回收之电梯机房的一般要求  

  1、每台电梯应单设有一个堵截该电梯的主电源开关，该开关方位应能从机房入口处方便迅速地接近，如几台电梯共用同一机房，各台电梯主电源开关应易于辨认。其容量应能堵截电梯正常运用情况下的最大电流，但该开关不该堵截下列供电电路：      

  ａ．轿厢照明和通风；      

  ｂ．机房和滑轮间照明；      

  ｃ．机房内电源插座；      

  ｄ．轿顶与底坑的电源插座；      

  ｅ．电梯井道照明；      

  ｆ．报警设备。   

   2、每台电梯应配备供电系统断相、错相维护设备，该设备在电梯工作中断相也应起维护效果。   

  3、电梯动力与控制线路应别离敷设，从进机房电源起零线和接地线应始终分隔，接地线的颜色为黄绿双色绝缘电线，除36Ｖ以下安全电压外的电气设备金属罩壳均应设有易于辨认的接地端，且应有杰出的接地。接地线应别离直接接至接地线柱上，不得相互串接后再接地。  

  4、线管、线槽的敷设应平直、规整、结实。线槽内导线总面积不大于槽净面积60％；线管内导线总面积不大于管内净面积40％；软管固定距离不大于1ｍ，端头固定距离不大于0.1ｍ。

  5、控制柜、屏的装置方位应契合：      

  ａ．控制柜、屏正面距门、窗不小于600ｍｍ；      

  ｂ．控制柜、屏的维修侧距墙不小于600ｍｍ；      

  ｃ．控制柜、屏距机械设备不小于500ｍｍ。  

  6、机房内钢丝绳与楼板孔洞每边空隙均应为20～40ｍｍ，通向井道的孔洞四周应筑一高50ｍｍ以上的台阶。 

  7、曳引机承重梁如需埋入承重墙内，则支承长度应超越墙厚中心20ｍｍ，且不该小于75ｍｍ。 

  8、在电动机或飞轮上应有与轿厢升降方向相对应的标志。曳引轮、飞轮、限速器轮外侧面应漆成黄色。制动器手动松闸扳手漆成红色，并挂在易接近的墙上。  

  9、曳引机应有适量光滑油。油标应完全，油位显示应明晰，限速器各活动光滑部位也应有牢靠光滑。  

  10、制动器动作灵活，制动时两边闸瓦应严密、均匀地贴合在制动轮的工作面上，松闸时应同步脱离，其四角处空隙平均值两边各不大于0.7ｍｍ。  

  11、限速器绳轮、选层器钢带轮对铅垂线的误差均不大于0.5ｍｍ，曳引轮、导向轮对铅垂线的误差在空载或满载工况下均不大于2ｍｍ。  

  12、限速器工作应平稳、出厂时动作速度整定封记应完好无拆动痕迹，限速器装置方位正确、底座结实，当与安全钳联动时无颤抖现象。  

  13、停电或电气系统产生故障时应有轿厢慢速移动措施，如用手动紧迫操作设备，应能用松闸扳手松开制动器，并需用一个持续力去保持其松开状态。

南通通州废电梯回收之电梯重大修理是否需要告知和监督检验

  电梯检验规则第五条实施电梯安装、改造或者重大修理的施工单位应当在履行告知后，开始施工前向检验机构申请检验本人据此理解 问：电梯检验规则第五条“实施电梯安装、改造或者重大修理的施工单位应当在履行告知后，开始施工前向检验机构申请检验”   本人据此理解，根据{2019}64号《电梯施工类别划分表》中重大修理的电梯需要告知和监督检验，而一般修理不需要。   

  根据《特种设备安全法》第二十三条，特种设备安装、改造、修理的施工单位应当在施工前将拟进行的特种设备安装、改造、修理情况书面告知直辖市或者设区的市级人民政府负责特种设备安全监督管理的部门。根据《市场监管总局关于调整<电梯施工类别划分表>的通知》（国市监特设函﹝2019﹞64号），修理分为重大修理和一般修理两类。一般修理不需要监督检验。

南通通州废电梯回收之电梯紧急救援演示制度  

  每月由主管工程师组织相关电梯运营人员停止一次不测事情和事故的紧急救援措施演示，增强从业人员素质。  八、技术档案管理制度  

  1、一切的电梯设备档案由文员担任管理。严守公司档案管理制度。  

  2、各类电梯技术材料应按分类，统一寄存档案盒并贴上标签。 

  3、编制档案目录，内容应与档案盒外标签分歧。  

  4、档案及图纸是工程维修颐养的重要根据，应妥善保管。  

  5、借阅技术档案须经相应的主管批准，文员注销并指定出借日期。

南通通州废电梯回收之乘用电梯时禁止用手扒动层门   

  一旦扒开门，不但轿厢会紧急制停，造成乘客困在轿内，影响电梯正常运行，更可能造成侯梯乘客坠入井道或剪切伤害。   

  轿厢运行过程中，禁止乘客手扒轿门。一旦扒开门，轿厢会紧急制停，造成乘客困在轿内，影响电梯正常运行。因此，无论电梯运行与否，扒、撬、扶、依靠层/轿门都是危险行为。